Camión bomba: primer vuelo del Boeing F-15EX

El "camión bomba" recargado: el Boeing F-15EX realizó su primer vuelo

El 2 de febrero de 2021, la compañía estadounidense Boeing anunció que el F-15EX desarrollado por la compañía para La Fuerza Aérea de EE. UU. El avión de combate -15EX completó su primer vuelo ese día. Este F-15EX con cola vertical número 20001 despegó del Aeropuerto Internacional St. Louis Lambert y aterrizó sin problemas después de un vuelo de 90 minutos.

La apariencia sigue siendo la misma, pero el interior ha cambiado mucho

Los cazas de la serie F15 entraron en servicio en 1976 y han estado en el ejército durante más de 40 años. El avión de combate F15 se posicionó inicialmente como un avión de combate diseñado específicamente para ganar superioridad aérea, mientras que el F-15EX es el último modelo de esta serie de aviones de combate, capaz tanto de ganar superioridad aérea como de misiones de ataque terrestre.

En comparación con los modelos antiguos del pasado, el F-15EX ha experimentado muchas mejoras. En términos del sistema de aviónica a bordo, el F-15EX está equipado con el radar de matriz en fase activa AN/APG-82, la computadora de misión "Advanced Display Core Processor II" (ADCP II) y el software de vuelo de combate "Suite 9" de apoyo. sistema. .

Y el F-15EX está equipado con una arquitectura de "Sistema de Misión Abierta" (OMS), que permite a los operadores actualizar rápidamente el software del avión para obtener las últimas capacidades de misión, y su cabina también se ha actualizado digitalmente. . Teniendo en cuenta que el sistema de contramedidas electrónicas AN/ALQ-135 equipado en los anteriores aviones de combate F-15 fue diseñado en la década de 1970 y ahora no puede afrontar el entorno cada vez más complejo del campo de batalla, el ejército estadounidense y BAE Systems desarrollaron un "Eagle" de nueva generación. El Sistema de Supervivencia y Advertencia Pasiva/Activa (EPAWSS), que integra funciones de radar, advertencia de misiles y contramedidas electrónicas, puede mejorar significativamente la efectividad de la misión y la capacidad de supervivencia del avión en entornos de confrontación fuerte. Es la característica clave del F-15EX. características.

Además, el F-15EX también adopta la instalación de varios tipos de pods para mejorar las capacidades de percepción de información, como "LANTIRN" (Escudo Azul), pods de navegación/puntería "Tiger Eye", AN/ AAQ-33" Sniper's Advanced Targeting Pod (ATP), etc., puede proporcionar identificación de objetivos de largo alcance de día y de noche, así como funciones de recopilación de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.

Su cápsula "Legion" está equipada con un sensor de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) AN/ASG-34, que adopta un mecanismo de detección pasiva y puede funcionar normalmente en entornos complejos de interferencia electromagnética al tiempo que reduce el riesgo. La cápsula también está equipada con una interfaz abierta que se puede usar sola o junto con otros sensores para hacer frente a amenazas, y reserva una parte del espacio de carga útil para acomodar más sensores, equipos de guerra electrónica o equipos de comunicación.

En términos de montaje de armas, el F-15EX utiliza un sistema de control de vuelo fly-by-wire en lugar del sistema de control de vuelo mecánico tradicional, lo que resuelve el impacto negativo del accesorio debajo del ala No. 1/9. punto en la estabilidad del vuelo, lo que permitió que estos dos Hardpoints fueran reactivados, ampliando la capacidad de carga de la aeronave a 29,500 libras (13 toneladas) de armas.

Según la configuración enchufable externa del avión de combate F-15SA mostrada anteriormente por la Real Fuerza Aérea Saudita (esta configuración también puede ser adoptada por el F-15EX), el avión de combate F-15SA está equipado con una cabina de grúa de reconocimiento de objetivos AAQ-33 "Sniper", una cápsula de navegación de baja altitud AAQ-13 y un sistema de seguimiento y búsqueda por infrarrojos AAS-42 "Tiger Eye" mejorado montado en un pilón, y dos AGM-84H ". misiles aire-tierra sensibilizados SRAM", 2 misiles antirradiación AGM-88 "HAM".

