¿Es real el reclutamiento de la tripulación de Ningbo?
La autenticidad está ahí, pero es necesario tener clara la naturaleza de la contratación. La gente de mar debe tener un certificado de la Administración de Seguridad Marítima para ser empleado. Si no tienes un certificado, no puedes trabajar como marino. Surge aquí una pregunta: ¿por qué las compañías navieras no acuden a sitios web dedicados a reclutar gente de mar, sino que acuden a la sociedad para reclutar a personas indocumentadas? Esto implica capacitación. Todos los que no sean miembros de la tripulación y deseen realizar este trabajo acudirán a la Academia Marítima para obtener un certificado de gente de mar en la etapa inicial. Una vez emitido el certificado, podrán comenzar a trabajar. Las compañías navieras calificadas tienen dos propósitos. haciendo esto:
Primero, las necesidades comerciales de la empresa de envío, como inscripción y capacitación, procesamiento de certificados, despacho de mano de obra, etc. En segundo lugar, la Administración de Seguridad Marítima emitirá cuotas a las compañías navieras calificadas cada año, y esta cuota debe cumplirse.
Entonces, cómo juzgar si la información de contratación o la compañía naviera es verdadera o falsa:
1. Comprenda las calificaciones de la compañía naviera y si cuenta con servicios de tripulación emitidos por el Marítimo. Cualificaciones para obtener licencias de administración de seguridad. Si una empresa sin calificaciones puede definirse como un puro intermediario, dicha empresa de transporte sirve solo para reclutar estudiantes para ganar dinero. Para decirlo sin rodeos, es una mentira. Las empresas calificadas deben comprender la fortaleza de la empresa (esto está relacionado con si puede conseguir un barco que cumpla con sus calificaciones a tiempo para su futuro empleo. Por ejemplo, si tiene un certificado de Clase A1, él se encargará de que usted aborde un Barco Clase C o Barco Clase A2, esta calificación no se cuenta en sus calificaciones A-1. Si desea ser ascendido al puesto A-1 en el futuro, esta calificación laboral será en vano)
2. ¿Cuándo se firmó el contrato de trabajo con la empresa naviera? La firma se suele realizar cuando se paga la cuota de inscripción. También es necesario leer claramente el contenido del contrato.
3. Cuestión de costes. El coste de la formación específica para la gente de mar de alto nivel en la profesión de navegación oscila generalmente entre 43.000 y 46.000 euros durante 3 años. Un marinero normal cuesta alrededor de 16.000 y lleva unos 4 meses. Este costo es el costo de capacitación mencionado anteriormente. En general, los que buscan marineros corrientes de la sociedad pertenecen al último grupo.