¿Cuáles son las diferencias entre la medición de velocidad de punto fijo, la medición de velocidad de intervalo y la medición de velocidad móvil?

¿Cuáles son las diferencias entre la medición de velocidad de punto fijo, la medición de velocidad de intervalo y la medición de velocidad en movimiento?

Normalmente corremos por carretera y hay tres tipos principales de medición más comunes. Medición de velocidad: medición de velocidad de punto fijo, medición de velocidad de intervalo y medición de velocidad en movimiento. Ambos se utilizan para medir la velocidad, pero en realidad existen diferencias. Al igual que diez estufas, estufas de gas y cocinas de inducción, por supuesto, todas se pueden usar para freír arroz y cocinar, pero los amigos que las han usado sabrán que la experiencia y el uso son realmente diferentes.

Medición de velocidad de punto fijo

La medición de velocidad de punto fijo también se denomina "medición de velocidad de punto único" en algunos lugares. En pocas palabras, el equipo de medición de velocidad, como radar, medición de velocidad láser, cámara, etc., se fija en un pórtico o al borde de la carretera y se coloca allí para medir la velocidad. Los diferentes dispositivos de medición de velocidad tienen diferentes principios de funcionamiento. Tomemos como ejemplo nuestras capturas de cámara comunes, que generalmente se usan junto con un velocímetro de radar.

Cuando pasan algunos vehículos, el radar de velocidad primero enviará una onda electromagnética en la dirección del vehículo. ¿No se refleja la onda electromagnética? En este momento, la señal del radar es proporcional a la velocidad del vehículo. Se recibe y procesa técnicamente. Se puede obtener la velocidad instantánea del vehículo objetivo.

Cuando se detecta que un vehículo está excediendo la velocidad, la cámara tomará una instantánea de "¡clic!" para capturar la información de la matrícula del vehículo. Si ve el dispositivo de medición de velocidad, aplique los frenos inmediatamente. ¿Exceso de velocidad? Dado que es un punto fijo, si ves el dispositivo de medición de velocidad, da un paso adelante. ¿No disminuye la velocidad al frenar? ¿Es útil?

Si fue capturado por una cámara, De hecho, hay algo de esperanza. Como mencionamos en nuestro vídeo anterior, la distancia efectiva de seguimiento de los radares es de unos 60 m. Alrededor de 250 a 270 metros, nuestros ojos humanos pueden reconocer el contorno general de un objeto. Si ves que hay una cámara frente a ti desde una gran distancia, puedes frenar a tiempo. De hecho, existe una cierta probabilidad de que no te pillen acelerando.

Sin embargo, incluso si puedes evitarlo. Si acelera al frenar, es posible que el automóvil detrás de usted no pueda reaccionar y que lo choquen por detrás. La navegación del mapa actual generalmente también tiene indicaciones para medir la velocidad de punto fijo. Deberíamos prestar más atención, prestar atención y controlar. la velocidad de antemano. No hay necesidad de esperar a que la cámara "oh yo" "golpee" y sea chocada por detrás.

Medición de velocidad a intervalos

La segunda es la medición de velocidad a intervalos de la que estamos hablando. En algunos lugares, la medición de velocidad de punto fijo se ha cancelado gradualmente, simplemente porque tenemos miedo de conducir. para fines de prueba, ¿verdad? Cámbielo a prueba de velocidad de zona. Por ejemplo, en la provincia de Shandong, a partir del 1 de octubre de 2020, los 594 dispositivos de medición de velocidad instantánea de un solo punto en las carreteras de la provincia dejaron de deducir puntos y multas y, al mismo tiempo, se habilitaron 132 mediciones de velocidad de intervalo.

¿Cuál es el principio de medición de la velocidad por intervalos?

¿Qué significa y cuál es el principio? A juzgar por el nombre, mide la velocidad dentro de un intervalo determinado. Hay un artículo en la revista "Industrial Metrology", "Discusión sobre la detección del sistema de monitoreo de velocidad a intervalos de vehículos motorizados". Dice: La medición de velocidad a intervalos refleja la velocidad promedio de un automóvil que viaja entre dos o más secciones de un segmento de carretera. Resuelve eficazmente la evasión de la medición de velocidad de un solo punto y desempeña un papel importante en el control de la velocidad del vehículo en tramos de carretera peligrosos.

