La industria del automóvil ha entrado en la era de la inteligencia. ¿Cómo llevarán a cabo las empresas automovilísticas la transformación digital?
En 2021, que está a punto de pasar, las empresas de Internet fabrican automóviles transfronterizos, el valor de mercado de CATL supera el billón y los sectores de conceptos de vehículos de nueva energía aparecen con frecuencia en la lista... Estas son las palabras clave del año, detrás de escena se ve claramente el "calor" de la industria del automóvil.
La industria automotriz nunca ha sido como hoy. En la intersección de varios cambios tecnológicos nuevos, tecnologías como la inteligencia artificial, el big data, la computación en la nube y el Internet de las cosas están cambiando profundamente los campos de la automoción y los viajes. . Ya sean nuevas fuerzas en la fabricación de vehículos de nueva energía o la transformación de las empresas automotrices tradicionales, la naturaleza de la industria automotriz ha comenzado a transformarse de un fabricante "centrado en el producto" a un proveedor de servicios de movilidad "centrado en el usuario". Los datos de IDC muestran que los envíos globales de vehículos inteligentes conectados alcanzarán los 44,4 millones de unidades en 2020, y para 2024, los envíos globales de vehículos inteligentes conectados alcanzarán los 76,2 millones de unidades. La tasa de crecimiento compuesta (CAGR) a cuatro años es del 14,5%. Se prevé que para 2024, más del 71% de los automóviles nuevos enviados a nivel mundial estarán equipados con sistemas de conexión de red inteligentes. El mercado madurará gradualmente y ha llegado la futura era de los viajes móviles. Detrás de estas cifras, también indica que, impulsado por la tendencia de la conducción autónoma y los coches inteligentes conectados, toda la industria del automóvil e incluso la industria de viajes móviles generarán más escenarios de aplicación en el futuro.
"Las personas, las carreteras y los automóviles" se están redefiniendo. Este cambio es a la vez una oportunidad y un desafío para las empresas automovilísticas.
¿Es la transformación digital una opción o la mejor solución para la industria del automóvil?
¿Es la transformación digital una "opción" o una "solución óptima" para la industria automotriz? ¿Cómo se pueden integrar mejor las tecnologías innovadoras con los negocios?
El 19 de diciembre, se llevaron a cabo la Conferencia de Representantes de Miembros de la Alianza de la Industria de Economía Digital de Zhongguancun 2021 y la Cumbre de la Ciudad de Huawei en Beijing. En el foro cumbre "Leading the Automobile Intelligence Era" celebrado por la tarde, muchas empresas de la industria automotriz como FAW Jiefang, Sunshine Travel y Haotu Technology compartieron sus experiencias de transformación digital y discutieron oportunidades y desafíos en la industria automotriz. A continuación, el autor los llevará a ver ¿cómo lo hacen quienes están a la vanguardia de la transformación digital?
FAW Jiefang: En el contexto de la digitalización, el camino hacia la liberación en la nube
El 13 de julio de 1956, se ensambló el primer automóvil de la marca Jiefang en la Primera Planta de Fabricación de Automóviles de Changchun. China ha puesto fin a su historia de no poder fabricar coches. El desarrollo de FAW Jiefang a lo largo de más de 60 años representa, hasta cierto punto, el progreso de la industria automovilística de China.
Como empresa de vehículos comerciales del Grupo FAW, FAW Jiefang también es representante del campo de las empresas de vehículos tradicionales en cuanto a la revolución energética y digital a la que se enfrenta, en palabras de Chen Lei, director de información de. FAW Jiefang, "Ansioso". "La primera es la ventaja tradicional. Con la revolución energética, el 'foso' ha sido destruido. Para los departamentos de TI tradicionales, la transformación digital no es lo que hacen bien, por lo que necesitan socios que los ayuden en la transformación digital". p>
En septiembre de 2020, la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales emitió oficialmente el "Aviso sobre la aceleración de la transformación digital de las empresas estatales", que aclaró la base, la dirección y la estrategia para la transformación digital de las empresas estatales. empresas de propiedad estatal y abrió un nuevo capítulo en la transformación digital de las empresas estatales. FAW Group lanzó oficialmente la estrategia de transformación digital para todo el grupo en 2019 y formuló una estrategia completa de "La digitalización impulsa una movilidad fabulosa". FAW Jiefang también realizó el despliegue y la implementación correspondientes de acuerdo con el plan general del grupo.
