Diseño del concept car Volkswagen Cross Coupé
El concept car Volkswagen Cross Coupé fue diseñado conjuntamente por Walter de Silva, diseñador jefe del Grupo Volkswagen, y Klaus Bischoff, diseñador jefe del Grupo Volkswagen. Tiene una apariencia dinámica pero resuelta. Miden 855 mm y 860 mm respectivamente. La carrocería es corta y sobresaliente, y el habitáculo está situado muy atrás. La línea de cintura desde el guardabarros delantero a lo largo de la ventana sin marco de abajo hasta el guardabarros trasero parece cortada con un cuchillo. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura del Volkswagen Cross Coupé son 4.345 mm * 1.868 mm * 1.523 mm respectivamente, que es más largo que el Golf y el Touareg, pero la altura y el ancho no son muy diferentes. 2.630 mm, que es más largo que estos dos modelos populares. Los modelos son mucho más largos.
El frontal adopta un nuevo diseño. Los faros bixenón quedan ocultos en las franjas cromadas de la parrilla del radiador. Las franjas cromadas inferiores incluyen las luces de circulación diurna, y las superiores son los intermitentes. Es definitivamente una combinación sin precedentes. Hay una entrada de aire en el centro del lado derecho del parachoques y hay dos pequeñas decoraciones en la entrada de aire. A ambos lados de la entrada de aire hay luces antiniebla LED. La parte trasera del automóvil adopta una ventana trasera específica del cupé y las luces traseras son similares a las del CC recién lanzado.
En el interior, el volante de tres radios está equipado con una pantalla de panel de instrumentos programable. El mando de la consola central puede seleccionar tres modos de visualización diferentes: deportivo, urbano y todoterreno, y ofrece cuatro. Los asientos tipo baquet independientes, los asientos traseros y delanteros se pliegan y el espacio para equipaje aumenta de 380 litros a 1230 litros.
Este SUV de cuatro plazas lo impulsan dos motores eléctricos de 40 kW/180 Nm (uno en la parte delantera y otro trasero) y un motor de gasolina turboalimentado de inyección directa de 110 kW/210 Nm. En el modo de tracción delantera, ambos motores eléctricos se pueden activar simultáneamente o por separado, mientras que en el modo de tracción total o puramente eléctrico, se activa un tercer motor eléctrico de 85 kW/270 Nm integrado en el eje trasero para proporcionar a las ruedas traseras potencia, con una potencia total de 195 kW. El motor eléctrico funciona con una batería de litio-hierro de 9,8 kWh, que se encuentra en el canal central donde se encuentra el eje de transmisión del SUV. La batería se puede cargar mediante una fuente de alimentación externa o TIS y un dispositivo de recuperación de energía para obtener el máximo. La autonomía en modo eléctrico puro es de 40 kilómetros. Los datos oficiales muestran que el consumo medio de combustible cada 100 kilómetros es de sólo 2,7 litros.