¿Cómo arrancar un coche? Pasos correctos de encendido para automóviles (métodos para arrancar el motor)

Todo conductor veterano debe estar familiarizado con el encendido de un automóvil, pero ¿son correctos los pasos para encenderlo? ¿Cómo arrancar un coche correctamente? Cada vehículo tiene un sistema de arranque independiente, que consta de batería, motor de arranque, llave de encendido e interruptores, relés y circuitos asociados. Arrancar el motor es el primer paso para conducir un coche. Si el método de arranque es incorrecto, tendrá un gran impacto en la vida útil de la batería y del motor de arranque. Averigüemos. La forma correcta de arrancar el motor es: al arrancar, gire la llave de encendido a la posición de encendido, espere 58 segundos y luego gire la llave a la posición de arranque para arrancar el motor. El propósito de esto es poner en funcionamiento la bomba de gasolina antes de arrancar para garantizar que cuando el motor arranca, el sistema de suministro de combustible haya establecido suficiente presión de gasolina mediante la bomba de aceite y que el suministro de combustible cuando el motor arranca sea apropiado. Una vez que el motor arranque exitosamente, suelte la llave de encendido inmediatamente para regresar automáticamente a la posición de encendido. Muchos conductores tardan en devolver la llave después de arrancar el motor. En este momento, se puede escuchar claramente el ruido de fricción entre el engranaje de arranque y el volante del motor, lo que acelerará el daño del motor de arranque y, en casos severos, incluso dañará la corona dentada del volante del motor. Cuando el motor no pueda arrancar suavemente, no haga funcionar el motor de arranque continuamente durante más de 5 segundos. Además, el intervalo de reinicio debe ser superior a 15 segundos para proteger la batería y el motor de arranque. Si el motor no arranca tres veces seguidas, puede ser que el motor esté averiado y sea inútil seguir arrancando. El primer principio al arrancar el motor es: no pise el acelerador al arrancar (es decir, el acelerador no se puede abrir). Cuando la llave no está encendida, una serie de sensores del motor, como el motor en ralentí, el sensor del acelerador, el sensor de oxígeno y el sensor de temperatura, no se energizan. Cuando se encienden, estos sensores se ajustarán y adaptarán automáticamente a posiciones y parámetros óptimos bajo la guía de una computadora. Este ajuste y adaptación automáticos suele llevar algún tiempo. Por lo tanto, cuando el motor deja de funcionar por un tiempo prolongado y luego arranca nuevamente, se gira la llave hasta que el ACC se detiene y se espera unos 2 segundos para que el relé de alimentación principal entre en contacto firme y la primera parte del equipo que necesita ser energizada. está energizado. Luego, continúe girando la llave a ON, deténgase y espere unos segundos hasta que se active el relé de la bomba de aceite. (Si presta atención, escuchará un zumbido durante unos segundos durante el proceso de arranque). Después de completar el ajuste de cada sensor, gire la llave a ARRANQUE y vuelva a encender después de que el motor esté funcionando continuamente. Este método de inicio es especialmente importante por la mañana y por las mañanas de invierno. Después de que el automóvil está estacionado durante la noche, los parámetros de funcionamiento del motor son completamente diferentes del estado térmico del día anterior y es necesario reajustar cada sensor. En este momento, si la llave se inserta y arranca de una vez, los parámetros operativos del motor serán datos originales anormales, lo que puede provocar fallas de arranque o múltiples fallas de arranque. Incluso si arranca con éxito, provocará un consumo excesivo de combustible o un sobrecalentamiento del motor, y se memorizarán parámetros incorrectos en la computadora. Con el tiempo, los datos erróneos se actualizarán y sobrescribirán los datos originales en la computadora. Esto se llama autoestudio informático. Aproximadamente un año después, el motor del coche dejó de moverse. Alto consumo de combustible y graves depósitos de carbón. Las fallas leves, como el sobrecalentamiento del motor, son difíciles de detectar y juzgar, y no pueden eliminarse incluso si se revisa el motor. Por supuesto, se puede iniciar directamente después de estacionar por un corto tiempo, pero no se puede iniciar durante mucho tiempo o cuando la diferencia de temperatura es grande. Olvidé una cosa: la computadora de viaje tarda un cierto tiempo en inicializarse después de encenderse. Al encender con llave, recuerde lo siguiente: No gire la llave a la posición de inicio después del encendido y no utilice una llave mecanizada. De lo contrario, la llave no puede regresar automáticamente a la posición "on" después del encendido y el motor de arranque continuará girando, causando daños al motor de arranque o sobrecarga y incendio. El interruptor de encendido no debe estar en la posición de arranque durante más de 5 segundos. Si el motor no arranca por primera vez, espere al menos 30 segundos antes de arrancar nuevamente mientras conduce, no coloque el interruptor de encendido en la posición de bloqueo o acc, lo que provocará que fallen los sistemas de volante, frenos y dirección asistida; . La mayoría de las personas están acostumbradas a encender el encendido inmediatamente después de insertar la llave. En realidad esto no es correcto. Incluso con el popular sistema de arranque con un solo botón, no se puede enchufar la llave y arrancar el encendido inmediatamente, de lo contrario se dañará el motor. Esto se debe a que el motor todavía se está enfriando, especialmente si el coche ha estado aparcado durante mucho tiempo. Los parámetros de funcionamiento del motor son completamente diferentes al estado caliente del día anterior y es necesario reajustar todos los sensores. Si se inserta la llave para arrancar, los parámetros de funcionamiento del motor serán datos originales anormales y habrá una falla de arranque o múltiples fallas de arranque. Incluso si el arranque es exitoso, provocará un consumo excesivo de combustible o un sobrecalentamiento del motor. Debido a que la computadora tiene una función de memoria automática, a largo plazo, los datos incorrectos sobrescribirán los datos originales correctos, lo que eventualmente provocará fallas leves como incapacidad para subir colinas, alto consumo de combustible, severos depósitos de carbón y sobrecalentamiento del motor.

Este tipo de falla es difícil de encontrar y juzgar, e incluso si se revisa el motor, la falla no se puede eliminar.