Cómo prolongar la vida útil de los neumáticos de los camiones hormigoneraA medida que el coste de los camiones hormigonera sigue aumentando, las personas se ven obligadas a prestar atención a cada detalle para ahorrar dinero. Los neumáticos para camiones hormigonera son en realidad un tipo de consumibles que representan muchos costos durante su uso. Un neumático para camión hormigonera vale miles de yuanes. Si el uso inadecuado provoca un desgaste anormal, será un gran golpe para el. cartera del propietario del camión hormigonera ¡Huelga! Sumado a las recientes fluctuaciones en el mercado internacional de neumáticos, la gente está preocupada por la tendencia de los precios de los neumáticos. No podemos controlar el precio de los neumáticos. Cómo reducir el desgaste de los neumáticos de los camiones hormigonera y maximizar la vida útil de los neumáticos de los camiones hormigonera es un conocimiento que los propietarios de automóviles deben dominar. El método de conducción de los camiones hormigonera tiene mucho que ver con el desgaste de los neumáticos. Las habilidades de conducción buenas y hábiles pueden reducir eficazmente el desgaste de los neumáticos de los camiones hormigonera, prolongar la vida útil de los neumáticos de los camiones hormigonera y mejorar la seguridad en la conducción al mismo tiempo. A continuación, China Special Automobile Network resume varios consejos para reducir el desgaste de los neumáticos en los camiones hormigonera. 1. La presión del aire debe cumplir con el estándar. El conductor del camión hormigonera debe inflar los neumáticos de acuerdo con las regulaciones cuando el vehículo sale de fábrica. Cuando la presión de los neumáticos es inferior al valor estándar, el desgaste del hombro del neumático aumenta bruscamente; cuando la presión del neumático es superior al valor estándar, el área de contacto del neumático disminuye y la presión unitaria aumenta, lo que provoca que el desgaste medio de la banda de rodadura del neumático del camión hormigonera sea inferior al valor estándar. aumenta y al mismo tiempo aumenta La rigidez de los neumáticos del camión hormigonera aumenta la carga dinámica sobre las ruedas del camión hormigonera, lo que puede provocar fácilmente la explosión de la carcasa. 2. No hay grietas en la banda de rodadura. Compruebe periódicamente que no haya grietas, deformaciones y otros defectos en la superficie de los neumáticos del camión hormigonera. Las ranuras de la banda de rodadura de los neumáticos del camión hormigonera se vuelven gradualmente menos profundas debido al desgaste. Si se desgastan, las funciones de drenaje y antideslizante se perderán y el rendimiento del camión hormigonera se reducirá considerablemente. Es aún más probable que las grietas provoquen la explosión de un neumático cuando se conduce a alta velocidad. También preste atención a quitar las piedras pequeñas de la zanja a tiempo. 3. Elija un terreno plano al estacionar y evite estacionar el camión hormigonera en caminos de grava irregulares, afilados o afilados. 4. Al estacionar el camión hormigonera, no se acerque ni entre en contacto con ácidos y otras sustancias que afecten el envejecimiento del caucho. El conductor del camión hormigonera no debe girar el volante después de aparcar. Estas operaciones acelerarán el desgaste de los neumáticos del camión hormigonera. 4. No salpique agua cuando se enfríe. Los neumáticos de los camiones hormigonera son propensos a sobrecalentarse y a aumentar la presión del aire cuando se conducen durante mucho tiempo o a alta velocidad en verano. En este momento conviene detener el coche para disipar el calor. Está estrictamente prohibido desinflar, presurizar o salpicar agua para enfriar para evitar el envejecimiento anormal de la goma de la banda de rodadura. 