¿Los vehículos de combustible tienen conducción autónoma?
Los vehículos de combustible de Pacific Automotive Network tienen conducción automática. Técnicamente, los vehículos de combustible pueden lograr funciones de conducción automática. Pero a juzgar por la situación real, la mayoría de los fabricantes de equipos originales están experimentando actualmente una transformación inteligente y también se están transformando en electrificación múltiple. Por lo tanto, la inversión en I + D en conducción autónoma está básicamente sesgada hacia vehículos de nueva energía, lo que conducirá a la producción en masa en. En el futuro, puede que haya pocos o incluso ningún vehículo de combustible capaz de conducir de forma autónoma.
Los automóviles de conducción inteligente se han vuelto cada vez más populares en los últimos años, pero los consumidores comunes solo pueden experimentar pequeñas funciones como el control de crucero, el mantenimiento de carril, el estacionamiento automático y el modo de conducción totalmente autónomo de Tesla. Intervención humana para completar la conducción autónoma.
Recientemente, la marca independiente Geely anunció que el Xingyue L estará equipado con la tecnología de estacionamiento no tripulado 5G-AVP1km líder en la industria, convirtiéndose en el primer modelo equipado con el sistema de estacionamiento no tripulado 5G-AVP1km, que eventualmente 1 km de estacionamiento sin vigilancia realmente permite una conducción autónoma de nivel L4 en ciertos escenarios y condiciones de trabajo. Con la ayuda de la tecnología 5G, se realizarán comunicaciones en tiempo real V2X (estacionamiento), VtoCloud (nube de automóviles) y VtoMobile, lo que permitirá a los vehículos encontrar espacios de estacionamiento de forma independiente, localizar y encontrar propietarios de automóviles.
La razón por la que Geely tiene plena confianza es que el sistema de estacionamiento no tripulado Xingyue L5G-AVP1km está equipado con el primer controlador de súper dominio del mundo de Texas Instruments y un controlador de súper dominio compuesto por 24 sensores que cubren todo el vehículo. El sistema de percepción realiza cálculos en línea sobre obstáculos dinámicos y estáticos, como carreteras, peatones, señales de tráfico y controles de carreteras. Su inteligencia supera la de los modelos de la industria, brindando a los usuarios una experiencia de estacionamiento segura, confiable, sin preocupaciones y conveniente.
Las condiciones de la carretera que la tecnología de conducción autónoma actual no puede superar son las condiciones de conducción urbana. Problemas como "dificultad para aparcar, dificultad para recoger un coche" y "dificultad en los atascos" se han convertido en las más molestas. cosas para los propietarios de automóviles todos los días. La primera tecnología de estacionamiento no tripulado 5G-AVP1km de Star Yue L puede actualmente utilizar el autoaprendizaje del vehículo para completar 100 conducción no tripulada dentro de una distancia de ida y vuelta de 200 metros, evitar obstáculos, búsqueda inteligente de espacios de estacionamiento, entrada y salida de estacionamiento autónomo, etc. Funciones potentes. Es decir, el vehículo puede completar el proceso de aprendizaje y memoria siempre que recorra la ruta diaria una vez, y el usuario puede convocar el vehículo a través del teléfono móvil. Sin embargo, también se deben promover leyes y regulaciones al mismo tiempo. Como esta tecnología, actualmente no existen normas de tráfico que permitan la conducción sin conductor por la carretera.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)