Modelo de vía para tren en miniatura
Los rieles suelen estar hechos de uno de cuatro materiales: latón, acero galvanizado, acero y alpaca. Los dos primeros materiales se han utilizado ampliamente, pero los ingenieros de Dongrun Company recomendaron utilizar latón al níquel. El latón conduce bien la electricidad, pero debe combinarse con otros materiales y requiere más mantenimiento y limpieza. El óxido formado en su superficie no conduce electricidad, lo que significa que la vía deberá tratarse con frecuencia con una herramienta de limpieza de vías o un camión de limpieza. Una vez que el zinc de la superficie del acero galvanizado se desgasta, el acero del interior quedará expuesto al aire y también se oxidará y oxidará. Aunque el latón al níquel no es un buen conductor, su película de óxido tiene la misma buena conductividad eléctrica que el latón al níquel en su estado original, lo que proporciona confiabilidad para el funcionamiento del modelo de tren. No sólo son diferentes los materiales utilizados para hacer las vías del tren modelo, sino también las longitudes y formas de las vías. Los principiantes generalmente utilizan una pista combinada de 9 pies (228,6 mm) de longitud en el conjunto. El fabricante Atlas llama a esta vía "vía de montaje rápido" y otros fabricantes tienen productos similares. Algunos modelos de orugas también contienen una plataforma de plástico, que se puede convertir en curvas rectas con radios de 15" (381 mm), 18" (457,2 mm) y 22" (558,8 mm). Además, la "vía de instalación rápida" puede tener Para colocar vías modelo para trenes son adecuados tramos de 1/3 (8,5 mm), 1/2 (12,7 mm), 2/3 (16,9 mm) y rieles rectos y curvos más pequeños; existen algunas reglas simples pero importantes: cuanto más pequeña sea la curva, más corto se puede recorrer el cuerpo del tren. El riel de 15” (381 mm) es el mínimo para garantizar que el modelo de tren no descarrile. Algunas locomotoras y material rodante pueden funcionar sin problemas en curvas tan pequeñas, pero algunas pueden descarrilarse. En este momento, se debe colocar una vía circular con un radio de 18” (457,2 mm) o 22” (558,8 mm).
Los rieles combinados se conectan entre sí a través de pequeños clips con huecos, a menudo llamados conectores, que conducen la electricidad y conectan los rieles. El funcionamiento del modelo de coche hará que las piezas de conexión se aflojen, provocando que el tren descarrile o rompa el circuito.
Las uniones deben conectarse con mucho cuidado para evitar abombamientos, que podrían provocar el descarrilamiento del tren. Al conectar los rieles no puede haber grandes espacios, de lo contrario las ruedas a veces se atascan y descarrilan.
Si no vas a limitarte a pistas elípticas simples, sino que planeas trazar líneas más complejas con pistas combinadas, encontrarás que necesitarás algunas pistas más cortas para combinar. Al agregar líneas cruzadas o líneas cruzadas a una pista ovalada, se creará un espacio de 65,438+0” (25,4 mm) o más en las pistas conectadas originalmente. No fuerce las pistas juntas en este momento; de lo contrario, las pistas no podrán. En este momento, es necesario complementar la vía con una vía más corta para que toda la vía se pueda conectar de manera ordenada y sin problemas. En la mayoría de los modelos de ferrocarriles, es posible que la mayoría de los fabricantes de vías ya produzcan este tipo de vías. Los productos también son diferentes. La mayoría de estos rieles son rígidos, pero también se pueden doblar. Puede doblar los rieles y básicamente mantener esta forma, pero también hay algunos rieles flexibles que se pueden doblar fácilmente, pero cuando se sueltan, lo harán. volver a su forma original.
Las ventajas de los rieles flexibles son: menos piezas de conexión se pueden doblar y formar círculos. En términos generales, un riel flexible puede reemplazar varios rieles combinados, lo que puede reducir la ocurrencia. de errores de empalme se puede doblar de manera flexible en curvas adecuadas para adaptarse al área donde se coloca la pista. Sin embargo, la pista combinada solo tiene una curvatura fija y puede no adaptarse al área donde se encuentra la pista después de la instalación. p>
Existen varias consideraciones prácticas al utilizar vías flexibles. Se puede compartir la experiencia en el proceso de colocación de vías, a veces no está seguro de si la posición reservada es adecuada para el radio mínimo de la vía, por lo que se requiere una cierta longitud. Se utiliza una pista flexible como pista temporal y luego se dibuja el contorno de la pista a lo largo de la periferia de la pista para que el cambio de arco sea suave. Los lápices, la cuerda y la cinta métrica también son buenas herramientas, pero son más precisas. utilizar vías reales para determinar la ubicación.
Al igual que con los rieles modulares, la clave para usar rieles flexibles es mantener los rieles planos. Hay curvas o giros bruscos y no hay subidas o bajadas repentinas. pendientes Esto le permite mantener la vista en el mismo plano que la pista y asegurarse de que la pista esté plana. A veces se utiliza como mesa de arena.
Cuando la vía está torcida, mal conectada, abultada o tiene ojos hundidos, se debe tratar de inmediato; de lo contrario, el descarrilamiento del modelo de tren no solo destruirá el lugar del descarrilamiento, sino que también causará daños a otras partes.
El modelo se puede utilizar para cortar rieles flexibles. La longitud reservada de los rieles debe ser ligeramente mayor que la longitud real requerida, y la sección debe alisarse con una lima para que los rieles alcancen la longitud requerida. longitud.