¿Qué tipo de papel se utiliza generalmente para el diseño de herramientas?

Con el desarrollo continuo de aviones comerciales, los costos de los productos de Boeing según el modelo original están aumentando y la cartera de aviones está aumentando. En medio de una feroz competencia en el mercado, ¿cómo puede Boeing diseñar y fabricar aviones de alto rendimiento a un costo menor? El análisis de datos muestra que existe un gran potencial de desarrollo en el proceso de diseño y fabricación del producto, y la forma eficaz de ahorrar dinero es reducir el consumo provocado por cambios, errores y retrabajos. Una vez diseñadas las piezas, deben pasar por procesos como la planificación de procesos, el diseño y fabricación de herramientas, y la fabricación y montaje. En este proceso, el diseño representa aproximadamente el 15% del costo y la fabricación representa el 85% del costo. Cualquier cambio de diseño antes de que se entreguen los planos de las piezas puede ahorrar hasta un 85% de los costos de producción posteriores.

Análisis de casos y prácticas específicas

En el pasado, los métodos de diseño tradicionales se utilizaban principalmente en el desarrollo de aeronaves, con equipos de diseño divididos según departamentos profesionales y un proceso de desarrollo en serie. Desde el diseño hasta la fabricación del prototipo de un gran avión de pasajeros, se necesitan más de diez años como máximo y siete u ocho años como mínimo. Boeing adoptó un nuevo concepto de "definición de producto paralelo" en el desarrollo del 767-X. Al optimizar el proceso de diseño, recopilar las últimas soluciones de gestión, mejorar el diseño, mejorar la calidad de producción de la aeronave, reducir costos y mejorar los planes, logró un nuevo concepto. transición fluida del diseño al El objetivo es lograr un vuelo de prueba exitoso en un plazo de tres años.

Comparación entre el diseño concurrente de Boeing y los métodos de desarrollo tradicionales

En el desarrollo del nuevo avión 767-X, Boeing aplicó completamente el sistema CAD/CAM como herramienta de diseño básica, permitiendo a los diseñadores Capaz de diseñar todos los dibujos tridimensionales de piezas en la computadora, realizar preensamblaje digital y obtener comentarios tempranos del diseño para comprender la integridad, confiabilidad, mantenibilidad, productividad y operatividad del diseño de manera oportuna. Al mismo tiempo, los departamentos de diseño posteriores pueden utilizar los documentos de diseño digital para obtener comentarios antes de la fabricación y reducir los cambios de diseño.

(1) 100 Diseño de Producto Digital

CATIA se utiliza para diseñar gráficos digitales tridimensionales de piezas de aviones. Usando el sistema CATIA para diseñar piezas de aviones, puede diseñar fácilmente un modelo sólido tridimensional, ensamblarlo fácilmente en la computadora, verificar interferencias y ajuste, y también puede usar la computadora para calcular con precisión características como peso, equilibrio y estrés. Los dibujos de piezas intuitivos ayudan con el diseño de la apariencia y la comprensión de las condiciones de ensamblaje. Además, los perfiles se pueden obtener fácilmente de las entidades; los datos de diseño digital se pueden usar para controlar las máquinas herramienta CNC para procesar piezas; las ilustraciones de los productos también se pueden establecer de manera más fácil y precisa; los grupos de servicios al usuario pueden usar la tecnología de disposición de datos CAD para publicar la información del usuario; .

Todos los diseños de piezas solo forman un conjunto de datos único, que se proporciona a los usuarios intermedios. Según los requisitos especiales del usuario, solo se modifica el conjunto de datos y no se modifican los dibujos. Cada conjunto de datos de pieza incluye un modelo 3D y un dibujo 2D, y el proceso NC se puede representar mediante la estructura alámbrica y la superficie del modelo 3D.

(2)2) Preensamblaje de máquinas digitales sólidas tridimensionales

El preensamblaje digital de toda la máquina es un proceso de modelado y simulación del ensamblaje en una computadora para su inspección. Problema de ajuste por interferencia. Este proceso se basa en el diseño. El preensamblaje de la máquina digital coordinará el diseño de componentes y sistemas (incluido el diseño de tuberías y circuitos) y verificará la instalación y desmontaje de los componentes. La aplicación del preensamblaje de máquinas digitales reducirá efectivamente los cambios de ingeniería causados ​​por errores de diseño o reelaboraciones.