5. Evite el frenado de emergencia, no arranque demasiado fuerte y evite el uso frecuente de los frenos y el frenado de emergencia para evitar el desgaste acelerado de la banda de rodadura debido al arrastre de los neumáticos del camión hormigonera con el suelo al encontrarse con otros vehículos en las curvas, adelantar o rebasar; intersecciones, carreteras estrechas, etc. Al circular por cruces ferroviarios y otras secciones de la carretera, debe controlar la velocidad adecuada del vehículo, prestar atención a la superficie de la carretera, a los peatones y a la dinámica del vehículo, estar preparado para frenar, reducir la frecuencia de frenado y evitar emergencias. frenado, reduciendo así el desgaste de los neumáticos de los camiones hormigonera; desgaste de los neumáticos de los camiones hormigonera; Reducir el desgaste de los neumáticos del camión hormigonera cuando se enfrente a vidrios rotos u otros objetos extraños que no se puedan evitar, reduzca la velocidad y pase, y no frene repentinamente, porque un frenado repentino aumentará la presión y se producirán fragmentos de vidrio y objetos extraños; tienen más probabilidades de quedarse atascados en los neumáticos del camión hormigonera superior. 6. Cuando conduzca en un sitio de construcción de mantenimiento de carreteras, elija una buena superficie de la carretera y elija un método de adelantamiento a baja velocidad para evitar un impacto excesivo en los neumáticos del camión hormigonera, o incluso ser apuñalado o rayado al conducir en terrenos irregulares; carreteras, en primer lugar, elija una buena superficie de la carretera para reducir el impacto entre los neumáticos del camión hormigonera y la superficie de la carretera, y evite dañar las piezas de la máquina y los neumáticos; en segundo lugar, reduzca la velocidad y conduzca lentamente para evitar colisiones con los neumáticos del camión hormigonera y fuertes vibraciones; ; al pasar por tramos de camino embarrados, debe reducir la velocidad lentamente. Al viajar por caminos embarrados, es más probable que penetren fragmentos de vidrio y objetos extraños. Fuerte vibración al pasar por áreas embarradas, se debe elegir un lugar sólido y no resbaladizo para evitar que los neumáticos se hundan, queden inactivos y el calor intenso provoque graves cortes y rayones en los neumáticos y las paredes laterales del camión hormigonera. .
7. Controle la velocidad del camión hormigonera al girar, el camión hormigonera debe desacelerar adecuadamente de acuerdo con las condiciones de la curva y el radio de giro para evitar acelerar el desgaste de los neumáticos de un lado debido a la fuerza de inercia y la fuerza centrífuga. El camión hormigonera va cuesta abajo, la velocidad debe ajustarse de acuerdo con la velocidad del camión hormigonera, el tamaño de la pendiente, la longitud de la pendiente y las condiciones de la carretera, controle la velocidad adecuada del vehículo para evitar el frenado de emergencia. o reducirse, y se puede reducir el desgaste de los neumáticos; el camión hormigonera debe desarrollar el hábito de deslizarse de forma segura al estacionar y detenerse en el camino de entrada. 8. Revise la llanta de refacción con frecuencia. Al mantener y usar llantas de camión hormigonera, no olvide la llanta más importante: la llanta de refacción. Los neumáticos de repuesto los suministra el fabricante, pero los propietarios de automóviles suelen olvidarlos y carecen de mantenimiento. Se recomienda revisar la llanta de refacción periódicamente cada 3 meses e inflarla cuando sea necesario para evitar descubrir una llanta pinchada cuando sea necesario. 9. Preste atención a la resistencia al desgaste. La mayoría de la gente no sabe que la resistencia al desgaste es en realidad un indicador básico de los neumáticos de los camiones hormigonera. A diferencia de su tamaño, capacidad de carga y nivel de velocidad, el indicador de resistencia al desgaste no está marcado en el. neumático en los hombros del neumático, quizás porque el índice de resistencia al desgaste no tiene un impacto directo en la instalación ni representa una amenaza directa a la seguridad como otros indicadores. Sin embargo, es posible que los propietarios de automóviles deseen conectarse en línea o a través de otros canales para conocer el índice de desgaste de los neumáticos de las hormigoneras, que debería ser una referencia para que todos elijan un neumático duradero para las hormigoneras.