La existencia de riesgos logísticos y estrategias de prevención
La existencia de riesgos logísticos y estrategias de prevención
En la actualidad, todavía existen muchos riesgos en la industria logística de mi país. Las empresas de logística solo pueden establecer y mejorar sistemas de prevención de riesgos y mejorar la conciencia jurídica. , y Las estrategias de prevención de riesgos, como la concienciación sobre los seguros, la introducción de tecnología de información física moderna y sistemas innovadores de gestión de riesgos, pueden reducir la probabilidad de que se produzcan riesgos o incluso evitarlos. Reduciendo así las pérdidas económicas de las empresas y haciéndolas invencibles en un entorno cada vez más competitivo. Los siguientes son los riesgos logísticos y las estrategias de prevención que les traigo ¡Espero que les sean de ayuda!
Riesgos en la industria logística
Los riesgos en la operación y gestión de las empresas de logística provienen de muchos aspectos, incluyendo desastres naturales y factores de fuerza mayor, así como factores humanos, como Cuestiones exclusivas de proveedores. Los proveedores de logística exclusivos aparecen en la cadena de suministro. Debido al área de servicio limitada y las capacidades de gestión del proveedor, la política de proveedor de logística exclusivo puede traer riesgos a los servicios en ciertas áreas. Para proponer estrategias efectivas de prevención de riesgos en la gestión logística, primero debemos aclarar los riesgos que existen actualmente en la industria logística y ser abordados. Si una empresa elige socios inadecuados debido a asimetría de información, información incompleta, etc., no solo reducirá las ganancias de la empresa, sino que también hará que la empresa pierda otras oportunidades, lo que prácticamente inhibirá la mejora de la competitividad de la empresa y aumentará el costo de toda la cadena de suministro. Basado en investigaciones a largo plazo y años de experiencia, el autor cree que los riesgos actuales de las empresas logísticas de mi país incluyen principalmente los siguientes aspectos:
Primero, riesgos ambientales naturales. Los riesgos ambientales naturales son incontrolables por factores humanos y son muy impredecibles. Estos riesgos generalmente son causados por el cambio climático, como lluvias y nieve repentinas, ataques de tifones, terremotos, deslizamientos de tierra y guerras. Incluyen principalmente problemas como interrupción del proceso de entrega de la carga, o pérdida de la carga, daños, retraso en la llegada e imposibilidad de descargar la carga después de su llegada al puerto. Esta situación provocará inevitablemente pérdidas a las empresas de logística.
En segundo lugar, los riesgos de integridad. Las empresas de logística a veces no pueden mantener la operación de todo el proceso logístico debido a su fuerza limitada o procesos logísticos complejos y ciclos largos, y tienen que elegir socios. En este momento, la reputación, la fortaleza y otras condiciones del socio se convierten en factores importantes que afectan las operaciones logísticas. Si el socio seleccionado tiene poca fuerza y credibilidad y deliberadamente no cumple con los compromisos alcanzados, la empresa de logística no lo hará. poder realizar el transporte de mercancías de acuerdo con el contrato. Servicios como descarga, recarga, recogida y entrega también causarán pérdidas económicas y credibilidad a las empresas de logística.
En segundo lugar, si una empresa de logística no realiza la descarga, recarga, recogida, entrega y otros servicios estipulados en el contrato durante el transporte, también causará pérdidas económicas a la empresa de logística y su reputación también se verá afectada. afectado.
En tercer lugar, la gestión de riesgos de las propias empresas logísticas. Este tipo de riesgo incluye una gama muy amplia de contenidos, cuyo núcleo es el riesgo de la operación logística. Este riesgo es causado por la falta de una gestión eficaz de la propia empresa de logística e incluye principalmente el riesgo del contrato de logística y el riesgo. del proceso logístico. Entre ellos, los riesgos en los contratos logísticos incluyen principalmente los siguientes tres aspectos:
(1) Concesión y compromiso con los clientes, renunciando automáticamente a las cláusulas de exención de las que debería gozar.