Con la aparición de una nueva generación de herramientas de software de preensamblaje digital, las capacidades incluirán inspección y selección de ajuste de interferencia para una precisión óptima. Toda la máquina está preensamblada digitalmente, lo que puede ayudar a los diseñadores a eliminar interferencias antes de dibujar. Los diseñadores pueden buscar e ingresar otros sistemas de diseño relacionados para verificar la coordinación del diseño. Otros equipos de diseño como análisis de ingeniería, materiales, planificación, utillaje, protección al usuario, etc. También participó gradualmente en el alcance del diseño y proporcionó información de retroalimentación al diseñador antes de publicar los dibujos.

(3) Diseño de productos concurrentes

El diseño de productos concurrentes es el estudio de la integración, el diseño concurrente y los procesos relacionados (incluido el diseño, la fabricación, el aseguramiento, etc.). ).El diseño concurrente requiere que los diseñadores consideren todos los factores relacionados con el producto, incluida la calidad, el costo, la planificación, las necesidades del usuario, etc.

Para aprovechar al máximo la eficiencia del diseño paralelo, necesitamos el apoyo de los siguientes factores:

① Cultivar diseñadores en múltiples aspectos, configurar racionalmente el equipo de diseño y fabricación e integrar el diseño y la fabricación del producto. y procesos de aseguramiento.

② Utilice CAD/CAE/CAM para garantizar el diseño integrado, el diseño colaborativo de productos, el intercambio de modelos de productos y el intercambio de bases de datos.

③Utilice diversas herramientas de análisis para optimizar el proceso de diseño, fabricación y garantía del producto.

Tabla 8-1 Comparación entre el modelo de desarrollo Boeing 767-X y el modelo tradicional

Modelo 767-x

Método tradicional

Ingeniería Ingeniero de diseño

Diseñar y enviar planos en CATIA

Utilizar preensamblaje digital para diseñar tuberías, cableado y cabinas.

Adopte el premontaje digital de toda la máquina para garantizar el cumplimiento de los requisitos

Inspección digital del premontaje de toda la máquina para resolver interferencias

Utilice CATIA para ilustrar el producto

Diseñar y distribuir dibujos sobre papel vitriolo.

Diseño sobre papel vitriolo

Utilización de prototipos

durante el proceso de fabricación.

Dibujo a mano con muestras

Analistas de ingeniería

Análisis con CATIA

Análisis completo de carga de diseño antes del dibujo.

Usar análisis de diagramas

Fin del período de evaluación

Planificador de fabricación

Trabajar en paralelo con los diseñadores

Basado en Diseño de árbol de piezas de ingeniería para CATIA

Cree planos de planta ilustrados con CATIA

Compruebe funcionalidades importantes y ayude con la gestión de cambios de software.

Secuencia regular

Diseño-900 piezas

Construcción para fabricación. Dibujo de ingeniería

No

Diseñador de moldes

Trabajar en paralelo con el diseñador

Usar CATIA para diseñar dibujos paralelos de utillajes

Utilice CATIA para realizar comprobaciones de instalación y resolver problemas de interferencia

Permite ensamblar piezas y herramientas para garantizar que se cumplan los requisitos.

Secuencia regular

Diseñado con papel de ácido sulfúrico

Responsable de la producción de moldes.

Responsable de la producción de moldes.

Programadores CNC

Trabajar en paralelo con diseñadores

Generar y comprobar procesos CNC con CATIA

Secuencias de rutina

Utilizar otros sistemas

Grupo de servicios de usuario

Trabajar en paralelo con los diseñadores

Diseñar dibujos paralelos de todos los equipos de soporte terrestre utilizando CATIA

Las liberaciones técnicas utilizan datos de ingeniería para liberar materiales.

Estos componentes están preensamblados con equipos de soporte terrestre para garantizar que se cumplan los requisitos.

Secuencia Regular

Diseñada con papel vitriolo

Ilustraciones hechas a mano

Generar piezas/herramientas

Coordinador

Generar piezas/herramientas

Coordinador

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Equipos de diseño y fabricación

Varias organizaciones

Equipos de desarrollo de productos integrados

Boeing ha acumulado 75 años de experiencia en la fabricación de aviones comerciales Experiencia en desarrollo, lanzó con éxito diferentes modelos de aviones como 707~777. En el desarrollo de estos modelos, el modelo organizacional de desarrollo de productos determina en gran medida el ciclo de desarrollo del producto. La siguiente figura muestra la evolución del patrón organizativo de estos modelos.

