¿Cuál es la diferencia entre un patio, un muelle y un patio de almacenamiento?

Las principales diferencias entre patios de almacenamiento, terminales y patios de almacenamiento son las siguientes:

1. Diferentes significados:

Un patio de almacenamiento como, por ejemplo, un patio de almacenamiento de contenedores. se refiere a un contenedor. El área dentro o alrededor de la terminal se utiliza para la entrega y almacenamiento de contenedores. Generalmente incluye patios de clasificación de contenedores, patio delantero de la terminal, etc. Procesamiento principal: entrega, almacenamiento y custodia de mercancías en contenedor completo. Organizar carga y descarga.

Un muelle generalmente se refiere a un edificio en la orilla del agua para que atraquen los barcos. Generalmente se refiere a un muelle terrestre y acuático en una ciudad comercial con transporte conveniente. Estaciones de campo como las Estaciones de la Fuerza Aérea: La organización de primer nivel de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China que lleva a cabo tareas de apoyo logístico de la fuerza aérea en el aeropuerto. Generalmente afiliado a la división de la fuerza aérea de la guarnición o al regimiento de entrenamiento de la academia de vuelo.

2. Diferentes funciones:

El frente del muelle proporciona la carga y descarga de mercancías, y el patio de almacenamiento es el apilamiento de mercancías. Existe una diferencia entre un patio de almacenamiento supervisado por la aduana. y un patio de almacenamiento ordinario. Las instalaciones terrestres del puerto comprenden tres partes: el atraque, el frente del muelle y la parte trasera del patio.

Información ampliada:

Funciones comerciales, como las funciones comerciales de los patios de contenedores:

Las principales tareas comerciales de los patios de contenedores son el manejo de la carga y descarga de contenedores, transferencia, carga y descarga, envío y recepción, entrega, custodia, almacenamiento, transporte y solicitud de suministro de mercancías, etc. Además, se realizan reparaciones de contenedores, limpieza, fumigación y mediciones relacionadas.

Tomemos como ejemplo el patio de contenedores del puerto. Sus principales actividades son las siguientes:

1. Después de que los contenedores ingresan al sitio, el patio debe seguir las disposiciones. del acuerdo entre las dos partes, los transportistas marítimos apilan los contenedores vacíos y los pesados ​​por separado. Las cajas vacías se apilan según cajas intactas, cajas dañadas, cajas sucias, cajas propias y cajas alquiladas.

Durante el período de control, la terminal será responsable de los contenedores y la carga. En caso de existir algún daño o pérdida, el transportista de la terminal será responsable. Las terminales no ocuparán, modificarán ni arrendarán contenedores apilados por ningún motivo sin el consentimiento del transportista marítimo, de lo contrario asumirán la responsabilidad financiera.

La terminal debe apilar los contenedores de transbordo por separado según sus diferentes destinos de envío y organizar el transbordo en estricta conformidad con el plan de transbordo del transportista para evitar situaciones como el vaciado de contenedores y la espera de izado que puedan afectar el transbordo.

2. La entrega de contenedores, los transportistas y las estaciones de carga de contenedores son responsables de transportar las mercancías en contenedores enviadas por ellos mismos o sus agentes al patio de la terminal, y de verificar y reservar espacio para las mercancías en contenedores entrantes en las puertas del patio de la terminal. Facturas, recibos de terminales, listas de empaque, licencias de exportación y otros documentos.

Al mismo tiempo, también debe verificar si la cantidad del contenedor, el código y el número de sello coinciden con el registro de recibo de depósito.

Si se encuentran anomalías graves que afecten a la seguridad del transporte, se debe contactar a las partes pertinentes para decidir si se acepta el lote de mercancías. Para los contenedores entrantes, el astillero debe emitir recibos al remitente y al transportista.

3. Desarrollar un plan de operación de patio y un plan de operación de patio para organizar la carga, descarga, manipulación, almacenamiento y almacenamiento de contenedores en el patio. Esto es para el uso económico y razonable del patio de la terminal. Diseñado para realizar trabajos de carga y descarga de contenedores de forma planificada. Los principales contenidos del plan de operación del patio son:

(1) En la operación portuaria, es muy necesario fortalecer el análisis del sistema de recolección y seguimiento de información del patio. El patio y el puerto son el comienzo de la operación de envío. La calidad del plan del patio afecta directamente el plan de estiba y el envío posteriores. Un planificador de patio dedicado debe planificar y organizar el sitio y tener un plan integral del sitio. p>

El planificador del astillero debe considerar completamente las características del volumen de contenedores de exportación del barco antes de reunirse en el puerto y formular el tiempo de recolección en el puerto para dominar las características de los contenedores de exportación de diferentes barcos en diferentes rutas, como el volumen de contenedores; , tipo de caja, distribución de peso, etc.

