Mavericks, Nine, Hola, Dongdong, las cuatro nuevas fuerzas de vehículos eléctricos, ¿quién será el ganador final?
Después de 2020, muchas empresas de tecnología comenzaron a ingresar a la industria de los vehículos eléctricos, formando dos fuerzas con las empresas tradicionales de vehículos eléctricos lideradas por Emma y Yadi. Entre las nuevas fuerzas, Mavericks, Nine, Hello y Dongdong son actualmente las más fuertes y pueden cambiar el panorama de la industria en el futuro. Entonces, entre estos cuatro, ¿quién será el ganador final?
Estas empresas generalmente tienen una característica, es decir, empresas de tecnología con genes de Internet. Son fuertes en el desarrollo de software y operaciones de usuarios, y tienen un gran atractivo en la generación más joven de mercados de usuarios.
Maverick Electric es la primera empresa de tecnología de Internet que ingresa a la industria de los vehículos eléctricos. Ahora ha cotizado con éxito en NASDAQ en los Estados Unidos y actualmente es la marca más sólida entre las cuatro empresas. Sin embargo, en los últimos años, Mavericks se ha ralentizado significativamente en términos de desarrollo de productos y actualizaciones de software y hardware. Después de 2020, con el auge de la tecnología de Internet de las cosas, Mavericks parece no haber podido seguir el ritmo de los tiempos.
El número 9, el eléctrico rival de los Mavericks. En los últimos dos años, ha estado alcanzando a Youxiao Niu en términos de potencial de marca, especialmente en términos de diseño de productos y construcción de canales, y el progreso ha sido muy rápido. Nine en sí es mejor que Mavericks en términos de inteligencia. Al mismo tiempo, Nine ya ha hecho planes en campos de alta tecnología como los vehículos de hidrógeno.
Los productos de las series N y E de Nine se centran en el mercado de motocicletas eléctricas de alta velocidad. Con su potente rendimiento de control y aceleración, han atraído la atención de una gran cantidad de fanáticos. En las series C y B, los principales productos son los automóviles urbanos estándar nacionales, y el precio de más de 2.000 yuanes tiene un fuerte impacto en las marcas tradicionales.
El patrón de caminata y la ruta de Hello Chu son diferentes a los de Mavericks y No.9. Hello comenzó como una empresa de uso compartido de bicicletas y tiene una base sólida en las operaciones de datos de usuarios. Recientemente, Haro comenzó a construir su propia fábrica y lanzó una serie de vehículos eléctricos inteligentes y ha establecido una gran cantidad de canales en línea. y sin conexión Compra tu propio coche eléctrico y, con subsidios, el precio es muy barato, pero todos los coches tienen dispositivos inteligentes Hello.
Hola, ¿está tomando una ruta de ganancias multicanal? ¿No importa si el automóvil genera dinero o no? La clave es que después de la venta, los usuarios utilizarán los servicios de software de Haro y una gran cantidad de datos de información de los usuarios estarán en Haro. Todas estas son cosas muy valiosas. Lo que hace Hello es el concepto de proveedor de servicios, y todo su conjunto de ideas operativas es completamente diferente al de las empresas de automóviles tradicionales.