El equipo de desarrollo de productos de 777 se divide en IPT por función, como IPT electrónico, IPT mecánico e IPT estructural.

Como modelo organizativo de desarrollo de nuevos productos, IPT está estrechamente relacionado con el entorno cultural y el entorno social de la empresa. Aquí, resumimos la estructura organizacional y el modelo de gestión del IPT extranjero como referencia para que las empresas nacionales establezcan IPT al implementar ingeniería concurrente.

(1) El IPT se divide según la línea vertical de la estructura del producto y el IPT se basa en la relación jerárquica de la composición de las partes del producto.

②Los miembros del IPT provienen de varios departamentos funcionales.

Representan todos los eslabones del ciclo de vida del producto en la toma de decisiones durante el proceso de desarrollo y, colectivamente, asumen la total responsabilidad de los productos desarrollados por IPT. En comparación con los métodos de trabajo anteriores, la mayor diferencia es que los miembros del IPT reciben instrucciones de trabajo diarias del líder del equipo del IPT y se fomenta el intercambio de información entre profesionales y la comunicación en tiempo real, eliminando el sistema de aprobación jerárquico comúnmente utilizado.

(3) ③El líder del equipo IPT define planes de desarrollo de productos, actividades, roles, recursos, etc. En cuanto a tareas generales. Las tareas relativamente independientes todavía las realizan únicamente los departamentos funcionales.

④Los departamentos funcionales son responsables de asignar el personal correspondiente para realizar las tareas en función de los roles de tarea definidos por la persona a cargo del IPT y configurar el entorno de trabajo necesario para el personal que realiza las tareas. Un rol puede ser desempeñado por varias personas como grupo, y una persona puede desempeñar múltiples roles.

⑤El líder del equipo IPT y los jefes de departamento funcionales determinan el desempeño de los miembros del IPT en función de la ejecución de tareas y el desempeño del trabajo diario, respectivamente. Debido a que los departamentos funcionales proporcionan personal y condiciones laborales, deben recibir apoyo financiero del departamento de gestión del IPT.

⑥El propio IPT y los personajes de "IPT" tienen un ciclo de vida. Una vez completadas las tareas de desarrollo de productos, regresan a los departamentos funcionales. El modo de trabajo de IPT requiere el soporte de un entorno informático y de red.

IPT incluye una variedad de técnicos profesionales que desempeñan un papel de coordinación en el diseño del producto. Los miembros de IPT participan en el proceso de fabricación lo antes posible para minimizar cambios, errores y retrabajos.

Mejorar el proceso de desarrollo de productos

¿Por qué Boeing no ha acelerado significativamente el progreso, reducido los costos y mejorado la calidad después de adoptar sistemas CAD/CAM en la última década? La razón es que su proceso de desarrollo y gestión aún se encuentran en el nivel original. La aplicación de sistemas CAD/CAM puede reducir eficazmente la cantidad de cambios y retrabajos de diseño, acelerando enormemente el proceso de diseño, y los beneficios son mucho mayores que los beneficios directos de reducir los cambios y retrabajos. Boeing 767-X adopta un diseño de producto totalmente digital. Diseña modelos 3D de todas las piezas del 767-X antes de diseñar y dibujar, y completa el preensamblaje digital de todas las piezas, accesorios y componentes antes del dibujo. También se utilizan otros sistemas asistidos por computadora, como el sistema IDM para gestionar conjuntos de datos y dibujos de piezas, el sistema WIRS para el diseño de diagramas de circuitos, el sistema integrado de planificación de procesos y todos los sistemas de gestión de datos de listas de materiales y planos posteriores. Debido al uso de algunos métodos avanzados asistidos por computadora, Boeing mejoró el proceso de desarrollo de productos correspondiente durante el desarrollo del 767-X, como analizar el diseño del sistema antes del dibujo, establecer un modelo de pieza tridimensional en CATIA y realizar pruebas digitales. preensamblaje, verifique la interferencia y el ajuste, aumente la cantidad de retroalimentación en el proceso de diseño y reduzca las repeticiones importantes entre el diseño y la fabricación.

A continuación se describen varios procesos de diseño importantes.

