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Este es también el primer modelo híbrido enchufable de GAC Trumpchi basado en i-GPMA, que es el mismo que el nuevo M8.
¿Qué tal el precio de preventa de 330 000-370 000 RMB y cuál es la potencia del producto Trumpchi E9? Hoy aprovechamos el día del salón del automóvil para hacer una tarjeta en el stand de E9.
Hay dos e9 con caras frontales diferentes. El e9 blanco de la izquierda adopta la cara frontal de "Kunpeng extendiendo alas", que está ligeramente sobria. La parrilla delantera cerrada se combina con varias tiras decorativas cromadas, que está llena de tecnología y sensación futurista. Esto es exclusivo de las versiones Pro y Max del E9.
La cara frontal violeta del "León del Despertar Chino" a la derecha incorpora la imagen del león oriental en el diseño. Al igual que la versión principal del nuevo M8, esto es estándar en el E9.
Salvo las diferencias estéticas, las tres versiones del E9 tienen exactamente las mismas dimensiones, con largo, ancho y alto de 5193/1893/1823 mm respectivamente, y una distancia entre ejes de 3070 mm.
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El diseño de las luces traseras también es único. Los elementos de los guardabarros delanteros y traseros se hacen eco entre sí, y las luces traseras verticales y horizontales se utilizan para parecerse a una "puerta". Las luces añaden interés a la forma cuadrada. La forma es cuadrada, con una fuerte sensación de tridimensionalidad y una fuerte sensación de suspensión.
Al ingresar al interior, la primera fila está equipada con un instrumento de control de conducción combinado de 12,3 pulgadas + una gran pantalla de control central flotante de 14,6 pulgadas + una pantalla de entretenimiento para el pasajero de 12,3 pulgadas. El panel de control central y la caja del reposabrazos están conectados verticalmente en un solo cuerpo.
Lo que se diferencia del diseño de control central del nuevo M8 es que el E9 añade una pantalla de copiloto, y el resto básicamente no cambia.
La máquina para automóviles con chip 8155 tiene muy buena fluidez y velocidad de respuesta, y la ecología de aplicaciones de la máquina para automóviles también es lo suficientemente rica, por lo que puede experimentarla aquí.
Pero es un poco una queja, ya que toda el área de control central en forma de T está hecha en su mayor parte de paneles decorativos pintados con pintura de piano negra, que es fácil de adherir a las huellas dactilares, el problema de iluminación en el lugar. Da a la gente una mala sensación de lujo.
Pasar de la primera fila a la segunda fila es también la fila más importante del monovolumen, el asiento del jefe. Trumpchi E9 adopta la pantalla de techo de seis vehículos de nueva energía actualmente populares, con una resolución de 15,6 pulgadas y aplicaciones de entretenimiento integradas como CCTV y Tencent iQiyi. También hay parasoles ajustables eléctricamente.
Los asientos delanteros vienen de serie con funciones de ventilación, calefacción y masaje. Los asientos de la segunda fila están hechos de cuero semianilina y la longitud y el grosor del cojín del asiento son excelentes y brindan suficiente soporte para la cintura y las piernas. Por supuesto, también viene con reposapiernas ajustables eléctricamente.
Ventilación y calefacción de asientos disponibles. También hay parlantes en los reposacabezas de los asientos, brindando una experiencia audiovisual distinguida.
Si nos fijamos en los detalles, es el empalme de los asientos, y la decoración de los paneles de las puertas está llena de detalles y sumamente exquisita. Detrás de los asientos delanteros hay una pequeña mesa que se puede utilizar tanto para trabajar como para comer. Junto con la decoración de cristal del anillo circundante, tiene una sensación de alta gama.
Al igual que el M8, el masaje del asiento, el ajuste del reposapiernas y otros controles funcionales están integrados en la pequeña pantalla del reposabrazos.
La segunda fila de asientos también cuenta con un modo "SPA con un botón": estiramiento del asiento, masaje y otras funciones se vincularán mediante la voz o haciendo clic en el botón de función "SPA con un botón" en la pantalla del reposabrazos. .
Al pasar a la tercera fila, lo sorprendente es que después de ajustar la segunda fila de asientos a la posición normal, el espacio en la tercera fila sigue siendo relativamente espacioso, con mucho espacio para las piernas y la cabeza. . La parte inferior de los asientos de la segunda fila es hueca para facilitar el apoyo de los pasajeros de la tercera fila. Lo que es raro es que también esté equipado con reposabrazos, portavasos y puertos de carga USB en la tercera fila, lo que mejora la comodidad de conducción.
Cabe mencionar que la segunda y tercera fila de asientos están equipadas con rieles deslizantes largos eléctricos. La segunda fila tiene un riel deslizante más largo de 480 mm y la tercera fila solo tiene un riel deslizante de 220 mm. La selección del espacio es flexible y variada. La escena es cómoda. Además, los rieles deslizantes de la tercera fila tienen una función plegable y los asientos de la tercera fila se pliegan hacia adelante para proporcionar un espacio de almacenamiento máximo de 1586L. Según los funcionarios, tiene capacidad para siete maletas de 28 pulgadas y dos de 24 pulgadas.