1 bomba guiada "Jeddam" GBU-31, 6 bombas guiadas "Jeddam" GBU-38, 8 bombas guiadas "Small Diámetro Bomb" GBU-39, 2 bombas aire-a-aire de alcance medio AIM- 120 misiles aéreos y 2 misiles aire-aire de corto alcance AIM-9X, con un total de 26 almacenes externos, se puede describir como un verdadero "camión bomba".

Se informa que en misiones de superioridad aérea, si el F-15EX está equipado con el "Advanced Missile and Bomb Rack" (AMBER) de Boeing, puede transportar 12 aviones AIM-120 de alcance medio aire-a. misiles aéreos (en una versión más radical) También hay una configuración para transportar de 16 a 22 bombas aire-aire de alcance medio en el plan). Dado que las armas hipersónicas están recibiendo actualmente una amplia atención, además de las cargas de armas comunes, el F-15EX también se puede utilizar como plataforma de lanzamiento de armas hipersónicas.

Boeing dijo una vez: "El F-15EX puede transportar más armas que tipos similares de aviones de combate y puede lanzar armas hipersónicas de 22 pies de largo y un peso de 7,000 libras".

El vuelo de prueba fue exitoso y el contrato se cumplió

Los cazas F-15C/D y algunos F-15E de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea de EE. UU. muestran signos de envejecimiento. La extensión de la vida útil no solo es costosa, sino que además no puede resolver la escasez de aviones de combate. Al mismo tiempo, el proyecto F-35 ha estado expuesto a muchos problemas, junto con la incapacidad de transportar grandes misiles aire-aire; armas hipersónicas; por eso la Fuerza Aérea de EE.UU. ha puesto su mirada en el F-15EX.

La Fuerza Aérea de EE. UU. realizó su primer pedido de F-15EX en julio de 2020, otorgando a Boeing un contrato por ocho aviones F-15EX por un valor aproximado de 1.200 millones de dólares. El primero se entregará a finales de marzo de este año. .Dos aviones. La Fuerza Aérea de EE. UU. planea comprar 76 F-15EX en los próximos cinco años, pero se espera que Boeing compre al menos 144 aviones F-15EX y podría permitir que la Fuerza Aérea de EE. UU. compre hasta 200 F-15EX.

Según los informes, el equipo de vuelo de prueba de Boeing supervisó todo el primer vuelo en tiempo real y recopiló datos relevantes, confirmando que el rendimiento del F-15EX estuvo en línea con las expectativas. Pratt Kumar, vicepresidente de Boeing y director del programa F-15, dijo que el exitoso primer vuelo del F-15EX demostró la seguridad y madurez del avión. Su diseño de fuselaje digital y su arquitectura de sistema de misión abierta facilitaron la integración del último avión. de sistemas de gestión de combate, sensores y armas.

Evidentemente, el éxito de este vuelo de prueba es una buena noticia para futuras entregas y más pedidos en el futuro.

Además de equipar al ejército estadounidense, también se espera que el F-15EX entre en el mercado internacional. Según Ankur Kanalkar, jefe del proyecto de exportación de aviones de combate de Boeing a la India, Boeing ha negociado con el gobierno indio para exportar el F-15EX. Ahora que Boeing ha obtenido la licencia de venta del F-15EX, puede comunicarse directamente con el gobierno indio. "La Fuerza Aérea de la India analiza cuestiones de rendimiento de los aviones de combate".

El 3 de febrero de 2021, el día después del exitoso vuelo de prueba, en la ceremonia de inauguración del salón aeronáutico internacional "Air India-2021", un representante de Estados Unidos afirmó que Washington sugirió que la Fuerza Aérea de la India comprara Cazas estadounidenses. Los modelos seleccionados incluyen el F-15.