(1) Proceso de diseño y desarrollo de ingeniería

El proceso de diseño y desarrollo parte del establecimiento del modelo tridimensional, el cual es un proceso iterativo. Los diseñadores utilizan el preensamblaje digital para verificar los modelos 3D y refinar el diseño hasta que todas las piezas cumplan con los requisitos. Finalmente se establecen modelos de planos de piezas, planos de conjunto y planos de conjunto, y se completa el dibujo paralelo con dibujos 2D. El proceso de diseño y desarrollo requiere coordinación entre los equipos de diseño y fabricación.

(2) Proceso de premontaje de máquina digital.

El preensamblaje digital utiliza el sistema CAD/CAM para realizar simulación de ensamblaje e inspección de interferencias en el modelo tridimensional de piezas de aeronave, determinar la posición espacial de las piezas y crear dibujos de ensamblaje temporales según sea necesario. Como complemento al proceso de premontaje digital, los diseñadores reciben comentarios de análisis de ingeniería, pruebas y fabricación. La gestión de datos de modelos digitales de premontaje es una tarea enorme y ardua que requiere un equipo de gestión de premontaje digital dedicado para garantizar un fácil acceso a todos los usuarios y realizar inspecciones finales antes de enviar los dibujos.

(3) Proceso de diseño de muestra digital

767-X utiliza el sistema CAD/CAM para el preensamblaje digital. El proceso de diseño de muestra digital es responsable del diseño de cada pieza y. la instalación e inspección de la muestra.

(4) Diseño regional

El diseño regional es un proceso de diseño integral de piezas regionales de aeronaves, que utiliza tecnología de preensamblaje digital para diseñar varios modelos de la región de la aeronave. El diseño del área incluye no sólo comprobaciones de interferencias de las piezas, sino también holguras, compatibilidad de las piezas, embalaje, estética del diseño del sistema, soportes, características importantes, coordinación del diseño, etc. Cada equipo de diseño o miembro del equipo de fabricación de diseño es responsable del diseño del área, y todos los ingenieros, diseñadores, planificadores y diseñadores de accesorios deben participar en el diseño del área. El diseño regional es tarea de cada miembro del equipo de diseño o equipo de diseño y fabricación. Su realización requiere del esfuerzo conjunto del equipo de diseño, sala estructural y equipo de diseño y fabricación.

(5) Proceso de diseño y fabricación

El equipo de diseño y fabricación está compuesto por personal técnico de diversas profesiones y desempeña un papel coordinador en el diseño del producto para minimizar cambios, errores y retrabajos. .

(6) Proceso de verificación de diseño integral

El proceso de verificación de diseño integral se utiliza para verificar la exactitud del análisis, el árbol de piezas, las herramientas y las superficies NC de todas las piezas diseñadas. El proceso integral de verificación del diseño involucra a los equipos de diseño y fabricación, así como el control de calidad, los materiales, el servicio al cliente y los subcontratistas asociados, y generalmente ocurre durante la etapa de dibujo. El personal pertinente comprobará la situación periódicamente y hará sugerencias de modificaciones en áreas no razonables. Las comprobaciones exhaustivas del diseño son parte de la misión del equipo de diseño y fabricación.

(7) Proceso de gestión de planes integrados

La gestión de planes integrados es un proceso que mejora la velocidad de comunicación y desarrolla planes de procesos de fabricación, pruebas y planes de entrega de aeronaves. El proceso de gestión de planes integrados no solo desarrolla algunos planes de procesos especiales, sino que también integra varios planes a lo largo del proceso de desarrollo. La gestión integrada del programa aumentará la visibilidad general del programa.

Utilice métodos y herramientas digitales como DPA para descubrir diversos problemas posteriores lo antes posible en la etapa inicial del diseño.

El preensamblaje de máquinas digitales (DPA) es un proceso de ensamblaje simulado por computadora que utiliza modelos de piezas en todos los niveles para el preensamblaje según los requisitos de los diseñadores, analistas, planificadores y diseñadores de herramientas. Verifique las piezas en busca de interferencias, ajuste y coordinación de diseño como sólidos 3D. Utilizando el proceso de premontaje de toda la máquina, todas las interferencias en toda la máquina se pueden encontrar y resolver de manera razonable. Hay alrededor de 1.000 piezas en 46 secciones entre las estaciones 1600 ~ 1720 del Boeing 757, que deben acomodarse en 12 modelos CATIA para el preensamblaje digital.