(2) Al firmar un contrato con un cliente, la precisión de los estándares de servicio y los compromisos de calidad del sistema es extremadamente alta.
(3) En el proceso de cooperación con subcontratistas, socios, etc., la definición de responsabilidades es muy confusa. Los tres problemas anteriores, a saber, la naturaleza de compromiso de las empresas de logística, la falta de rigor en los contratos, los compromisos de servicio excesivos y difíciles de cumplir y las responsabilidades poco claras en la prevención de riesgos, causarán riesgos contractuales. Los riesgos en el proceso logístico implican una amplia gama de contenidos, que incluyen principalmente los riesgos de la gestión de la cadena de suministro, los riesgos de inversiones inadecuadas por parte de las propias empresas de logística, los riesgos causados por lagunas en el diseño de soluciones logísticas y la falta de responsabilidades necesarias entre personal en el proceso de logística y distribución. Riesgos causados por la concienciación, la gestión imperfecta y rigurosa del sistema empresarial de logística y la configuración irrazonable del proceso de trabajo. Entre ellos, el riesgo de gestión de la cadena de suministro es una parte importante del riesgo en el proceso logístico. La gestión de la cadena de suministro se caracteriza por la complejidad y la incertidumbre, lo que hace que la gestión de la cadena de suministro tenga muchos riesgos:
(1) Debido al largo ciclo logístico y a los muchos vínculos de rotación, es fácil provocar la pérdida de bienes o Los pedidos se pierden y la información exacta de los bienes perdidos es difícil de investigar. En este caso, será difícil para la empresa de logística escapar de su responsabilidad.
(2) Al entregar mercancías, debido a diversas razones, como el clima, factores humanos, etc., es fácil provocar retrasos en la entrega. Cuando se produce este riesgo, los clientes buscarán una compensación de la logística correspondiente. Las empresas y las empresas de logística se verán obligadas a asumir la responsabilidad. La persona responsable debe asumir la responsabilidad por el incumplimiento del contrato.
(3) Los daños a las mercancías se producen a menudo durante la entrega de las mercancías. En tales casos, las empresas de logística también deben realizar la compensación correspondiente.
(4) Riesgos de la cooperación empresarial Debido a su fuerza limitada, muchas empresas de logística no pueden completar el funcionamiento normal de toda la cadena de suministro, por lo que tienen que elegir socios para completar conjuntamente la entrega de mercancías. . En este momento, la reputación y la fortaleza de los socios se convierten en factores importantes que afectan la cadena de suministro. Si el socio seleccionado es débil y tiene poca credibilidad, la cadena de suministro correrá el riesgo de ser destruida. En este caso, resulta complicado distinguir claramente las responsabilidades entre la empresa de logística y sus socios con tan solo una pequeña carta de porte.
En definitiva, las empresas logísticas modernas tienen muchos riesgos y deben fortalecer la gestión.
Contenidos de la gestión de riesgos en la industria logística
Como industria de servicios, la industria logística tiene grandes riesgos en sus propias operaciones. Además, el objetivo final de las empresas de logística es satisfacer las necesidades logísticas de todos los clientes. En consecuencia, los riesgos de las empresas de logística se pueden dividir en dos aspectos: primero, la probabilidad o posibilidad de eventos adversos, y segundo, las consecuencias de dichos eventos adversos para lograr el objetivo final de satisfacer las necesidades logísticas del cliente, que generalmente tienen efectos positivos y negativos. consecuencias negativas. Según el modelo de proceso actual de gestión de riesgos logísticos nacionales, podemos resumir la gestión de riesgos en tres pasos importantes: identificación de factores de riesgo, evaluación de riesgos y control de riesgos. Entre estos tres pasos, la identificación de los factores de riesgo es la base de la gestión de riesgos, que se refiere a determinar los posibles eventos adversos y aclarar las fuentes de los riesgos, la evaluación de riesgos es el análisis cuantitativo de la gestión de riesgos, que se refiere a la probabilidad estimada de eventos adversos; y Las consecuencias después de la ocurrencia; el control de riesgos incluye dos aspectos: uno es la evaluación de riesgos, a través de la cual se pueden determinar las medidas óptimas para el control de riesgos. La primera es la evaluación de riesgos, a través de la cual se pueden determinar las medidas óptimas para la implementación del control de riesgos. El segundo es actuar con prontitud una vez determinadas las medidas y proporcionar información oportuna sobre los resultados del control de riesgos.
