Situaciones comunes en la pintura en aerosol de chapa para reparación de automóviles
Situaciones comunes de pintura en aerosol de chapa para reparación de automóviles
La pintura en aerosol de chapa de automóvil es una de las técnicas comunes en el mantenimiento del automóvil. Cuando el automóvil sufre daños en cierta medida, puede ocurrir. Se puede utilizar a través de la tecnología de pintura en aerosol de chapa de automóvil. El procesamiento puede restaurar la apariencia original del automóvil. Cosas a las que generalmente debe prestar atención al rociar chapa de automóvil:
1. ¿Está desigual o lisa como nueva?
Problema: La chapa es un proyecto de mantenimiento que requiere un alto contenido técnico y múltiples procesos, requiriendo estandarización y minuciosidad en los trabajos de mantenimiento. Cuando algunos talleres de reparación informales realizan corrección de chapa en vehículos colisionados, debido a métodos de operación poco científicos o herramientas de reparación no profesionales, las partes dañadas de la carrocería quedarán desiguales después de la reparación, lo que reduce en gran medida la imagen del vehículo.
Método: Hemos desarrollado herramientas de reparación de chapa metálica especialmente que son más adecuadas para la reparación de vehículos y formulamos estándares de trabajo de reparación más científicos. Técnicos profesionales de chapa metálica realizarán reparaciones para suavizar las partes de colisión del vehículo del usuario. como nuevo y haremos todo lo posible para restaurarlo al nivel original de fábrica.
2. ¿Qué es mejor, el pulido en seco o el pulido en húmedo?
Problema: En el proceso de pintura de un automóvil, el tratamiento de la superficie de la carrocería que necesita ser reparada es muy importante. Si no se maneja bien, la superficie no solo se sentirá áspera y desigual, sino que también se sentirá áspera y desigual. También provocará la reparación del automóvil, lo que afectará directamente la satisfacción del propietario del automóvil. Como proceso importante en el mantenimiento de la pulverización de láminas, en el pasado se utilizaba el proceso tradicional de molienda en húmedo para el tratamiento de superficies. Los riesgos de calidad que conlleva este proceso están cada vez más expuestos.
Método: Se utiliza un proceso de rectificado completamente en seco para el tratamiento de superficies en el taller de reparación de automóviles. El método de pulido de herramientas neumáticas o eléctricas utilizadas en "pulido en seco" no solo puede absorber eficazmente el polvo generado durante el mantenimiento, sino que también mejora la eficiencia del mantenimiento y garantiza el efecto brillante de la superficie de la pintura.
3. ¿Periódico o “papel de enmascarar antiestático”?
Problema: Los propietarios de automóviles suelen utilizar periódicos para cubrir áreas que no requieren pintura y también es un fenómeno común en la industria de servicios automotrices. Estrictamente hablando, la tinta con plomo del periódico penetrará en la superficie de la pintura del automóvil durante el proceso de pintura en aerosol a alta temperatura. El resultado serán "rastros" brillantes en la pintura, que afectarán la apariencia del automóvil e incluso causarán. daño del color. Estas "consecuencias" son inaceptables para los consumidores. Esta también es una práctica común en muchos talleres de carretera o talleres de reparación de automóviles no estándar para ahorrar costes.
Esto es parte del uso de pintura en aerosol para chapa de automóvil. Con la mejora de los requisitos de la tecnología automotriz, muchas industrias de servicios de reparación de automóviles no pueden garantizar el tratamiento antioxidante de los automóviles. Por lo tanto, fue necesario renovar nuevamente la pintura en aerosol para chapa.