Red de conocimiento informático - Conocimiento de Internet de las cosas - Disposición del gigante Internet de las cosas

Disposición del gigante Internet de las cosas

Aunque construir un coche cuesta dinero, también aporta considerables beneficios. Mientras el mercado de capitales sea optimista, la empresa puede obtener un mayor valor de mercado y mayores oportunidades de desarrollo. Este año, el valor de mercado de empresas de automóviles nuevos como Tesla, NIO y Xpeng ha superado al de gigantes del automóvil tradicional como Daimler y General Motors. Este es un buen ejemplo.

Bajo la tendencia de desarrollo de las nuevas cuatro modernizaciones, ha llegado la era de los coches definidos por software. Ante las atractivas ventajas, muchas empresas tecnológicas con genes de Internet también planean entrar en el sector del automóvil, especialmente en 2020. Alibaba y Didi Chuxing han dejado claro que quieren fabricar coches. Al mismo tiempo, los rumores sobre los dos gigantes Apple y Apple. Baidu también está circulando en Internet.

Apple

Plan de construcción de automóviles: ¿Apple debutará el próximo año? Coche

La noticia de que Apple está fabricando un coche ha sido objeto de acalorados debates recientemente. Se informa que el primer automóvil eléctrico puro de Apple, ¿Apple? El coche se presentará oficialmente en septiembre de 2021. ¿Se informa que Apple tiene actualmente decenas de modelos? Los prototipos de automóviles se están sometiendo a pruebas en secreto. Al mismo tiempo, los fabricantes de piezas de Apple en la provincia de Taiwán también se están abasteciendo urgentemente para suministrar a Apple los productos Apple producidos. Autopartes.

Quizás mucha gente no esté familiarizada con la fabricación de automóviles de Apple, pero en realidad Apple ha estado profundamente involucrada en el campo de la automoción durante muchos años. El sistema Carplay de nuestro coche es un producto lanzado por Apple y entró en el mercado ya en 2013. Además, el Proyecto Titán, que fue expuesto en 2014, también muestra que Apple quiere crear un producto que subvierta por completo la industria actual, es decir, un automóvil inteligente autónomo. Para lograr sus objetivos, Apple también ha creado un enorme equipo de I+D automovilístico, con más de mil ingenieros solamente.

Pero desafortunadamente, debido a la dificultad de construir un automóvil, Apple nunca ha fabricado un automóvil completo. Apple cambió su estrategia y comenzó con la tecnología inteligente, lo que obviamente es más fácil para Apple. De ello se desprende que los logros de Apple en el campo de la automoción se centran ahora más en la inteligencia artificial y la conducción autónoma.

Sin embargo, el deseo de Apple de fabricar un automóvil nunca ha cambiado. Ahora Apple ha acumulado ciertas tecnologías en el campo automotriz y la industria automotriz global se está desarrollando en la dirección de la inteligencia, lo que proporciona a Apple un buen entorno de desarrollo. Vale la pena mencionar que, en comparación con otras empresas automotrices emergentes, Apple tiene una ventaja en la creación de tecnología inteligente. Después de todo, esta es la empresa de tecnología más valiosa del mundo. Ya sea por el propio sistema operativo de Apple o por su capacidad para desarrollar chips, es mejor que otras empresas de tecnología. También significa que a Apple le resultará más fácil fabricar coches inteligentes que a muchas empresas automovilísticas.

Baidu (el buscador chino más grande del mundo)

Plan de construcción de automóviles: o unir fuerzas con empresas de automóviles tradicionales para establecer nuevas empresas.

Se informa que Baidu también está considerando producir sus propios automóviles eléctricos, y hay diferentes opiniones sobre sus planes de construcción de automóviles. Una es encontrar una empresa de automóviles tradicional para fabricar y la otra es establecer una empresa de fabricación de automóviles nuevos con una empresa de automóviles tradicional. Se informa que Baidu se ha puesto en contacto con Geely Automobile, Guangzhou Automobile Group y FAW Hongqi para discutir la posibilidad de establecer una empresa conjunta. Incluso hay rumores en Internet de que Baidu cooperará con WM Motor para fabricar automóviles. Sin embargo, los funcionarios y otras compañías automotrices aún no han respondido a los planes de construcción de automóviles de Baidu.

Aunque no hay una respuesta clara al plan de fabricación de automóviles de Baidu, Baidu ha realizado amplios acuerdos en el campo automotriz y cooperado con muchas compañías automotrices, incluidas Geely Automobile, Guangzhou Automobile Group, FAW Hongqi, etc. Los modelos de estas empresas de automóviles están equipados con sistemas desarrollados por Baidu. Además, Baidu comenzó a involucrarse en el campo de la conducción autónoma ya en 2013, e incluso lanzó el Proyecto Apollo en 2017 para proporcionar una plataforma de software abierta para la industria automotriz y los campos de la conducción autónoma para ayudarlos a combinar vehículos y sistemas de hardware para construir su propio sistema de conducción autónoma.

Lo que es aún más interesante es que a principios de febrero de este año, se presentó oficialmente un nuevo modelo de SUV creado conjuntamente por WM Motor y la plataforma Baidu Apollo. Lo más destacado de este modelo es el sistema de conducción autónoma, que puede lograr una conducción autónoma de nivel L4 en escenarios específicos y funciones de conducción autónoma de nivel L3 en carreteras abiertas.

No hay duda de que esta serie de cooperación ayudará a Baidu a acumular más experiencia en el campo de la automoción. Además, Baidu todavía tiene ciertas ventajas en tecnología inteligente, lo que le permitirá a Baidu crear automóviles nuevos con capacidades de producto más sólidas que muchos modelos, especialmente en términos de configuración de asistencia automática a la conducción.

Alibaba

Plan de construcción de automóviles: unir fuerzas con SAIC para establecer Zhiji Auto.

A diferencia de otras empresas tecnológicas, Alibaba ha dejado claro que participará en la fabricación de automóviles. Alibaba se ha asociado con SAIC y Pudong New Area para construir automóviles inteligentes.

Se trata de una marca de automóviles de alta gama. Su primera ronda de financiación alcanzó los 654.380 millones de yuanes, que es la mayor cantidad entre las nuevas fuerzas.

Los modelos producidos por Zhiji Auto son automóviles inteligentes, que construirán computadoras súper centrales sobre ruedas, y sus productos cubren múltiples segmentos del mercado. Alibaba juega un papel muy importante en la fabricación de automóviles. Anteriormente, Alibaba declaró que utilizaría los big data de sus usuarios, la última tecnología de DAMO Academy y las ventajas sinérgicas de Alibaba Cloud y otros ecosistemas para ayudar a Zhiji Auto a tomar el primer lugar en el campo mundial de los automóviles inteligentes.

Específicamente, Alibaba proporcionará software más interesante y divertido para los modelos de automóviles Zhiji, fortalecerá la comunicación con los usuarios y las actualizaciones de software, y enriquecerá la vida de los usuarios al utilizar el automóvil.

El objetivo de Zhiji Auto al desarrollar automóviles inteligentes es ser el Tesla de China. Se informa que las empresas de automóviles subvertirán por completo la relación tradicional entre las empresas de automóviles y los usuarios en las transacciones de productos básicos. Pero lo que hay que decir es que, aunque Alibaba tiene una gran fortaleza técnica, su desempeño en el campo de Internet de los vehículos no es ideal, quedando por detrás de competidores como Baidu y Tencent. El "Informe del mercado conectado inteligente de China" muestra que entre la cuota de mercado de ventas de automóviles nuevos de junio a julio de este año, las ventas reales de automóviles nuevos de Baidu representaron el 49%, Tencent representó el 35% y Alibaba solo representó el 16%. Por lo tanto, sólo el tiempo nos dirá si los coches inteligentes subvertirán la industria o serán subvertidos por la industria en el futuro.

Didi Chuxing

Plan de construcción de automóviles: lanzar el primer automóvil de transporte en línea personalizado D1 del mundo.

Didi Chuxing también planea fabricar automóviles, pero los vehículos que fabrica son solo para uso en su propia plataforma y todos los vehículos son OEM. Anteriormente, Didi Chuxing dejó claro que no fabrica sus propios coches.

Ya el 11 de junio de este año, Didi Chuxing lanzó el primer automóvil de transporte en línea personalizado D1 del mundo, que fue diseñado y desarrollado por Didi Chuxing y BYD * * * utilizando la tecnología de batería blade de BYD. La participación de Didi en la fabricación de automóviles es lo que el mercado y él mismo necesitan. Entre ellos, a nivel de mercado, cada vez más usuarios optan por viajar. Si Didi Chuxing construye sus propios automóviles, podrá satisfacer mejor la demanda del mercado. Desde su propia perspectiva, se trata de ganar más cuota de mercado. En el futuro, el objetivo de Didi Chuxing es servir 654,38 mil millones de yuanes por día en todo el mundo dentro de tres años. Para lograr este objetivo, no es realista depender únicamente de la participación de empresas de alquiler de vehículos de terceros y de empresas de automóviles de terceros.

En otras palabras, la participación de Didi en la fabricación de automóviles no tiene como objetivo hacerse con una participación en el campo automotriz, sino para satisfacer las necesidades de las operaciones de viajes del extremo B. Al mismo tiempo, Didi Chuxing y las empresas automotrices ayudarán al desarrollo de las empresas automotrices, especialmente BYD. Después de todo, Didi Chuxing tiene una gran demanda de coches nuevos. Está previsto lanzar 10.000 unidades D1 este año y 10.000 unidades el próximo. Quizás en un futuro próximo veamos el nombre D1 en la lista de ventas.

Ya sean empresas de automóviles tradicionales, nuevas fuerzas de fabricación de automóviles o empresas de Internet, todas quieren aprovechar la ola del desarrollo de automóviles inteligentes, pero después de todo, solo unas pocas pueden tener éxito. Antes de esto, muchos gigantes corporativos no lograban fabricar automóviles a través de las fronteras. Entonces, ¿podrán las empresas de tecnología antes mencionadas afianzarse en el campo del automóvil? Esperando los resultados.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.