Casos de aplicación de sensores láser
Uso de sensores láser para una medición rápida, uso del núcleo de red de la PC y el software de programación visual VB para realizar transmisión y procesamiento de datos en tiempo real con los sensores, y diseño de un sistema de usuario. software de control de computadora host amigable. Los datos de las pruebas de campo muestran que el sistema tiene un buen rendimiento en tiempo real y una alta precisión de medición, y tiene cierto valor práctico.
Estación de Peaje de Autopistas
Se utiliza para el conteo de vehículos y protección de seguridad en los puestos de peaje de autopistas. Teras Malaysia ha implementado cientos de sensores láser BEA en sus sistemas de peaje manuales y automáticos. El sensor láser utiliza el principio de medición del tiempo de vuelo (TOF) para formar cuatro planos en el área de detección para detectar vehículos. Al mismo tiempo, este producto también tiene la función de prevenir colisiones traseras y proteger el vehículo. En comparación con las cortinas de luz tradicionales, los sensores láser tienen las ventajas de alta sensibilidad, alta precisión, fácil instalación, alto costo y gran estabilidad.
Coche autónomo de segunda generación de Google: equipado con sensores láser
Además del sensor láser en la parte superior del prototipo de coche autónomo de segunda generación de Google, todavía es relativamente obvio y otros sensores están configurados muy ocultos.
Hay logotipos obvios de vehículos autónomos de Google en la parte delantera, trasera y en los laterales del vehículo. El principio de control de conducción de los vehículos autónomos de Google es recopilar continuamente diversos datos precisos sobre el vehículo y sus alrededores a través de muchos sensores instalados alrededor del vehículo, analizar y calcular los datos a través del procesador del vehículo y luego controlar el vehículo en función. en los resultados del cálculo de la conducción. Con la ayuda de sensores y equipos GPS, los vehículos no tripulados pueden localizar con precisión la posición del vehículo y la velocidad de avance, y determinar los peatones, vehículos, bicicletas, semáforos y otros objetos circundantes.
El techo de este Lexus tiene un sensor holográfico láser giratorio de 360 grados que puede detectar la parte delantera, los laterales y la parte trasera del coche casi simultáneamente. Los datos recopilados por los sensores se introducen en un procesador ubicado en la parte trasera derecha del vehículo a través de una línea de datos verde. Este sensor láser también puede permitir que los vehículos autónomos logren un posicionamiento global preciso. El logotipo original de Lexus en forma de L en la parte delantera del automóvil también se eliminó y se reemplazó con un sensor de radar que se usa para medir la distancia y la velocidad adelante para determinar la condición del vehículo y controlar la aceleración y desaceleración segura del vehículo; .
También hay un sensor de posición en el cubo del neumático para detectar la rotación de la rueda y ayudar a posicionar el vehículo. El procesador es el corazón del vehículo autónomo de Google y está ubicado en la parte trasera derecha del vehículo. La información de datos de varios sensores se transmitirá aquí a través de líneas de datos y se analizará y procesará mediante software para percibir y juzgar con precisión diferentes objetos cerca del vehículo no tripulado. Además de analizar y determinar las posiciones actuales de los objetos alrededor del vehículo no tripulado, el vehículo no tripulado también necesita realizar cálculos a través de software para predecir con precisión la posible siguiente ubicación de cada objeto. En última instancia, el vehículo autónomo tomará decisiones de conducción seguras basándose en todos los datos recopilados, incluido el control de la velocidad y la distancia circundante.