¿Qué tal Shanxi Shanmei Robot Technology Co., Ltd.?
Los datos de Qizhidao muestran que Shanxi Shanmei Robot Technology Co., Ltd. se estableció el 29 de febrero de 2016, con un capital registrado de 20 millones de yuanes y 3 personas aseguradas. Es una empresa dedicada a la fabricación de computadoras. Comunicaciones y otros equipos electrónicos. Una empresa nacional de alta tecnología centrada en la industria. La empresa ha recibido las calificaciones y honores de "Empresa Nacional de Alta Tecnología" y "Pequeñas y Medianas Empresas Nacionales de Ciencia y Tecnología".
En términos de derechos de propiedad intelectual, Shanxi Shanmei Robot Technology Co., Ltd. tiene 6 marcas comerciales registradas, 7 derechos de autor de software y 6 información de patentes. Además, Shanxi Shanmei Robot Technology Co., Ltd. ha invertido en 1 empresa y controla directamente 1 empresa.
上篇: ¿Dónde está el pollo para proteger a Qiuqiu? 下篇: Contenido de tecnología de dirección activa de BMWLa dirección activa puede conducir a altas velocidades en carreteras rectas y mostrar una agilidad felina en curvas cerradas. Esto es con lo que sueñan los ingenieros automotrices al diseñar sistemas de dirección. No fue hasta el lanzamiento del nuevo BMW Serie 5 que este sueño se hizo realidad. Desde la invención del automóvil, el mecanismo de dirección generalmente ha sido fijo. En otras palabras, la relación del ángulo de dirección entre el volante y las ruedas delanteras es siempre la misma, ya sea que estés corriendo por las estrechas calles de la ciudad o conduciendo por la autopista. Esto dificulta a los ingenieros tomar una decisión: si se utiliza la dirección directa, el conductor no necesita girar demasiado el volante al realizar giros bruscos, pero a altas velocidades, los movimientos sutiles del volante afectarán la estabilidad de conducción; Por otro lado, cuanto más indirecta sea el sistema de dirección, más estable será el vehículo en la carretera, pero a expensas de la maniobrabilidad en las curvas. Por lo tanto, los sistemas de dirección tradicionales deben hacer un equilibrio entre seguridad y comodidad. Después de varios años de duro trabajo, los ingenieros de BMW finalmente han desarrollado el revolucionario sistema de dirección activa, que hace su debut en el nuevo BMW Serie 5. Por primera vez en la historia del automóvil, el sistema garantiza que el vehículo proporcione un control de dirección ideal a cualquier velocidad, al tiempo que maximiza el placer de conducción, la agilidad y la seguridad. El principio básico de este genial diseño es en realidad muy simple. El sistema de dirección consta de una caja de cambios que ajusta el mecanismo de dirección según la velocidad del vehículo. El sistema consta de un engranaje planetario del tamaño de un puño y dos ejes de entrada. Uno de los ejes de entrada está conectado al volante, mientras que el otro eje de entrada está controlado por un motor eléctrico mediante un engranaje helicoidal. El Dr. Philip Köhn, director de proyecto a cargo del sistema de dirección activa de BMW, explicó: "Cuando se conduce a bajas velocidades, se controla que el motor gire en la misma dirección que la columna de dirección para aumentar el ángulo de dirección; mientras que cuando se conduce a alta velocidad , el motor se controla para girar en la dirección opuesta para aumentar el ángulo de dirección. Reducir el ángulo de dirección "BMW Active Steering mejora significativamente la seguridad de conducción. Dado que el volante está controlado por interruptores multifunción y la palanca de cambios SMG está al alcance de la mano, el conductor del nuevo Serie 5 puede mantener una posición sentada ideal y apenas tiene que mover las manos durante las curvas continuas. Este diseño también facilita el aparcamiento, bastando dos giros del volante para aparcar el coche en una plaza de aparcamiento. La dirección activa también facilita aún más la conducción del nuevo BMW Serie 5 en autopista. Esto se debe a que el sistema puede reducir la sensibilidad de la dirección cuando se conduce a altas velocidades y las vibraciones del volante causadas por factores externos, como conducir en carreteras en mal estado, tienen menos impacto en la estabilidad direccional. El Dr. Cohen incluso señaló que "la dirección se vuelve más fácil y suave al tomar curvas a altas velocidades". Incluso cuando se encuentre con maniobras de dirección inesperadas, como evitar un obstáculo repentino más adelante, el sistema aún puede moverse de manera suave y natural. Además, después de adoptar el servosistema de dirección original, el par de dirección proporcionará más potencia según la velocidad del vehículo para evitar perder el control del volante. El sistema de dirección tradicional utiliza una relación de transmisión fija de 18:1 independientemente de la velocidad del vehículo, es decir, el volante gira 18 grados y las ruedas giran 1 grado. La relación de transmisión del sistema de dirección activa de BMW oscila entre 10:1 en reposo y 20:1 a alta velocidad, lo que significa que cuando el volante gira media vuelta (180 grados), las ruedas girarán 18 grados a bajas velocidades y menos. de 100 grados a altas velocidades 9 grados. Los componentes de control del sistema de dirección activa están conectados a la electrónica del motor, al control dinámico de estabilidad (DSC) y a dos sensores de velocidad de guiñada. A partir de la información proporcionada por estos sistemas, el sistema proporciona el ángulo de dirección óptimo en tiempo real a una velocidad de cálculo media de 100 veces por segundo. Al medir el ángulo de dirección, el sistema puede comprender las intenciones del conductor. El Control Dinámico de Estabilidad calcula la velocidad del vehículo en función de las revoluciones de las ruedas, mientras que un sensor de velocidad de guiñada monitoriza la estabilidad del eje longitudinal del vehículo en todo momento. La dirección activa es capaz de detectar en todo momento si el nuevo Serie 5 circula por la ruta ideal o si tiende a desviarse. Todos los coches sobreviran naturalmente en situaciones especialmente críticas, como al agacharse. La dirección activa lo reconoce desde el principio y adapta el ángulo de dirección en cuestión de milisegundos. Es decir, el sistema invierte automáticamente la dirección para equilibrar el vehículo sin que el conductor se dé cuenta, mejorando así la seguridad en la conducción. Si la dirección activa por sí sola no es suficiente para mantener el vehículo en un rumbo estable y progresivo, el control dinámico de estabilidad interviene reduciendo la potencia del motor o aplicando frenos a las ruedas individuales. ¿Qué pasa si falla el software de control? Los ingenieros de BMW ya lo habían previsto.