Cómo funciona el volante de un coche

Cuando el coche gira, puede que te confunda el hecho de que las dos ruedas delanteras no apuntan en la misma dirección. Echemos un vistazo a cómo funciona el volante de un automóvil.

●El principio de funcionamiento del volante de un automóvil

1. Piñón y cremallera hidráulica

Al aplicar piñón y cremallera en la dirección asistida sistema, el diseño del bastidor será ligeramente diferente.

Las cremalleras parciales constan de un cilindro con un pistón en el centro. El pistón está conectado a la cremallera. Hay dos orificios de aceite en el cilindro, ubicados a ambos lados del pistón. Cuando se inyecta líquido a alta presión en un lado del pistón, lo obliga a moverse hacia el otro lado, lo que a su vez hace que la cremallera se mueva, proporcionando así energía auxiliar.

Más adelante introduciremos el componente que proporciona el fluido a alta presión, que también determina qué lado del bastidor recibe el fluido a alta presión. Primero, veamos otro sistema de dirección. Actualmente, muchos camiones y SUV utilizan sistemas de dirección de bolas de recirculación. Las palancas que hacen girar las ruedas son ligeramente diferentes a las de la dirección de piñón y cremallera.

2. Bomba

La potencia hidráulica utilizada para la dirección es proporcionada por una bomba de paletas deslizantes giratoria (consulte la figura anterior). La bomba es impulsada por el motor del automóvil a través de una cinta transportadora y una polea. Consiste en un conjunto de paletas telescópicas que giran dentro de una cámara de bomba ovalada.

A medida que las palas giran, estas succionan aceite hidráulico de la línea de retorno, que tiene una presión más baja, y lo fuerzan hacia la salida, que tiene una presión más alta. El caudal proporcionado por la bomba depende de la velocidad del motor del coche. La bomba debe estar diseñada para proporcionar un flujo adecuado cuando el motor está en ralentí. Por lo tanto, cuando el motor acelera, la bomba suministra mucho más líquido del que realmente se necesita.

La bomba contiene una válvula reductora de presión para garantizar que la presión no suba demasiado. Cuando el motor funciona a alta velocidad, la bomba aspira demasiado líquido y se necesita una válvula reductora de presión para reducir la presión.

3. Válvula rotativa

El sistema de dirección asistida proporcionará apoyo sólo cuando el conductor ejerza fuerza sobre el volante (como al comenzar a girar). Si el conductor no aplica fuerza (por ejemplo, al conducir en línea recta), el sistema no proporciona ninguna asistencia. El dispositivo situado en el volante que detecta esta fuerza se llama válvula rotativa.

El dispositivo de entrada en el eje de dirección forma la estructura interna del conjunto de válvula de carrete. También está conectado a la parte superior de la barra de torsión. El extremo inferior de la barra de torsión está conectado al exterior de la válvula de carrete. La barra de torsión también gira la salida del mecanismo de dirección para que se conecte a un piñón o a un tornillo sin fin, según el tipo de sistema de dirección que tenga su automóvil.

Cuando la barra de torsión gira, hace que el interior del carrete gire con respecto al exterior. Dado que el interior del carrete también está conectado al eje de dirección (y por lo tanto al volante), el grado de rotación entre el interior y el exterior del carrete depende de la cantidad de torque que el conductor aplica al volante.

4. ¿Qué pasa en la válvula rotativa cuando se gira el volante por primera vez?

Cuando no se gira el volante, los dos tubos hidráulicos ejercerán la misma fuerza sobre el mecanismo de dirección. Sin embargo, mientras se gire la válvula deslizante, el puerto de la válvula se abrirá y se inyectará líquido a alta presión en la tubería correspondiente.

Este sistema de dirección asistida resultó ser bastante ineficiente. A continuación, echemos un vistazo a algunas de las mejoras que ayudarán a mejorar la eficiencia en los próximos años. Debido a que la bomba de dirección asistida de su automóvil bombea aceite constantemente, pierde potencia. Este comportamiento da como resultado aceite usado.

