¿Es realmente el instrumento LCD el mejor? Echemos un vistazo a los clásicos. Estos cinco grupos de instrumentos son legendarios.

La aparición de Tesla ha cambiado la ecología del automóvil y también el diseño interior de los automóviles.

Uno de los síntomas es que la pantalla LCD ha sustituido al instrumento mecánico a la velocidad del rayo.

A juzgar por las tendencias actuales en diseño de interiores de coches, parece que no tener una o dos pantallas grandes en el coche es pecado.

Pero en la larga historia del desarrollo del automóvil, hay varios modelos cuyas formas clásicas de instrumentos siguen siendo inolvidables.

1. Lexus LFA

El Lexus LFA es un coche clásico Al inicio de su desarrollo, el diseñador originalmente quiso equiparlo con un instrumento mecánico exquisito.

Desafortunadamente, la velocidad del motor V10 de 4.8L aumentó tan rápido que al instrumento mecánico le resultó difícil seguir el ritmo de sus cambios de velocidad.

Para ello, Lexus, que lucha por la excelencia, ha diseñado especialmente un cuadro de instrumentos electrónico.

Este instrumento consta de un instrumento circular central y pantallas de instrumentos irregulares circundantes. El panel de instrumentos central puede mostrar información diferente moviéndose hacia la izquierda y hacia la derecha.

Debido a esto, este instrumento se convirtió en un diseño muy comentado en ese momento.

2. Lexus IS

Además del LFA, Lexus también te ofrece otro diseño de instrumentos clásico.

Este instrumento se utiliza en la serie de automóviles IS y fue diseñado conjuntamente por Lexus y una marca de relojes japonesa.

Aún así, su forma es bastante clásica.

El estilo de diseño de este instrumento es muy similar al de los instrumentos mecánicos tradicionales. Tanto el velocímetro como el tacómetro están diseñados con letras blancas y punteros rojos, lo que representa una buena sensación de movimiento.

El velocímetro también incorpora tres pequeños diales circulares, que muestran información como la temperatura del agua, el voltaje y el consumo instantáneo de combustible respectivamente.

Este estilo hace que los amantes de la mecánica quieran parar.

3. Todas las series de Ferrari

Como representante de los superdeportivos, los instrumentos de Ferrari también son clásicos.

No importa qué tipo de automóvil sea, toda la serie Ferrari adopta un diseño unificado. El diseño de punteros verticales y un tacómetro montado en el centro aporta una fuerte sensación de deportividad al interior del automóvil.

Aunque Ferrari está adoptando poco a poco el diseño de los instrumentos LCD, el puntero rojo sigue estando directamente delante del campo de visión del conductor.

Este tipo de diseño no es sólo la herencia de los clásicos, sino también la persistencia de la propia marca y atributos deportivos.

4. Todos los modelos de Rolls-Royce

Al igual que Ferrari en los superdeportivos, como marca de lujo más conocida, el diseño de instrumentos de Rolls-Royce también es bastante sobresaliente.

Debido a su posicionamiento de marca, Rolls-Royce revela un lujo discreto en el diseño del salpicadero.

La sencilla combinación de colores y sus exquisitas manos reflejan su gusto poco convencional en todas partes.

Lo que es único es que Rolls-Royce no utiliza un tacómetro tradicional, sino que utiliza un medidor de potencia.

Un diseño tan distintivo también refleja la singularidad y dignidad de Rolls; -Marca Royce.

5. Porsche 911

En el mundo de los deportivos, además de Ferrari, el diseño de instrumentos de Porsche también está lleno de herencia.

Como todos sabemos, sólo los modelos de altas prestaciones de Porsche son dignos de diales de cinco dígitos, especialmente en la era anterior de los contadores mecánicos.

Aunque Porsche ha sustituido el anterior dial de cinco dígitos por un instrumento LCD, la forma clásica todavía no está obsoleta.

El tacómetro central siempre puede generar una fuerte atmósfera de lucha en el conductor, lo que también es muy coherente con el posicionamiento de la marca Porsche.

Conclusión: Los cambios en los instrumentos del automóvil reflejan el proceso de desarrollo de la industria del automóvil hasta cierto punto, desde los instrumentos mecánicos iniciales hasta los posteriores instrumentos de cristal líquido y luego hasta la tendencia tecnológica minimalista iniciada por la actual. En los modelos eléctricos, aunque el conductor puede leer información más rica en el instrumento, se echa más de menos el instrumento clásico tradicional.