Utilizando el proceso de preensamblaje digital, el diseño de ingeniería debe verificar que todos los diseños sean libres de interferir y funcionen bien juntos, lo que hace que el proceso rara vez cambie. El conjunto de datos no se puede trazar sin la aprobación final. Esta verificación final reduce el riesgo y garantiza que ninguna pieza interfiera después del dibujo.

El premontaje digital de toda la máquina es un proceso de modelado y simulación del montaje en un ordenador, que se utiliza para comprobar problemas de ajuste por interferencia. Este proceso se basa en el diseño. La aplicación del preensamblaje de máquinas digitales reducirá efectivamente los cambios de ingeniería causados ​​por errores de diseño o reelaboraciones. A medida que surja una nueva generación de herramientas de software de preensamblaje digital, las capacidades incluirán inspección y selección de ajuste de interferencia para una precisión óptima. Toda la máquina está preensamblada digitalmente, lo que puede ayudar a los diseñadores a eliminar interferencias antes de dibujar. Los diseñadores pueden buscar e ingresar otros sistemas de diseño relacionados para verificar la coordinación del diseño. Otros equipos de diseño como análisis de ingeniería, materiales, planificación, utillaje, protección al usuario, etc. También participó gradualmente en el alcance del diseño y proporcionó información de retroalimentación al diseñador antes de publicar los dibujos. El preensamblaje de la máquina digital coordinará el diseño de componentes y sistemas (incluido el diseño de tuberías y circuitos) y verificará la instalación y desmontaje de los componentes.

Amplia aplicación de la tecnología CAD/CAM/CAE para lograr una producción sin dibujos.

(1) Utilice tecnología 100% digital para diseñar piezas de aviones.

El diseño digital de piezas de aviones utiliza CATIA para diseñar los gráficos tridimensionales de las piezas. Con este sistema, las piezas de aviones se pueden diseñar fácilmente en modelos sólidos tridimensionales, que se pueden ensamblar fácilmente en una computadora para verificar la interferencia y el ajuste. La computadora también se puede usar para calcular con precisión el peso, el equilibrio, la tensión y otras características. Los dibujos de piezas intuitivos ayudan con el diseño de la apariencia y la comprensión de las condiciones de ensamblaje.

Además, los perfiles se pueden obtener fácilmente de las entidades; los datos de diseño digital se pueden usar para controlar las máquinas herramienta CNC para procesar piezas; las ilustraciones de los productos también se pueden establecer de manera más fácil y precisa; los grupos de servicios al usuario pueden usar la tecnología de disposición de datos CAD para publicar la información del usuario; . Todas las piezas del 767-X están diseñadas digitalmente y están diseñadas para formar un conjunto de datos único para los usuarios intermedios.

(2) Estableció una biblioteca de piezas de diseño de aeronaves y una biblioteca de piezas estándar.

Minimizar el diseño de piezas nuevas puede ahorrar dinero significativamente. Con base en este entendimiento, se establecieron una gran cantidad de bibliotecas de piezas durante el desarrollo del 767-X, incluidos terminales, ángulos, soportes, etc. La biblioteca de piezas se almacena en el sistema CATIA y se coordina con la biblioteca de piezas estándar para que los diseñadores puedan encontrarla fácilmente. Hacer un uso completo de los recursos de la biblioteca de piezas existente puede reducir eficazmente los costos en el diseño de piezas, la planificación de procesos, el diseño de herramientas, los procedimientos de mecanizado CNC, etc. La biblioteca de piezas estándar incluye sujetadores, arandelas, conectores, arandelas, cojinetes, juntas de tuberías, placas de presión, etc. Estas piezas estándar se almacenan en la biblioteca estándar de CATIA. Los diseñadores pueden seleccionar las piezas requeridas directamente desde la biblioteca de piezas estándar.

(3) Utilizar herramientas CAE para analizar características de ingeniería.

Análisis de tensión: los técnicos utilizan directamente modelos de piezas digitales 3D para calcular la tensión de diseño, el análisis de datos de carga y los cálculos del sistema de seguridad de los componentes.