Chen Lei recordó: "A partir de marzo de 2018, Huawei proporcionó DST a FAW Group, que es un conjunto de metodologías para todo el proceso, desde la planificación estratégica hasta la implementación. La estrategia de transformación digital de FAW Jiefang se basa en este desarrollo. con un conjunto de metodologías Al introducir la tecnología digital TIC, está altamente integrada con negocios y productos para crear negocios digitales (marketing digital, I+D digital, producción digital, cadena de suministro digital, productos/servicios digitales) y, en última instancia, lograr un enfoque centrado en el usuario. mejora de la experiencia, mejora de la eficiencia operativa basada en plataformas y un nuevo modelo de negocio que utiliza los datos como un activo a través de la "tracción en dos ruedas" de la tecnología empresarial y digital, el departamento digital se estableció en marzo de este año para regresar al negocio. creación de valor e innovación de productos impulsada por la tecnología Para unificar y liberar todas las funciones de TI del grupo, esperamos unificar la arquitectura y la base unificada, para reducir mejor los costos y aumentar la eficiencia, y responder a las necesidades comerciales. /p>
En toda la estrategia de transformación digital, "ir a la nube" es la clave. La máxima prioridad se denomina internamente "Liberation Cloud".
A partir de 2018, el Internet de los vehículos se colocó en la nube pública de Huawei. Después de más de tres años, se han conectado más de 1 millón de vehículos y más de 1 millón de clientes y usuarios. Desde 2019, continuamos construyendo nubes privadas, comenzamos la construcción de nubes privadas y expandimos gradualmente la capacidad a 17 nodos. En octubre de 2020, comenzamos la segunda fase de construcción de nubes privadas, con 12 nodos informáticos, y llevamos a cabo la expansión de IaaS. Construcción PaaS.
Chen Lei reveló que la selección inicial de la nube consideró plenamente las características comerciales de FAW Jiefang. En primer lugar, FAW Jiefang tiene sus propias fábricas en muchas ciudades o regiones de todo el país. camiones, nuevos negocios como camiones ligeros, nuevas energías y soluciones futuras en el extranjero han diversificado los escenarios comerciales; en tercer lugar, los sistemas y las pilas de tecnología heredados son relativamente complejos; "En nuestra opinión, Huawei puede utilizar su propia capacidad de resumen de experiencia práctica para realizar una clasificación y planificación detallada de nuestro negocio y guiar a FAW Jiefang para que migre gradualmente a la nube".
En cuanto a los resultados específicos del estudio, movimiento en la nube, Chen Lei dio dos ejemplos:
1. Construya una plataforma informática de alto rendimiento en la nube a través de Huawei Cloud.
Como todos sabemos, en el desarrollo de productos en la industria automotriz, la inversión en simulación y diseño CAE aumenta año tras año. CAE tiene una gran cantidad de cálculos, requisitos de alto rendimiento para hardware HPC y un gran clúster. escala. En el feroz entorno competitivo, existe una necesidad urgente de mejorar la eficiencia del desarrollo de productos y acelerar el TTM de vehículos nuevos. La demanda de HPC en varios departamentos de I+D muestra una distribución obvia de picos y valles, con una demanda máxima que supera de 2 a 3 veces el nivel habitual. El conjunto de recursos locales obviamente no puede satisfacer rápidamente las necesidades comerciales. Huawei Cloud supera las limitaciones de los centros de supercomputación tradicionales mediante una expansión elástica, proporciona capacidades informáticas y de almacenamiento ilimitadas y aplica los últimos productos tecnológicos de alto rendimiento en tiempo real. El modelo flexible de alquiler y uso ahorra ciclos de construcción y las configuraciones diversificadas satisfacen las necesidades de diferentes escenarios. Programación colaborativa en línea y fuera de línea, programación elástica y unificada de recursos según la demanda, complementando las ventajas de cada uno, acortando el tiempo de operación, satisfaciendo necesidades repentinas y respaldando una respuesta rápida al negocio de I + D.
