¿Quién construyó el Titanic?
El RMS Titanic es el segundo barco del crucero de clase Olympic. Fue un enorme barco de pasajeros de lujo construido por la británica White Star Line a principios del siglo XX. Construido por los astilleros Harland and Wolff en Belfast, Irlanda. El Titanic era el transatlántico de lujo más grande del mundo en ese momento y era conocido como el "barco insumergible" o el "barco de los sueños". El Titanic costó 75 millones de libras, con un tonelaje de 46.328 toneladas, una longitud de 882,9 pies, una anchura de 92,5 pies, 175 pies desde la quilla hasta la cima de las cuatro grandes chimeneas y una altura equivalente a 11 pisos. En aquel momento era un barco de superlujo de primera clase. Junto con los barcos gemelos RMS Olympic y RMS Britannic, se planeó ofrecer a los pasajeros de la White Star Line británica viajes transatlánticos rápidos y cómodos.
Después de que la británica White Star Company fuera adquirida por la IMM International Shipping Company del conglomerado estadounidense Julius Pierpont Morgan en 1901, su objetivo era la Cunard Company. Cunard, que atravesaba dificultades financieras, se vio obligada a buscar ayuda del gobierno británico. En 1907, dos clippers de escala sin precedentes, el Lusitania y el Mauretania, que utilizaron por primera vez grandes turbinas de vapor, se unieron a la enorme flota postal de la Compañía Cunard. Ahora White Star se ha quedado atrás en la carrera. Con el respaldo de IMM, White Star decidió ponerse al día.
Una noche de 1908, Lord Peary, el propietario del Astillero Harland & Wolfe, y Bruce Ismay, presidente de la White Star Company, estaban en la mansión de Lord Peary en Belgravia, Londres* **Cenando. El astillero Harland & Wolff (HW) de Belfast ha sido un socio leal de White Star desde 1871. Hablaron de los dos nuevos barcos de Cunard. Ismay propuso construir dos barcos gigantes de escala sin precedentes en HW Shipyard, cada uno con tres embudos, con un tonelaje superior a los dos nuevos barcos de Cunard Company en aproximadamente 15.000 toneladas. Mientras los dos hombres estaban en el estudio de Peary, dos barcos se convirtieron en tres y tres chimeneas se convirtieron en cuatro. Estos tres gigantescos barcos sin precedentes se convertirán en los señores indiscutibles de la ruta atlántica, no sólo en términos de tonelaje, sino también en términos de velocidad y lujo. El nuevo barco tendrá un restaurante de primera clase que se extenderá por tres cubiertas, e incluso la decoración de la cabina de tercera clase será mucho más cómoda y de alta gama que la de otros cruceros. El nuevo barco debe alcanzar una velocidad elevada de 26 a 27 nudos. White Star se está preparando para instalar tres hélices en el nuevo barco. Para probar la fiabilidad de esta nueva configuración, la White Star Company compró dos barcos de pasajeros de 15.000 toneladas a la "Dominion Shipping Company" en 1909: el Megane de doble hélice y el Laurentic de tres hélices. Tres hélices demostraron darle al barco correo una ventaja de velocidad.
El 31 de marzo de 1909 se inició la construcción del Titanic en el astillero Hanand Wolff de Belfast, la ciudad más grande de Irlanda del Norte. El casco fue botado el 31 de mayo de 1911. Todos los proyectos se completaron el 31 de marzo del año siguiente. El Titanic fue diseñado por William Pirrie, director del astillero Harland & Wolff, Thomas Andrews, diseñador jefe, y Alexander Carlisle, director general. El director general de White Star Line, Bruce Ismay, brindó muchas aportaciones durante el proceso de diseño. La construcción del Titanic fue financiada por J. P. Morgan y su International Mercantile Marine Co. Era el barco correo tripulado más grande y prestigioso de la época.
El Titanic mide aproximadamente 269,06 metros (882,75 pies) de largo y 28,19 metros (92,5 pies) de ancho. La altura desde la línea de flotación hasta la cubierta es de 18,3 metros (60 pies). El tonelaje registrado es de 46.328 toneladas (peso neto 21.831 toneladas). ¡El desplazamiento ha alcanzado una escala sin precedentes de 66.000 toneladas! Aunque contenía más espacio, lo que se traducía en un mayor tonelaje bruto (1.600 toneladas más que su barco gemelo Olympic). En realidad, sólo tres de las cuatro enormes chimeneas se utilizan para expulsar el hollín. El resto es una lámina y en realidad se utiliza como chimenea y ventilación para la cocina principal. Las 25 calderas del barco, cinco de dos extremos y cuatro de un solo extremo, estaban alimentadas por 159 hornos de carbón. La poderosa potencia permitió que la velocidad máxima del Titanic alcanzara los 23 nudos. El sistema de energía tiene tres conjuntos de motores principales: dos de ellos son máquinas de vapor alternativas de cuatro cilindros y un conjunto de turbinas de vapor. La potencia del motor principal alcanza los 51.000 caballos de fuerza. Hay 891 tripulantes a bordo y pueden transportar más de 2.200 pasajeros