Análisis gravimétrico: al utilizar modelos de piezas digitales 3D para el análisis gravimétrico, los analistas pueden obtener el peso, el centro de gravedad, el volumen y el momento de inercia de la pieza con precisión. Cuando se ensambla un modelo digital de toda la máquina, los analistas pueden rastrear el peso y el centro de gravedad de cada componente ensamblado.

Análisis de mantenibilidad: los diseñadores también deben considerar los requisitos de espacio para las estructuras y sistemas de la aeronave durante el mantenimiento de la aeronave, y diseñar las cubiertas de mantenimiento correspondientes para garantizar un mantenimiento sin problemas. Este paso se realiza en diseño digital.

Proyecto de control de ruido: utilice detalles de la forma de la aeronave para realizar la identificación de la forma de la aeronave y el análisis de datos de ruido, y transmitir los resultados a los diseñadores relevantes. Este proceso se realizó utilizando la herramienta informática Apollo Workstation.

(4) Ingeniería de fabricación asistida por computadora y programación CNC

El proceso de fabricación asistida por computadora puede mejorar el diseño de ingeniería al proporcionar información de productividad y agregar información adicional a la base de datos para cumplir con los requisitos. de montaje y montaje Requieren. Antes de emitir el dibujo de ingeniería, los programadores CNC utilizan herramientas CATIA para programar la estructura alámbrica y la superficie de la pieza, y simulan el proceso de mecanizado CNC en la computadora cuando es necesario, reduciendo así los cambios de diseño, los desechos y el retrabajo, y acortando el proceso de desarrollo.

(5) Diseño de herramientas asistido por computadora

El diseñador de dispositivos utiliza el modelo de pieza tridimensional proporcionado por el diseñador para diseñar un modelo sólido tridimensional o un dispositivo estándar 2D para garantizar la referencia de la pieza y el sistema informático almacenará los datos de posicionamiento del accesorio. Al mismo tiempo, se estableció un sistema de preensamblaje digital de herramientas y se utilizaron conjuntos de datos digitales tridimensionales para simular y probar la interferencia y cooperación entre piezas-herramienta y herramientas-herramienta. El conjunto de datos de herramientas se proporciona a los usuarios posteriores, como la planificación de herramientas para la clasificación de herramientas y la planificación de fabricación, conjuntos de datos NC para programas de herramientas NC, certificación NC o producción en el taller.

El sistema de gestión de datos de productos respaldado por supercomputadora ayuda al diseño paralelo

Para aprovechar al máximo la eficiencia del diseño paralelo y apoyar al equipo de diseño y fabricación en el diseño integrado de productos, necesitamos un sistema que cubre todo el departamento funcional Soporte del sistema de gestión de datos de productos para garantizar un proceso colaborativo de diseño de productos y disfrutar de modelos y bases de datos de productos.

767-X adopta un sistema integral de gestión de bases de datos a gran escala para almacenar y proporcionar control de configuración, controlar diversos datos de ingeniería, fabricación y herramientas, así como datos gráficos, información de dibujos, atributos de datos, relaciones de productos y Recuperación de textos electrónicos y control integral de los datos recibidos.

El control de gestión incluye el desarrollo de productos, diseño, planificación, fabricación de piezas, montaje, montaje final, pruebas y entrega. Garantiza que se envíen al usuario los datos gráficos del producto y el contenido de la descripción correctos. A través de los sistemas de gestión de datos de productos, los datos digitales se pueden compartir y los datos se pueden dedicar, compartir, mapear y controlar.

El método tradicional de distribución de dibujos consiste en transferir dibujos de piezas que contienen muchos dibujos y listas de materiales desde el departamento de diseño de ingeniería al departamento de fabricación. Cada dibujo contiene una o más partes y tiene un número de dibujo único, y cada parte del dibujo también tiene un número de dibujo correspondiente. Cada modelo de diseño de producto digital tiene un número de pieza completo para que pueda ser rastreado e inspeccionado cuando se lanzan los gráficos.

Análisis de beneficios

La aplicación efectiva de tecnología de diseño concurrente traerá los siguientes beneficios:

①Mejorar la calidad del diseño y reducir significativamente los cambios de diseño en las primeras etapas de producción. ;

(2) Acortar el ciclo de desarrollo del producto. En comparación con el diseño de productos convencional, el diseño paralelo acelera significativamente el proceso de diseño;

(3) Reduce los costos de fabricación;

④ Optimiza el proceso de diseño y reduce las tasas de desperdicio y reelaboración.