En términos de rendimiento energético, Trumpchi E9 está equipado con un motor híbrido 2.0TM de desarrollo propio. Esta será la primera vez que aparece un motor 2.0T en el mercado de los monovolúmenes enchufables. La potencia máxima es de 140 kW, el par máximo es de 330 n·m y la eficiencia térmica máxima es del 40,23%. Trumpchi E9 está equipado con una caja de cambios GMC400 con motor 2.0 + paquete de baterías de 25kW·h, que es eficiente, ahorra energía y es potente.
En condiciones de funcionamiento WLTC, la autonomía total supera los 1.000 km y el consumo de combustible por cada 100 kilómetros alimentados por WLTC es el más bajo: 6,05 litros. En cuanto al motor, la potencia máxima de generación de energía es de 110 kW.
Hay una variedad de modos de conducción para elegir en el E9, incluido el modo eléctrico puro, el modo de rango extendido y 1 o 2 marchas paralelas en modo de potencia insuficiente para satisfacer las necesidades de energía de diversos escenarios. También utiliza un sistema de suspensión controlado electrónicamente de amortiguación variable inteligente SDC, que recopila 4.000 conjuntos de datos por segundo y puede ajustar la fuerza de amortiguación de los cuatro amortiguadores y la suspensión en tiempo real para lograr una adaptación adaptativa en diferentes superficies de la carretera y mejorar el control del vehículo. sexo y comodidad. Brindando a los usuarios una experiencia de conducción más cómoda y estable.
El E9 está equipado con una batería de 25kWh. En estado eléctrico puro, el tiempo máximo de autonomía del WLTC es de 106 km. También admite carga rápida, carga lenta y carga externa. La potencia máxima del amplificador externo es de 3,3 kW, que puede satisfacer diversas necesidades de la vida diaria.
Comparando con el Denza
Si observamos el mercado de los monovolúmenes híbridos, el único que puede competir con el E9 es el Denza D9 DM-i, con un precio de 338.000-440.800 yuanes, que es el Igual que el Trumpchi E9. Los rangos de precios son bastante similares.
En términos de medidas, los dos son comparables;
Echemos un vistazo al Denza D9 DM-i, que se vende por 330.800. En cuanto a configuración de potencia, está equipado con un único motor con una potencia de 170kW y puede acelerar de 0 a 100 kilómetros en 9,5 segundos. La capacidad de la batería es de 24,1 kWh y la autonomía WLTC eléctrica pura es de 50 km. El E9 acelera a 100 km en 8,8 segundos y tiene una autonomía WLTC puramente eléctrica de 106 km. El Denza D9 DM-i es un poco inferior en términos de datos, pero es suficiente para uso doméstico. Después de todo, es un monovolumen.
Echemos un vistazo a la cómoda configuración. En comparación con el E9330800 Denza D9 DM-i, la configuración que falta es ventilación y calefacción de los asientos delanteros, y no hay pantalla para el pasajero ni pantalla de entretenimiento trasera. Sin embargo, el frigorífico del coche es estándar y bien recibido.
En conjunto, el rendimiento espacial y los parámetros dinámicos del E9 pueden satisfacer las necesidades de la mayoría de los usuarios. Al mismo precio, los parámetros de potencia y la autonomía de crucero del E9 son ligeramente mejores que los del D9 DM-i, y también viene con más características de confort de serie. El precio de preventa comienza en 330.000. Si realmente quiere competir directamente con el Denza D9, creo que habrá más sorpresas cuando el Trumpchi E9 se venda oficialmente.
Escrito al final
La aparición del Trumpchi E9 ha dado al ya ferozmente competitivo mercado de los monovolúmenes una opción más, especialmente para los usuarios que están considerando comprar el nuevo M8, o incluso aquellos que están esperando y observando. Los consumidores potenciales de Denza D9.
El precio de preventa comienza en 330.000, más un estilo frontal opcional, equipado con una pantalla de control central delantera, una pantalla de conducción auxiliar, dos filas de pantallas de techo, además de una excelente experiencia de conducción y rendimiento espacial.
Por cierto, GAC Trumpchi también hará todo lo posible en el campo PHEV. Además del Trumpchi E9 lanzado esta vez, también se lanzarán uno tras otro una variedad de productos PHEV, incluido el GS8 de segunda generación y el nuevo monovolumen Clase B.
¿Cómo ve la transformación en electrificación de GAC Trumpchi, que ha entrado en la era enchufable, y de Aian, que está profundamente involucrada en los vehículos eléctricos puros?
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Este artículo proviene de "Electric Planet" escrito por Hao y los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.