Sitio web oficial de AIWAYS

2023 está destinado a ser un año de reorganización para las empresas automotrices chinas. Acaba de pasar el primer trimestre de este año y se rumorea que muchas empresas automotrices están en crisis, y algunas incluso han sido eliminadas por completo. fuera.

Recientemente, otra nueva empresa fabricante de automóviles, AIWAYS, se vio expuesta a problemas operativos e incluso anunció internamente a los empleados que suspenderían el pago de los salarios de marzo.

Al mismo tiempo, según expertos de AIWAYS, aunque el bono de fin de año de la empresa se pagó normalmente el año pasado, el salario de febrero que se suponía que debía pagarse el día 10 del mes pasado se pospuso hasta marzo. 17 Publicado diariamente. Además, AIWAYS ya a finales del año pasado suspendió los pagos a todos los proveedores y suspendió la contratación externa. Los empleados internos ya saben un par de cosas sobre las condiciones operativas actuales de la empresa.

No es la primera vez que AIWAYS "opera" a sus empleados.

Ya a principios de 2020, se reveló que AIWAYS canceló repentinamente las bonificaciones de fin de año de 2019 de todos los empleados sin previo aviso y, al mismo tiempo, recortó el salario de todos los empleados en un 10%. . En ese momento, algunos empleados enojados incluso llevaron el asunto al departamento de peticiones del distrito de Qingpu, Shanghai.

En respuesta a esto, AIWAYS respondió al mundo exterior en ese momento que la reducción salarial se debía a la suspensión de la producción por parte del proveedor debido a la epidemia, y que los empleados habían sido completamente informados en cuanto al año. -Bono de fin de año, no hubo deducción. Sólo porque las ventas de la empresa en 2019 no alcanzaron el objetivo, decidió dejar de emitir bonos de fin de año.

En octubre del mismo año, también se reveló que AIWAYS requiere que todos sus empleados "entreguen productos", especialmente aquellos en puestos de alta dirección antes de completar el objetivo de entrega de 3 a 8 unidades (dependiendo de). el cargo), se suspenderá el pago del 50% del salario. En noviembre de 2021, AIWAYS volvió a suspender el pago de salarios. Afortunadamente, estos retrasos salariales no incluyeron componentes de seguridad social ni de fondos de previsión.

Una vez pionera en el extranjero

Aunque la marca AIWAYS no tiene una fuerte presencia entre las muchas fuerzas de fabricación de automóviles nuevos en China, en realidad está en Después del advenimiento de la nueva energía. era, fue la primera marca de energía nueva en salir al extranjero.

Ya en 2019, el primer modelo de AIWAYS, AIWAYS U5, había entrado oficialmente en el mercado europeo. En ese momento, el director ejecutivo de AIWAYS, Fu Qiang, dijo: “El mercado extranjero de nuevas energías no es tan feroz como la competencia nacional. Hay un alto grado de aceptación de la nueva energía”. Por lo tanto, AIWAYS considera que “ir al extranjero” es una ruta importante para el desarrollo de la marca.

Mirando hacia atrás, las palabras de Fu Qiang en realidad no estaban equivocadas, pero lo que no esperaba era que en solo tres o cuatro años, el nuevo mercado energético de China ya haya experimentado cambios tremendos. La tasa de penetración de los vehículos de nuevas energías sigue aumentando y la aceptación de las nuevas energías por parte de la gente ha superado incluso la del mercado europeo.

En la etapa inicial de "ir al extranjero", gracias a su excelente configuración y su fuerte sensación de frescura, AIWAYS U5 ha logrado ciertos resultados en los mercados extranjeros, por ejemplo, en el primer trimestre de 2021. El volumen de exportación logró "superar el millar", alcanzando los 1.056 vehículos. Aunque esta cifra no parece gran cosa ahora, en 2021 se considerará un muy buen resultado.

Sin embargo, a finales de 2022, el volumen acumulado de exportaciones de AIWAYS es solo de poco más de 6.000 vehículos y la tasa de crecimiento es mucho más lenta de lo esperado. Después de todo, aunque el desarrollo de vehículos de nueva energía en el mercado europeo no es tan rápido como el de China, en general está mejorando continuamente. Sin embargo, la solidez del producto de los modelos U5 y U6 de AIWAYS se ha vuelto algo débil frente a la constante. actores europeos locales en evolución.

Lo que es aún peor es que debido al abandono a largo plazo del mercado interno, el volumen de ventas de la marca AIWAYS en el mercado chino solo puede describirse como sombrío. Los datos muestran que el volumen de ventas mensual promedio de. El año pasado, la marca AIWAYS solo tenía alrededor de 400 vehículos, incluso si se incluyen las ventas en el extranjero, la situación comercial general es muy preocupante.

Al entrar en 2023, las ventas totales de AIWAYS en los primeros tres meses fueron de 29, 26 y 37 vehículos respectivamente. Las ventas acumuladas no llegaron ni a los tres dígitos. En este caso, optaron por desacelerar. Los salarios parecen fáciles de entender.

El efecto Mateo de la nueva energía está empezando a tomar forma

En la percepción de la gente común, la tasa de penetración de la nueva energía aumenta cada mes o incluso cada semana, y el mercado se está volviendo cada vez más Cada vez mejor. Sí, es lógico que las vidas de estas empresas de automóviles de nueva energía sean más prósperas y animadas.

Sin embargo, el hecho es que a medida que los vehículos de nueva energía se vuelven populares, algunas empresas automotrices que dependen de su agudo sentido del olfato para captar las necesidades de los consumidores han acumulado una base de usuarios bastante grande y, por lo tanto, tienen cierta reputación. , al comprar un automóvil, la gente estará más inclinada a elegir estas marcas, en lugar de elegir algunas marcas marginadas como "moscas ciegas" cuando recién surgieron los vehículos de nueva energía.

Esta situación se parece un poco a la fuerte empresa conjunta alemana y japonesa del principio. A medida que crecía la escala del mercado automotriz chino, le quitaron el mercado a muchas marcas estadounidenses y coreanas. Con la expansión del nuevo mercado energético, este efecto Matthew también se está volviendo cada vez más intenso. En el futuro, solo habrá más y más automóviles AIWAYS, más y más automóviles WM e incluso más y más automóviles Tianji. , cuántas marcas nacionales quedarán después de 2023 será uno de los aspectos más destacados del mercado automotriz de este año.

(Algunas imágenes son de Internet)

Este artículo proviene de la guía del propietario del automóvil del autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto