Software de frenos BMW Serie 5 ajustable

El software de frenos del BMW Serie 5 de Pacific Automotive Network se puede ajustar mediante software. Debido a que los frenos se dividen en frenos lineales y frenos no lineales, los llamados "frenos suaves" se refieren a frenos no lineales, lo que significa que la fuerza del pedal del freno no es directamente proporcional al efecto de frenado real, y es necesario para dar un paso más profundo para lograr el efecto de frenado.

De hecho, debido a que los frenos se dividen en frenos lineales y frenos no lineales, los llamados "frenos suaves" son frenos no lineales, es decir, la fuerza del pie sobre el freno. El pedal no es proporcional al efecto de frenado real. Pise más profundamente para lograr el efecto de frenado.

La suavidad y dureza de los frenos generalmente están relacionadas con el ajuste del coche. Los frenos de la mayoría de los coches japoneses son relativamente suaves. La ventaja de esto es que son adecuados para circular por carreteras congestionadas. ciudad, porque hay muy pocos frenos en la etapa final de la conducción urbana. Es necesario aplicar los frenos. Los frenos "suaves" significan que es más fácil controlar la potencia del automóvil a velocidades medias y bajas, lo que hace que sea más fácil de seguir, especialmente en carreteras urbanas congestionadas.

El método de ajuste para los frenos de un coche excesivamente blandos es el siguiente:

1. En primer lugar, comprobar si las pastillas de freno están excesivamente desgastadas. Generalmente los coches de gama media a alta tienen una. Función de alarma de desgaste de las pastillas de freno Una vez que se aplican los frenos, cuando el desgaste de las pastillas de freno se acerca al valor crítico, la luz de advertencia correspondiente se encenderá en el panel de instrumentos. Incluso los automóviles sin esta función reservarán el disco de freno para entrar en contacto con la parte metálica. la pastilla de freno cuando el desgaste de la pastilla de freno alcanza el valor crítico, lo que provoca un frenado anormal. El cilindro maestro está compuesto por varios tazones de bomba. Exprime el líquido de frenos a través del pedal del freno, transfiere la fuerza del líquido de frenos al cilindro de la rueda. Empuja las pastillas de freno para que rocen contra los discos de freno y generen fuerza de frenado. Si las copas internas del cilindro maestro y del cilindro de la rueda están desgastadas, lo que provoca una fuga de presión, los frenos se sentirán blandos.

3, la razón más común por la que los frenos se ablandan es; que el líquido de frenos esté húmedo, por lo que puede acudir a un taller de reparación para deshumidificar el recorrido del líquido de frenos. Por otro lado, los coches suelen circular por vías fluviales con baches, lo que también es una razón muy importante para la entrada de agua en el líquido de frenos. Además, durante el lavado diario del coche, se debe prestar atención a la protección del interior del vehículo.

(Imágenes/textos/fotos: llamada de preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network)