Con base en el análisis anterior, se puede ver que la gestión de riesgos logísticos incluye principalmente tres aspectos: identificación de factores de riesgo logístico, evaluación de riesgos y control de riesgos.
Estrategias de prevención de riesgos para la gestión logística
A la vista de los riesgos actuales en la industria logística y el contenido de la gestión de riesgos logísticos, el autor cree que se puede comenzar a fortalecer la prevención de riesgos en la gestión logística. desde los siguientes aspectos:
Primero, establecer una organización de gestión de riesgos dinámica y completa. La organización de gestión de riesgos es la implementadora del trabajo de gestión de riesgos logísticos y la formuladora de medidas o planes de prevención de riesgos. Esta organización debe completar la identificación, evaluación y control de los factores de riesgo. Por lo tanto, el establecimiento de una organización de gestión de riesgos es de gran importancia para la gestión de riesgos. Respecto al establecimiento de esta organización, es importante seleccionar personal de alta calidad con ciertas capacidades comerciales. En términos generales, el personal de una organización de gestión de riesgos incluye principalmente representantes financieros, representantes legales y personal de los principales departamentos comerciales de la empresa. Además de esto, aclarar las responsabilidades de los directivos también es muy importante para el funcionamiento eficaz de la organización. Si las responsabilidades de los gerentes no están claras y son descuidados en el trabajo, esto puede conducir a una reducción de la eficiencia laboral e incluso a la pérdida de bienes y vidas. Por lo tanto, las responsabilidades de los gerentes de las organizaciones de gestión de riesgos deben ser claras y establecidas. Además, como representante de la empresa, la persona jurídica de la empresa también es la primera persona responsable de la gestión del riesgo empresarial y tiene la responsabilidad general de la gestión del riesgo empresarial; el líder a cargo de la gestión del riesgo empresarial tiene responsabilidades específicas y es responsable de; asuntos específicos de gestión de riesgos; los líderes a cargo de otras tareas son los principales responsables del trabajo de gestión de riesgos dentro de su ámbito de responsabilidad. La situación de gestión formada después de este tipo de responsabilidad clara hace que sea difícil, por lo que la tasa de riesgo de las empresas de logística se reducirá considerablemente.
El segundo es establecer reglas y regulaciones estrictas e implementar una gestión estandarizada. Como dice el refrán: "No hay regla sin reglas". Normas y reglamentos estrictos y completos son la base y garantía para el normal desarrollo del trabajo de gestión de riesgos en las empresas logísticas. Sólo estableciendo reglas y regulaciones estrictas y completas podremos establecer un buen funcionamiento y formar una gestión estandarizada. Entonces, ¿cómo deberían establecerse reglas y regulaciones perfectas? En primer lugar, las empresas de logística deben formular normas y reglamentos basados en las leyes y reglamentos nacionales en esta área, como la Ley de Incendios, la Ley de Seguridad de la Producción, la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor, etc.
Es necesario establecer las normas y reglamentos propios de la empresa dentro del marco permitido por las leyes nacionales y sobre el principio de no entrar en conflicto con las leyes nacionales. En segundo lugar, las leyes y reglamentos nacionales son la base para que las empresas formulen sus propias normas y reglamentos, y la situación real de la propia empresa es la clave para formular normas y reglamentos. Por lo tanto, al formular reglas y regulaciones, las empresas de logística deben considerar la situación real de la empresa, como sus propias condiciones operativas, métodos de servicio, etc. Sólo un sistema que se ajuste a la situación real de la empresa es un buen sistema y puede desempeñar su papel más importante. En definitiva, sólo implementando una gestión estandarizada e institucionalizada de los riesgos logísticos podremos asegurar el normal funcionamiento del sistema logístico y reducir riesgos innecesarios causados por factores humanos.