El planificador del astillero considerará plenamente las características del volumen de contenedores de exportación del barco antes de consolidar los contenedores y determinará el tiempo de recogida en el puerto para controlar las características de los diferentes contenedores de exportación; buques en diferentes rutas, como volumen de contenedores, volumen de contenedores, etc. Tipo, distribución de peso, etc., asigne patios de almacenamiento de acuerdo con condiciones específicas, formule las reglas de contenedores correspondientes y apílelos de manera razonable. Reduciendo así la frecuencia de carga y descarga de contenedores, reduciendo la tasa de inversión de fase durante la carga y mejorando la eficiencia de carga.

(2) Durante la operación de importación, hacer un uso razonable del patio de almacenamiento, conocer el volumen y la dirección del flujo de los contenedores vacíos y pesados ​​antes de descargarlos, averiguar la información sobre el volumen de transferencia y los barcos de doble sentido. , lleve contenedores vacíos y pesados ​​y apílelos en contenedores separados y formule un plan de operación para el patio de almacenamiento para reducir la inversión de fase durante el proceso de elevación de cajas. La empresa también ha formulado un plan operativo para el patio de almacenamiento para reducir el fenómeno de inversión de fases durante el proceso de recolección. Al mismo tiempo, haremos un buen trabajo impulsando y levantando cajas de comercio exterior para reducir el tiempo de apilamiento de las cajas de importación y mejorar la tasa de utilización del patio.

(3) Investigar una variedad de métodos para mejorar la eficiencia operativa, como "plan de patio de contenedores doble", "carga y descarga al mismo tiempo", etc., asignar racionalmente recursos, coordinar la importación y exportar patios de operación y reducir el proceso de operación. El remolque mediano recorre el sitio, acortando el tiempo de operación y mejorando así la eficiencia. Mejorar la eficiencia del trabajo.

4. Los contenedores refrigerados especiales apilados en el patio de carga y descarga deben conectarse a la fuente de alimentación a tiempo, y se deben realizar inspecciones periódicas todos los días para ver si los contenedores refrigerados y los congeladores están en condiciones normales de funcionamiento. y si la temperatura dentro del contenedor se mantiene al nivel requerido para las mercancías. Dentro de los límites, el suministro de energía debe cortarse a tiempo al cargar y descargar y al entrar y salir del sitio.

Los contenedores de mercancías peligrosas deben manipularse por separado según dos situaciones: los que se pueden almacenar temporalmente y los que no se pueden almacenar temporalmente. Los contenedores que puedan almacenarse temporalmente deben apilarse en un lugar con instalaciones de protección y el número de pilas no debe exceder el límite permitido. Los contenedores que no puedan almacenarse temporalmente deben cargarse dentro del tiempo de carga programado y cargarse inmediatamente después de ingresar al sitio.

5. Coordinar y gestionar la relación comercial con la empresa naviera. La terminal de contenedores deberá asegurar:

(1) Proporcionar atracaderos adecuados de acuerdo al cronograma de envío.

(2) Después de que el barco atraque, se proporcionará suficiente mano de obra y equipo mecánico de manera oportuna para garantizar la velocidad de carga.

(3) Proporcionar espacio suficiente para garantizar el funcionamiento del contenedor y el espacio de apilamiento.

(4) Sujete correctamente y preste atención al equipo del barco y no opere en violación de las regulaciones.

La compañía naviera debe garantizar:

(1) Garantizar que el barco llegue al muelle a tiempo y presentar el aviso de llegada real en un momento determinado antes de que el barco llegue al puerto. puerto. Si el horario de envío cambia, se debe notificar a la terminal a tiempo.

② Proporcione información sobre la carga de exportación entre 2 y 10 días antes del envío y dé la bienvenida al astillero para que formule planes de astillero y de envío.

③ Las cartas del barco deben proporcionarse de manera oportuna para garantizar operaciones normales.

Enciclopedia Baidu - Terminal

Enciclopedia Baidu - Estación de la Fuerza Aérea

Enciclopedia Baidu - Patio de contenedores