Ingredientes alimentarios del metro
La Línea 1 del Metro de Shanghai fue diseñada por alemanes y no parecía ser nada especial hasta el momento.
Después de que los chinos pusieron en funcionamiento la segunda línea que diseñaron, se dieron cuenta de que la segunda línea había ignorado muchos detalles.
Sí.
Como resultado, el costo operativo de la Línea 2 es mucho mayor que el de la Línea 1, y parece que aún no ha alcanzado el punto de equilibrio. Hasta donde yo sé
Los detalles ignorados en la línea 2 se enumeran a continuación para su referencia.
1. Tres escalones
Cada salida exterior de la Línea 1 del Metro no está a ras del suelo. Para ingresar a la entrada del metro, debes subir tres escalones y luego bajar hasta la estación de metro. No subestimes estos tres pasos, puedes hacerlo incluso en días de lluvia.
Evita la entrada de agua de lluvia, reduciendo así la presión de control de inundaciones en el metro. De hecho, las instalaciones de prevención de inundaciones de la Línea 1 casi nunca se utilizan. En cambio, la tragedia de la Línea 2 del Metro se inunda en días de lluvia.
2. Giros
Cada salida de la Línea 1 del Metro girará en esquina y no conducirá directamente al exterior, mientras que la Línea 2 será obvia.
Sin embargo, no me di cuenta de esto. Este giro reduce en gran medida el intercambio de calor entre la plataforma del metro y el mundo exterior, reduciendo así la presión sobre el aire acondicionado y haciendo que la factura de electricidad de la Línea 1 sea mucho más baja que la de la Línea 2.
3. Líneas decorativas en el suelo
La parte más exterior del andén de la Línea 1 es una decoración metálica, con mármol negro incrustado en el interior de uno de los bordes.
El suelo del interior es del mismo color. Estas decoraciones dan a los pasajeros señales psicológicas, de modo que inconscientemente todos se ubicarán dentro del alcance de las baldosas y mantendrán una distancia de unos 50 centímetros del metro para garantizar la seguridad de los pasajeros. El suelo de la Línea 2 está pavimentado con baldosas del mismo color. Si no tienes cuidado, te acercarás demasiado a la vía, por lo que la compañía de metro tiene que encargar a alguien que se lo recuerde a los pasajeros.
4. Ancho de andén
Los andenes de la Línea 1 son más anchos, lo que facilita la subida y bajada del tren, mientras que los andenes de la Línea 2 son más estrechos, especialmente uno de ellos.
Las escaleras entre el segundo piso son muy estrechas. Durante las horas pico, hay mucha gente.
El andén estrecho también dificulta que los pasajeros vean la señal de alto en el lado opuesto, lo que hace que sea fácil pasar por alto la estación. Esta es la segunda.
La Línea 1 ha renovado todos los pilares para que los pilares de cada andén sean diferentes para que sea más fácil de distinguir para los viajeros.
Confirmar. Pero al mismo tiempo, la Línea 2 también perdió ingresos por publicidad en los pilares.
5. Pequeños huecos
La Línea 1 de Metro se diseña con puertas de andén. Cuando el metro llegue a la estación, las puertas del metro y las puertas del andén se encontrarán.
Alinear y abrir simultáneamente. Cuando no hay metro, las puertas de los andenes están cerradas. Esto conserva aún más el calor de la plataforma,
ahorrando electricidad. Al mismo tiempo, también garantiza la seguridad de los pasajeros y evita que salten del andén.
Sin embargo, en funcionamiento real, la puerta del andén no está instalada, pero aún se puede ver en el andén.
Barandales, los rieles tienen muescas en cada punto que mira hacia la puerta.
6. Otros
Las posiciones de escaleras y pilares en cada andén de la Línea 1 del Metro son básicamente las mismas, lo que reduce considerablemente el número de escaleras y pilares.
Calcule los costos de dibujo durante el diseño. Se miden con precisión los niveles de iluminación de los coches importados de Alemania.
Cuando no hay nada colgado en el tabique, su luminosidad es bastante confortable. Actualmente, las luces en el interior de los vagones se encuentran tenues debido a la gran cantidad de anuncios colocados.
Hay tantos detalles que dominar en un pequeño metro. ¿Qué tal aprender e introducir un sistema?
¿Cuántos detalles es necesario dominar y cuántas personas realmente intentan estudiar y pensar en estos detalles?