En otras palabras, esto en realidad está diseñado para compensar nuestra "evasión de tarifas" y la falta de medición de velocidad en un solo punto. Es como tomar una clase grande en la universidad. El maestro simplemente pasó lista en clase. ¿No se irían muchas personas después de decir sus nombres? Entonces, más tarde, el maestro lo cambió a pasar lista a intervalos, ¿verdad? de clase, y finalmente después de clase. Cuando llega el momento de hacer clic nuevamente, solo cuenta si están todos aquí, eso es más o menos lo que significa.

La primera mitad es rápida y la segunda mitad es lenta. ¿Puedes evitar el exceso de velocidad? Algunos amigos están empezando a ser inteligentes en este momento: "Es mejor acelerar en la primera mitad e ir más lento en la segunda". la mitad, o simplemente Definitivamente no es exceso de velocidad si te tomas un descanso de media hora del área de servicio ".

No es factible. La prueba de velocidad también está dividida en secciones, y hay cámaras de captura en cada sección. . Si la cámara lo capta, aún se considerará exceso de velocidad, así que no se arriesgue. Al responder a las preguntas de los internautas, la Policía de Tráfico de Carreteras de la provincia de Zhejiang también mencionó que la "introducción" de la medición de la velocidad por intervalos no significa el "despido" de otros sistemas de medición de la velocidad fija y móvil que seguirán complementándose.

Hay un dicho en Internet: Mientras no aceleres en el punto de partida, no te fotografiarán, luego te fotografiarán por exceso de velocidad al final. puntos, y no hay manera de medir la velocidad promedio.

De hecho, no existe ninguna base para ello. Las "Especificaciones técnicas para la medición de velocidad a intervalos de vehículos motorizados" GA/T 959-2011 tienen requisitos claros: la tasa de captura de imágenes del vehículo por parte del equipo de monitoreo de punto inicial y final para la medición de velocidad a intervalos es. al menos el 95%.

En pocas palabras, la cámara en el punto de partida debe poder capturar más del 95% de los vehículos que pasan para ser considerado calificado. No existe tal cosa como decir que no te fotografiarán a menos que vayas a exceso de velocidad o algo así. Básicamente, todos los automóviles del pasado serán fotografiados.

Medición de velocidad móvil

Lo último de lo que quiero hablar es de medición de velocidad móvil, también llamada "medición de velocidad de flujo". Aunque se llama "medición de velocidad móvil", no es lo que imaginábamos. La policía de tránsito encontró al azar un tramo de la carretera, miró a izquierda y derecha y vio que parecía una "mina terrestre", así que la arrojó allí y probó la velocidad aquí hoy. No hacemos esto. En primer lugar, se deben informar al público qué tramos de carretera deben añadirse puntos móviles de medición de velocidad y cuál es el límite de velocidad. Generalmente, habrá avisos en la cuenta oficial de la policía de tránsito o en los periódicos locales.

En segundo lugar, también es necesario colocar señales de advertencia con antelación en los puntos de medición de velocidad móviles. La gente nos dirá que hay un punto de medición de velocidad más adelante. En 2013, la Dirección de Gestión de Tránsito del Ministerio de Seguridad Pública emitió los "Dictamenes Orientadores sobre la Estandarización de la Investigación y Sanción de Infracciones de Límites de Velocidad e Infracciones de Tránsito en Vehículos Motorizados".

Existen normas: al utilizar un equipo de medición de velocidad móvil, se debe colocar una señal de advertencia a 200 m del punto de medición de velocidad en dirección al vehículo que viene en sentido contrario, y el equipo de medición de velocidad no debe bloquearse ni bloquearse. cubierto sin motivo.

Por lo tanto, no existe tal cosa como capturar fotografías deliberadamente en secreto para generar ingresos o conducir autos a alta velocidad para multar a la gente al final del año. No existe tal cosa. Las funciones principales de los tres métodos de medición de velocidad son similares. En términos generales, existen diferencias entre la medición de velocidad de punto fijo, la medición de velocidad de intervalo y la medición de velocidad móvil, pero en el análisis final, las funciones principales son similares. no aceleremos y conduzcamos bien, ¿no?