2. La arquitectura en la nube de Internet de los vehículos "Jiefangxing" mejora la experiencia y la eficiencia del usuario.
La marca de Internet de vehículos de FAW Jiefang es "Jiefangxing". A lo largo de tres años de desarrollo e iteración continuos, también se han incluido camiones medianos y pesados, camiones ligeros y camiones de nueva energía. Tbox está instalado en la nube pública de Huawei, con millones de vehículos y más de un millón de usuarios online en tiempo real. La nube híbrida basada en Huawei Cloud se utiliza para lograr una alta escalabilidad. Huawei Cloud MRS + Huawei Cloud OBS logran la separación de la computación y el almacenamiento, así como la programación flexible de los recursos y tareas de la computación, optimizan el modelo de datos back-end del lago de datos y logran una alta escalabilidad. combínelo con la plataforma Dayu para crear un servicio de intercambio de datos, optimizar el servicio de intercambio de datos de los usuarios y optimizar el rendimiento de las consultas de autoservicio del usuario.
"Después de cinco años de cooperación con Huawei, especialmente la cooperación profunda con Huawei Cloud en los últimos tres años, sentimos cada vez más que Huawei puede satisfacer las necesidades de la transformación estratégica de FAW Liberation, ya sea en En términos de consultoría de transformación digital, incluidos los negocios relacionados con la nube, así como la capacitación de talentos, Huawei puede satisfacer las necesidades de FAW Jiefang", afirmó Chen Lei. Se entiende que en noviembre, FAW Jiefang y Huawei firmaron una vez más un acuerdo de cooperación estratégica cada vez más profundo. En el futuro, la experiencia digital, la computación en la nube y otras capacidades técnicas de Huawei continuarán potenciando la transformación de FAW Jiefang de una manera más profunda.
Chen Lei, director de información de FAW Jiefang
Hedao Technology: reflexiones sobre la práctica de producción en masa de conducción autónoma en un escenario completo
La conducción autónoma tiene un gran impacto tarea y un largo camino por recorrer.
Como líder en la producción en masa de conducción autónoma, Haodu Technology se centra en los dos escenarios principales de conducción y estacionamiento para crear soluciones de producción en masa locales basadas en datos. "Abrir escenarios es más importante que abrir niveles, y la operación extensiva es más importante que la operación no tripulada". Según Wang Zheng, vicepresidente de Heduo Technology, esta es la única manera de lograr una verdadera producción en masa de conducción autónoma en el futuro. . Las carreteras y los estacionamientos son escenarios de aplicación que pueden implementar la conducción autónoma con relativa rapidez. Wodao Technology utiliza estos dos escenarios como punto de entrada para la producción en masa y luego, a través de escenarios urbanos, finalmente implementa el escenario completo de soluciones de conducción autónoma.
¿Qué tan difícil es poner la conducción autónoma en la carretera? Cuando se trata de tecnología de conducción autónoma, están Waymo, que representa el campo de salto, y Tesla, que representa el campo progresista. Hodo adopta un enfoque progresista. "Para resolver 10.000 escenarios, puede haber 10.001 escenarios. Sólo acumulando datos masivos sobre la conducción en carretera se podrá resolver el problema de la conducción autónoma.