El tercero es mejorar las capacidades de análisis de la información y prevención de riesgos. La sociedad moderna ya es una sociedad de la información y el uso de Internet ha aportado muchas comodidades a nuestras vidas. La industria de la logística actual es diferente de la industria de la logística tradicional del pasado y se ha convertido en una nueva industria de servicios respaldada por la tecnología de la información. En este tipo de industria, cuanto más perfectos sean los medios de información y más completa sea la retroalimentación de la información, mayor será la incertidumbre y la prevención de eventos adversos, y menores serán los riesgos que enfrenta la industria de la logística. Por lo tanto, las empresas de logística siempre deben prestar atención a todo tipo de información relacionada con la industria, realizar los ajustes estratégicos correspondientes en función de la información más reciente y prevenir eficazmente la aparición de diversos riesgos logísticos potenciales.
En cuarto lugar, innovar el sistema de gestión de riesgos y explorar estrategias de respuesta a los riesgos. Los riesgos logísticos se caracterizan por la incertidumbre, la etapa, la complejidad y la naturaleza relativa. Al mismo tiempo, los riesgos logísticos existen objetivamente y es imposible evitarlos por completo, por lo que sólo se pueden tomar las medidas correspondientes para minimizar los riesgos y reducir su incidencia. Los sistemas innovadores de gestión de riesgos son particularmente importantes. En cuanto a cómo innovar, personalmente creo que los puntos principales son los siguientes: (1) Introducir tecnología de información logística moderna y establecer un sistema dinámico de monitoreo de seguridad logística. Con base en el análisis anterior, entendemos que la gestión de riesgos logísticos se divide principalmente en tres aspectos: identificación de factores de riesgo, evaluación de riesgos y control de riesgos. Por lo tanto, para evitar riesgos de manera efectiva, primero debemos identificar los riesgos. La tecnología logística moderna puede identificar eficazmente los factores de riesgo logístico, establecer un sistema eficaz de evaluación de riesgos basado en los factores identificados y tomar decisiones científicas y prácticas. Además, a través de nuevas tecnologías logísticas modernas, también se puede establecer un sistema de alarma de anomalías para reducir eficazmente la probabilidad de riesgos. (2) Establecer y mejorar mecanismos de respuesta a riesgos. La aparición de riesgos es inevitable, por lo que cuando ocurre un riesgo, se debe garantizar que la empresa tenga capacidades suficientes para hacer frente a los riesgos encontrados. Esto requiere establecer las correspondientes medidas de respuesta a riesgos y procedimientos de respuesta a riesgos en el trabajo diario para hacer que el sistema de respuesta a riesgos sea más completo, a fin de poder minimizar las pérdidas causadas por los riesgos al enfrentar riesgos.
En quinto lugar, buscar socios adecuados y establecer buenas relaciones de cooperación con ellos. Elegir un buen socio y establecer una buena relación de cooperación con él también es una parte importante de la prevención de riesgos en la gestión logística. En cuanto a cómo establecer una buena relación de cooperación con los socios y lograr el éxito en la subcontratación logística, personalmente creo que podemos partir de los siguientes aspectos: establecer el concepto de cooperación beneficiosa para todos, establecer un sistema eficiente de retroalimentación de comunicación y canales efectivos de comunicación de información. y cooperar con los socios para integrar intereses. A través de los métodos anteriores, no sólo se pueden lograr alianzas sólidas, sino que también se puede mejorar la confianza y el entendimiento tácito entre las dos partes, reduciendo así efectivamente la probabilidad de riesgos.