Puede esperar ver varias innovaciones que mejoran la economía de combustible. Una de las mejores ideas es un sistema de "dirección por cable" o "conducción por cable". Estos sistemas eliminarán por completo la conexión mecánica entre el volante y el sistema de dirección y la sustituirán por sistemas de control puramente electrónicos. Básicamente, el volante funciona igual que el volante para juegos de una computadora doméstica. Contiene varios sensores que permiten que el automóvil detecte cómo el conductor gira el volante.

También cuenta con motores eléctricos que proporcionan información al conductor sobre el comportamiento actual del coche. Los resultados de la detección de estos sensores se utilizan para controlar el sistema de dirección. Dado que el eje de dirección ya no se utiliza, se libera espacio en el compartimento del motor. Además, este sistema reduce las vibraciones en el interior del coche.

5. ¿Cuáles son los peligros de llamar temprano y regresar tarde?

Respuesta: Primero, hablemos de “presionar rápido y responder lentamente” y “presionar lentamente y responder rápido”. Porque estas dos cuestiones son la "velocidad" de la acción. (Más que una cuestión de tiempo tarde o temprano)

Independientemente de si golpeas el volante rápida o lentamente, "golpear" el volante significa cambiar la dirección de conducción.

Obviamente, ". "golpear tarde" o "golpear temprano" No es el momento adecuado para dar la vuelta (dar la vuelta). Si no puedes darte la vuelta, "dar la vuelta" no tiene sentido.

Ítem 1: Comprenda las funciones del panel de instrumentos, que incluyen: velocímetro, tacómetro, odómetro, cuentakilómetros parcial, indicador de combustible, indicador de temperatura del agua, luz de advertencia de presión de aceite, luz de advertencia del sistema de frenos, etc.

Tema 2: Conocer los principios básicos del ajuste de espejos retrovisores y espejos retrovisores.

Ítem 3: Familiarizarse y utilizar correctamente sistemas como intermitentes, faros, limpiaparabrisas y bocinas.

Ítem 4: Manipula correctamente el volante para hacer tantos giros como quieras, cada vez menos, lento y lento, grande y grande, rápido y rápido. Familiarícese con cada posición de marcha y con el cambio entre marchas.

Ítem 5: Capaz de coordinar la cooperación entre embrague y acelerador. Los puntos clave para accionar el pedal del embrague al arrancar son: arrancar suavemente, no calarse, no poner una marcha brusca, especialmente al arrancar en una colina, en un atasco o siguiendo a un automóvil y conduciendo con suavidad.

Ítem 6: Tenga cuidado con la dirección de velocidad segura

Al conducir, los conductores novatos primero deben controlar la velocidad de acuerdo con su propio nivel técnico, solo necesitan controlar y evitar. vehículos a una velocidad que crean que pueden tener en cuenta. Siga las normas de tráfico y conduzca a su propia velocidad segura. No preste demasiada atención a la aceleración del vehículo que está a su lado si el motor está apagado y suena la bocina. ! ¡Lo principal aquí es evitar el propio pánico!

Ítem 7: Planificación de ruta

Los principiantes deben pensar adónde quieren ir antes de conducir. Deben planificar una ruta con anticipación y seleccionar un camino más suave para evitar tramos complicados y difíciles. En caso de atascos, ¡debe cambiar la ruta lo antes posible!

Tema 8: El valor de la vida

Por eso, es especialmente importante encontrar un acompañante conductor profesional y responsable. La gente ha acumulado una rica experiencia práctica en la práctica a largo plazo. Con conceptos correctos, habilidades de conducción científicas y métodos de entrenamiento flexibles, le brindaremos servicios cálidos, atentos, pacientes y meticulosos para realizar un cambio cualitativo en sus habilidades de conducción en un corto período de tiempo.

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