"Wang Zheng dijo que en la actualidad, muchos fabricantes de equipos originales nacionales han firmado contratos con WoDao para producir en masa conducción autónoma basada en plataformas. Se espera que en los próximos 5 a 10 años, habrá casi diez modelos equipados con soluciones de conducción autónoma de WoDao. que llegará a una escala de millones, los datos acumulados por los vehículos que circulan por la carretera alcanzarán millones de metros cuadrados en los próximos 5 a 10 años. Será un gran avance para los algoritmos de conducción autónoma y la iteración de datos. >
En 2021, Huawei. Cloud y WoDao firmaron un acuerdo de cooperación y comenzaron a trabajar juntos para lograr pruebas reales en carretera y acumulación de datos a gran escala en todo el país, incluidos datos multidimensionales sobre diferentes condiciones climáticas, entornos viales y carreteras. participantes, comportamientos de conducción, etc. construida a través de Huawei Cloud, la plataforma de big data para vehículos auxiliares de conducción autónoma extrae datos a través de algoritmos para diferentes escenarios y los devuelve al algoritmo en la plataforma de simulación para lograr un ciclo cerrado de datos. El sistema de conducción autónoma después de la producción en masa recopilará simultáneamente mapas de colaboración colectiva y los actualizará a través de la nube. Estos dos circuitos cerrados se enviarán al vehículo terminal a través de OTA y realizarán perfectamente el algoritmo y la iteración de mapas de la conducción autónoma del futuro. >Además, WoDo utiliza Huawei MDC para potenciar el cerebro más potente para la conducción autónoma, implementado en MDC610. Puede lograr el efecto de percepción en tiempo real en producción en masa 2D y 3D. El sistema de asistencia a la conducción basado en Huawei MDC610 también se ha implementado. desplegado, que puede realizar funciones complejas como subir y bajar pendientes y curvas largas.
En el futuro, la conducción autónoma estará desbloqueada. Hay más escenas a la vuelta de la esquina. Wang Zheng, vicepresidente de Hedao Technology
Sunshine Travel: Cómo hacer que viajar sea más inteligente
Desde el siglo XVIII hasta el presente, la industria de viajes es la que ha experimentado los mayores cambios. Los últimos diez años, desde la "guerra de los viajes compartidos en línea" en 2012, hasta los cinco años que llevó unificar todo el mercado de viajes del lado de los usuarios de China, hasta el surgimiento de más plataformas de viajes compartidos en línea en 2018, parece ser todo el proceso. ha cambiado. Es un nuevo modelo de negocio impulsado por la tecnología de la información. La aparición de plataformas de transporte compartido en línea ha agregado una plataforma de terceros a los usuarios y conductores existentes.
Sun Hongjing, director de tecnología de Sunshine Travel. "Creemos que la plataforma se enfrenta a un mercado enorme con diferentes escenarios. Cómo atender bien todo el escenario a través de su propia plataforma es un gran desafío. "Creemos que toda la cadena industrial, desde la demanda hasta los servicios. a los mercados de factores, debe permitir que este mercado funcione saludablemente requiere más apertura y cooperación para alcanzar la etapa de perfección y resultados beneficiosos para todos. "Bajo tales antecedentes y criterio de la industria, Sunshine Tourism no eligió enfrentar a los pasajeros directamente en el lado de la demanda, es decir, la medición del tráfico, sino que aprovechó la ventaja de servir a las principales plataformas de entrada de tráfico en el lado de la capacidad. Específicamente, dijo :
Primero, cree un motor central para reagregar el tráfico y el tráfico de varias plataformas, y luego asigne diferentes pedidos a los conductores de manera justa o aleatoria.
En segundo lugar, utilice . Tecnología para potenciar los sistemas de gestión de conductores y control de riesgos. Por ejemplo, los sistemas inteligentes pueden activar de forma inteligente el aprendizaje y la evaluación de los conductores, y utilizar medios digitales para aumentar la eficiencia de la gestión de conductores y mejorar los niveles de conducción segura. Estamos comprometidos a potenciar el lado del servicio al cliente con IA. para reducir la tasa promedio de quejas en toda la industria del 1% al 0,5% y transformarla en métodos de gestión y control de servicios a través de llamadas telefónicas de conductor-pasajero, registro de procesos de servicio en el automóvil, etc., que también es lo mismo que Huawei Cloud *** Explorar cómo utilizar medios inteligentes para mejorar la eficiencia y la satisfacción del cliente.
En tercer lugar, a través del sistema operativo inteligente, podemos distinguir los escenarios en los que los conductores pueden brindar mejores servicios. en este sistema. y de servicios.
"¿Qué otras innovaciones se pueden ver en el campo de los viajes inteligentes? Tanto las aguas arriba como las aguas abajo de la cadena industrial están explorando, y Sunshine Travel también está practicando. Creemos que mantener una cooperación abierta en el mercado de oferta y demanda es la mejor manera de ganar. Como representante de la economía de plataformas, el núcleo es crear. valor a través de medios tecnológicos. "Dijo Sun Hongjing.