En sexto lugar, mejorar la conciencia jurídica. Las leyes juegan un papel importante para garantizar el funcionamiento de las empresas y la industria de la logística no es una excepción. Por lo tanto, todas las empresas de la industria logística deben someterse a repetidas demostraciones para garantizar su viabilidad legal. Especialmente al firmar un contrato, porque el contrato es un vínculo importante para prevenir riesgos logísticos. Si el contrato no se firma correctamente y la división de responsabilidades no es clara, se producirán pérdidas innecesarias. Por lo tanto, las empresas de logística deben prestar atención a la firma de contratos. Durante todo el proceso, desde la redacción hasta la firma del contrato, se debe seleccionar para participar personal con cierta experiencia laboral y amplios conocimientos jurídicos para garantizar la legalidad del contrato y aclarar las responsabilidades de. la empresa. Durante la etapa de implementación del contrato, también es necesario fortalecer la intervención y supervisión de la implementación del contrato por parte de los profesionales del derecho.
En séptimo lugar, mejorar la concienciación sobre los seguros y participar activamente en ellos. La incertidumbre y diversidad de los riesgos logísticos determinan que sea inevitable que las empresas de logística se enfrenten a riesgos. Dado que es inevitable, además de tomar las medidas correspondientes para reducirlo, también deberíamos encontrar formas de transferir los riesgos. La participación en seguros es el método más común de transferencia de riesgos. Para las empresas de logística modernas, el seguro es una buena forma de transferir riesgos.
Hoy en día, algunas empresas de logística todavía mantienen la idea de que los seguros son inútiles y se niegan a contratarlos para ahorrar dinero. Estos conceptos erróneos deben abandonarse. Para garantizar el buen desarrollo de las empresas y reducir las pérdidas económicas cuando las empresas de logística enfrentan riesgos, es muy necesario contratar un seguro. Cuando se trata de cómo obtener un seguro, personalmente creo que usted debe elegir la compañía de seguros y el producto de seguro adecuados en función de sus propias condiciones operativas y la solidez económica de su empresa.
Logística autónoma y logística moderna
¿Qué es la logística autónoma?
La logística empresarial moderna autooperada ya no es una función de autoservicio de las operaciones logísticas empresariales tradicionales. Es un nuevo concepto de gestión empresarial basado en la gestión logística de la cadena de suministro y con las empresas manufactureras como núcleo. Según la definición de logística (Logística) de la Sociedad Estadounidense de Gestión Logística en la década de 1990, la logística (Logística) se refiere al flujo eficiente y efectivo de materias primas, productos semiacabados, productos finales e información relacionada desde el punto de partida de el flujo para satisfacer las necesidades de los consumidores. La planificación, ejecución y control del proceso de transporte al lugar de consumo y almacenamiento, incluyendo específicamente el transporte, almacenamiento, embalaje, manejo de materiales y descarga. Transporte, etc
La logística autónoma se refiere principalmente a la logística operada por las propias empresas industriales, y su principal fuente económica no es la logística.
Por ejemplo, Haier: opera una logística autónoma. Pero su mayor fuente de beneficios no es la logística. Pero tiene la capacidad de emprender su propio negocio de logística y obtener beneficios de él. La logística autónoma es un modelo de logística empresarial. La tendencia actual es que las empresas que no pueden realizar operaciones logísticas subcontraten sus operaciones logísticas a empresas de logística profesionales de terceros. Dado que el sistema logístico de mi país es muy imperfecto, la logística de terceros no es una buena solución después del análisis. Así que ahora muchas empresas manufactureras se encuentran en un dilema, sin saber si operar ellas mismas o subcontratarlas.
Esta es también una de las contradicciones importantes en la industria logística de mi país.
1. Obtener control operativo y luchar por la iniciativa de mercado
2. Revitalizar los recursos corporativos y abrir una tercera fuente de ganancias
3. Reducir los costos de reventa, Reducir el riesgo de transacciones de subcontratación
4. Evitar filtraciones de secretos y garantizar la seguridad de las operaciones empresariales
5. Reducir los costos operativos del sistema e implementar una gestión logística empresarial integrada