¿Cómo elegir una batería de coche? Consejo: Mientras se utilice este material, es una buena batería.

Recientemente, Li Wei, un compañero de clase del departamento editorial, perdió la batería de su coche durante varios años. Estaba pensando en reemplazar la batería, así que pregunté: ¿qué batería es más confiable? ——Por supuesto que le respondí en serio. Hoy tengo tiempo libre, así que simplemente resolví la conversación con Lao Li y anoté algunos conocimientos sobre baterías para su referencia.

La estructura principal de las baterías actuales está compuesta por pasta de plomo, tabiques, rejillas, tapas superiores laberínticas, etc. Básicamente, las cosas de cada fabricante son similares. Creo que la mayor diferencia entre ellos es la rejilla: las placas positiva y negativa de la batería, que también son los conductores principales.

Rejilla de fundición: "método local de olla de hierro fundido"

¿Qué tipo de rejilla es buena? ¿Qué tipo de rejilla es duradera? ——Me gustaría empezar por los diferentes tipos de rejillas. La rejilla más antigua se forma principalmente mediante fundición. Todos deberíamos estar familiarizados con el aluminio fundido. Básicamente, el proceso de fundición del plomo es similar. La aleación de plomo que se calienta y se funde en líquido se vierte en un molde preestablecido y el metal líquido se solidifica cuando se enfría. Finalmente se retira el molde y solo queda la rejilla metálica.

Si no tienes conocimientos específicos sobre fundición, digámoslo en los términos más populares: las rejillas de fundición son básicamente similares a los “woks de hierro fundido” comunes en casa. Es el tipo de olla de hierro negro y grueso que está por todas partes en el campo. De esta forma se funde el llamado arrabio, también llamado hierro fundido.

La rejilla fundida es gruesa y pesada

Pero no está exenta de defectos

La rejilla fundida parece muy gruesa y cada pieza parece muy pesada. en los "materiales utilizados" "Es estúpido, grande, torpe y muy amable", pero puede que no sea bueno en el uso real: debido a que la precisión del proceso de fundición es baja, la uniformidad del espesor de la rejilla y la consistencia entre diferentes redes se verá afectada hasta cierto punto.

Y los productos hechos de piezas fundidas de metal tienden a tener una densidad suelta y la textura del metal no es tan "apretada". Por lo tanto, la resistencia a la corrosión de este tipo de rejilla no suele ser demasiado alta. Las rejillas fundidas se consideran "rejillas clásicas". Por supuesto, algunas baterías de alta demanda todavía usan rejillas fundidas y se agregan componentes de plata al metal de plomo para mejorar la resistencia a la corrosión de las rejillas.

Rejilla de alambre de metal expandido

Ahorro de metal, bajo rendimiento

Con el desarrollo de la era industrial, la gente presta cada vez más atención al tema del ahorro. materiales. Después de todo, los recursos minerales son limitados, por lo que sería fantástico utilizar el metal de manera eficiente. Por eso, en los últimos años, cada vez hay menos "ollas de hierro fundido locales" y, al mismo tiempo, las rejillas de fundición parecen estar disminuyendo: al fin y al cabo, son pesadas y requieren muchos consumibles.

Como resultado, el número de "rejillas de malla elástica" comenzó a aumentar en la segunda mitad del siglo pasado. En la llamada red de arrastre, todavía uso las palabras más vulgares para describir la estructura específica: los cables de hierro se sueldan en una malla para formar una malla de alambre (por supuesto, la rejilla de la batería está hecha de aleación de plomo). Utilice esta estructura para reemplazar los métodos de fundición tradicionales. Se llama "cuadrícula dibujada". Si la rejilla fundida es una "olla de hierro fundido local", entonces la rejilla de malla expandida es un "colador de filtro de alambre".

La mayor ventaja de la estructura de malla expandida es que ahorra materiales y el peso de la rejilla se reduce y adelgaza considerablemente. Y evita el desperdicio de metal durante el proceso de fundición. Así que poco a poco se fue generalizando. Sin embargo, la rejilla con estructura de malla expandida no está exenta de desventajas: debido a su estructura delgada y liviana, este tipo de rejilla generalmente tiene peor capacidad para resistir la corrosión, por lo que su vida útil es relativamente corta.

Rejillas estampadas, excelente rendimiento

Convirtiéndose gradualmente en un diseño convencional

El proceso de fundición y el proceso de dibujo tienen cada uno sus propias ventajas y desventajas, siguiendo lo "local". método de olla de arrabio" Después de la era del "colador de alambre", ha llegado la era del "wok de acero inoxidable". El "wok de acero inoxidable" es una placa de acero inoxidable que se coloca en una máquina estampadora en la fábrica y, con un sonido metálico, se estampa y se forma. Como hacer carcasas de coches.

Si se utiliza este proceso de estampado para realizar la rejilla de la batería, el nombre debe ser "rejilla de estampado". Debido a que la materia prima de este tipo de rejilla es una placa de aleación de plomo, el material es relativamente denso en su interior (como una placa de acero, se necesitan docenas de "laminaciones" de un lingote de acero para convertirse en una placa de acero, y el proceso de "laminación" Es similar a la forja por extrusión. El material (el interior se vuelve más denso).

Por tanto, el material de las rejillas estampadas es mucho más denso que el de las fundidas (similar a la diferencia entre ruedas fundidas y forjadas), y la precisión de fabricación del proceso de estampado es muy alta, y la consistencia entre rejillas Es muy bueno y conveniente para la producción automatizada, por lo que ahora algunas empresas de baterías reconocidas en el país y en el extranjero han adoptado rejillas estampadas.

En la actualidad, las rejillas estampadas se producen principalmente en Europa.

Las rejillas estampadas son muy buenas, entonces, ¿qué marca de baterías utiliza esta tecnología? ——De hecho, la rejilla patentada "Pevolui" de la marca "Varta" con la que están familiarizados la mayoría de los entusiastas de los automóviles es una típica rejilla de estampado de precisión. Por tanto, las propiedades físicas y químicas son excelentes.

Por supuesto, además de la rejilla central, la estructura de la batería también tiene pasta de plomo, tabiques, rejillas, cubiertas superiores laberínticas, carcasas, compartimentos amortiguadores, etc... Acerca de la batería Actualizaremos y explicar el conocimiento de estos componentes en el futuro. Eso es todo para la popularización del conocimiento de hoy, nos vemos en el próximo número ~

Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.