Sun Hongjing, CTO de Sunshine Travel
Huawei Cloud: Ayudar a las empresas automotrices a "construir buenos autos, vender buenos autos y utilizarlos bien"
En estos automóviles Detrás de la implementación de la inteligencia digital por parte de las empresas, el autor descubrió una cifra similar: Huawei Cloud. Se entiende que el 80% de las 30 principales empresas automotrices de China han elegido Huawei
Después de años. En términos de investigación y desarrollo e inversión, Huawei ha formado un diseño general para la industria automotriz de "nube, administración, borde y terminal". En 2019, el presidente rotativo de Huawei, Xu Zhijun, anunció la estrategia de la industria automotriz de Huawei, que consiste en centrarse en la tecnología de las TIC para ayudar. Fabricación de empresas automotrices Haocha se ha convertido en un proveedor incremental de piezas para la industria automotriz.
Zhang Xiuzheng, vicepresidente de Huawei China y presidente de Huawei Cloud China, dijo:
En primer lugar, la clave para construir un buen automóvil es realizar I+D y producción digitales. La digitalización aporta valor añadido. a la cadena de valor de la fabricación de automóviles, el principal cambio es aumentar considerablemente el valor añadido de la I+D y la producción. En términos de investigación y desarrollo, software, plataformas, datos, etc. se han convertido en factores clave en la creación de valor corporativo, como la simulación automotriz, plataformas de desarrollo low-code, desarrollo de software ágil, entrenamiento de modelos de conducción autónoma, big data, etc. En términos de producción, al modelar las personas, máquinas, materiales, procesos y entornos en la fábrica donde se producen los productos, construir una base de datos y conectarlos a través del Internet de las cosas e Internet, se logra un alto grado de colaboración en todo el proceso. de producción de automóviles se puede lograr. A través de la I+D y la producción digitales, las empresas automotrices no sólo resuelven el problema de fabricar buenos automóviles, sino que también logran una reducción de costos y un aumento de la eficiencia a gran escala.
En segundo lugar, la clave para vender buenos coches es el marketing digital. A medida que aumentan los servicios relacionados con los viajes de las empresas de automóviles, la interfaz interactiva y la frecuencia entre las empresas y los consumidores también aumentarán considerablemente. Las empresas de automóviles deben lograr un crecimiento de usuarios y mantener la actividad de los usuarios a través del marketing digital, como la tecnología de procesamiento de datos multidimensional. completar la elaboración de perfiles de usuario, análisis de crecimiento, marketing inteligente, etc., y llevar a cabo marketing preciso en torno al recorrido del usuario del consumidor, promover la retención de consumidores, pruebas de manejo, compras de automóviles, mantenimiento, aumentar las compras de reemplazo, ayudar a aumentar la actividad de los usuarios y garantizar el negocio de la empresa. convoy de crecimiento.
Una vez más, la clave para hacer un buen uso de los automóviles es lograr la reconstrucción de la cadena de valor y los viajes digitales. Para resolver el problema de los viajes digitales, las empresas de automóviles deben invertir en toda la plataforma de Internet de los vehículos, capacidades de conducción autónoma y garantías de viajes seguros. Esto es exactamente en lo que Huawei, incluido Huawei Cloud, es bueno.
Se entiende que para la industria automotriz, Huawei Cloud continuará trabajando con socios/clientes para crear conjuntamente soluciones de escenario completo para la industria automotriz. Además de áreas como la conducción autónoma, la movilidad y el Internet de los vehículos, también ofrece soluciones como marketing digital, HPC y plataformas de habilitación de datos para ayudar a los clientes de la industria automotriz a enfrentar los desafíos de la nueva era de los autos inteligentes:
Por ejemplo. JLG coopera con Huawei Cloud, y Huawei Cloud coordina y planifica el camino de implementación de la transformación digital para JLG. Al construir una sede inteligente, vincular los cuatro sectores principales y establecer un sistema completo de gobernanza digital, lograremos gradualmente seis mejoras importantes: perceptibilidad, conocimiento, previsibilidad, colaboración, placer e integración. Al priorizar la construcción de proyectos digitales de la sede, desarrollaremos las capacidades digitales de la sede y promoveremos "