Múltiples rutas técnicas están trabajando juntas. Expertos de la industria discuten las tendencias de desarrollo de la industria automotriz de China.

(Beijing) El 12 de abril, se celebró en Beijing el "Foro de Tendencias de Desarrollo del Automóvil de Integración·*** Estudiantes-China" organizado por Global Automotive Group. En el evento asistieron Wu Yingqiu, presidente y director ejecutivo de Global Automotive Group, Li Daokui, decano del Instituto de Pensamiento y Práctica Económica China de la Universidad de Tsinghua, Xu Changming, subdirector del Centro Nacional de Información, Guan Qingyou, famoso economista y Decano del Instituto de Investigación Financiera Rushi y Pasajero Nacional Cui Dongshu, Secretario General de la Asociación Conjunta de Información del Mercado Automotriz, Zhou Wei, Director del Departamento de Investigación de Políticas de Vehículos de Nuevas Energías del Instituto de Investigación e Industria Automotriz de China, Mei Xinyu, Investigadora de El Instituto de Investigación sobre Comercio Internacional y Cooperación Económica del Ministerio de Comercio y muchos otros expertos y académicos iniciaron un intenso debate sobre las tendencias de desarrollo de la tecnología automotriz.

Actualmente, la industria automovilística de China se encuentra en una etapa importante de innovación energética, tecnológica y de productos. En un punto en el que se siguen impulsando en profundidad nuevas fuentes de energía, ¿dónde estarán otras rutas técnicas además del combustible tradicional? y la energía eléctrica pura, y qué tecnologías futuras. Cómo se integran las rutas se ha convertido en un tema de gran preocupación tanto dentro como fuera de la industria.

En particular, la ola de recortes de precios provocada por Wuhan, provincia de Hubei, en 2023 ha aumentado objetivamente las expectativas de valor de los consumidores comunes para el consumo de automóviles, e incluso ha habido un fenómeno de "retener dinero para comprar". ". Cómo encontrar la fuerza impulsora del desarrollo tecnológico en los complejos cambios del mercado también se ha convertido en un tema de preocupación para el mundo exterior.

Wu Yingqiu, presidente y director ejecutivo de Huanqiu Auto Group

En este sentido, Wu Yingqiu, presidente y director ejecutivo de Huanqiu Auto Group, propuso que la introducción de políticas debe obedecer a los consumidores. no priva a los consumidores de su diversidad. Una política que requiere. La prohibición de quemar es una tendencia y un aspecto del problema, pero las diversas necesidades de los consumidores son otro aspecto del problema. Esto requiere una gestión más científica y disposiciones generales integrales, incluidos el diseño industrial, las disposiciones generales, los nodos de tiempo y otros aspectos.

"Petróleo y electricidad" definitivamente existirán en el corto plazo

Para responder al cambio climático global y promover medidas estratégicas para promover el desarrollo verde, los automóviles continúan promoviendo nuevas energías, energía limpia y desarrollo de vehículos con combustibles bajos en carbono. Especialmente en los últimos años, la industria automotriz mundial ha comenzado a transformarse hacia la electrificación y el ritmo de promoción de productos y actualización tecnológica de vehículos de nueva energía se ha acelerado.

Aunque el crecimiento de los vehículos de nueva energía está cambiando el patrón de desarrollo de los automóviles, la industria está pasando gradualmente de los vehículos de combustible tradicionales a una nueva situación en la que la energía del combustible, la energía híbrida y la energía eléctrica pura se dividen en tres. regiones. Pero esto no significa que los vehículos de combustible tradicionales serán completamente reemplazados por vehículos de nueva energía en el futuro.

Desde la perspectiva del desarrollo del automóvil, los vehículos de combustible han pasado por más de cien años y han pasado muchas pruebas en el mercado. Tanto la tecnología como el tamaño del producto son relativamente maduros. Además, los vehículos petroleros son un concepto amplio, que incluye vehículos petroleros, gasolina con alcohol, combustibles sintéticos, HEV, energía de hidrógeno, etc., que pueden generar una competitividad efectiva en diferentes segmentos del mercado basándose en diferentes tecnologías.

Por supuesto, a medida que los precios del petróleo continúan aumentando, los vehículos de combustible tradicionales también deben realizar cambios para mejorar el desempeño de costos basándose en actualizaciones tecnológicas. Desde la perspectiva de los recursos energéticos, la dependencia de las importaciones de petróleo de China se acerca ahora al 72%. Para reducir el consumo de petróleo de los automóviles, está recurriendo gradualmente al campo de las energías renovables, que también supone un desarrollo de electrificación para la industria del automóvil. Pero si todos están electrificados, será otro desafío para los recursos de metales raros como el litio y el cobalto. En este sentido, una encuesta realizada por instituciones relevantes muestra que cuando varios métodos, como los combustibles sintéticos y los combustibles limpios, apoyen conjuntamente el desarrollo de la industria del automóvil, y la escala alcance entre 500 y 600 millones de vehículos, será el más seguro para la operación de varios recursos. . Las estadísticas relevantes muestran que los vehículos de nueva energía de China se han desarrollado rápidamente en los últimos dos años. Las ventas en 2020 fueron de solo 1,27 millones de vehículos, alcanzando los 3,27 millones de vehículos en 2021 y los 6,25 millones de vehículos en 2022. El número ha aumentado en 5 millones de unidades en dos años. En términos de tasa de penetración, la tasa de penetración de los vehículos de nuevas energías fue de 27,6 el año pasado, pero apenas superó el 5 en 2020, un aumento de 20 puntos porcentuales en dos años. Los vehículos de nuevas energías y los vehículos están mostrando una tendencia de rápido crecimiento.

Aunque este año se han retirado los subsidios para los vehículos de nueva energía, a medida que las empresas líderes tienen la capacidad de mantener la estabilidad de precios, los escenarios de uso de los vehículos eléctricos se han enriquecido y la comprensión de los consumidores sobre los vehículos de nueva energía ha ido aumentando gradualmente. Profundizado, los vehículos eléctricos continuarán. Hay un desarrollo relativamente rápido.

Al mismo tiempo, el mercado también debe darse cuenta de que, debido a las características del producto de los vehículos eléctricos puros, los consumidores en áreas con temperaturas bajas y altas no pueden usarlos durante mucho tiempo, y los vehículos eléctricos puros requieren Equipo de carga completo, lo que limita los escenarios de aplicación. Bajo varias restricciones, se determina directamente que los vehículos eléctricos puros no pueden ingresar a varias regiones de China como vehículos de combustible en el futuro. Incluso con el objetivo de lograr la neutralidad de carbono, los vehículos puramente eléctricos ciertamente no dominarán completamente el mercado automotriz chino.

Para juzgar la relación entre los vehículos de combustible y los vehículos eléctricos desde una perspectiva objetiva, se trata más bien de una competencia en el camino técnico, y quién se quedará atrás al final depende de quién vaya más rápido. Sin embargo, a juzgar por la etapa de desarrollo en los próximos cinco o incluso diez años, el mercado automotriz de China seguirá mostrando un estado de desarrollo en el que existirán vehículos de combustible y eléctricos. Esta es una tendencia inevitable.

La industria del automóvil necesita el desarrollo integrado de múltiples rutas técnicas

La neutralidad de carbono es el objetivo final de la humanidad, pero para el desarrollo de la industria del automóvil, los vehículos de combustible y los vehículos de nuevas energías son no es lo mismo." "Elija una de dos" pregunta de opción múltiple. En diferentes etapas de desarrollo de la industria automotriz y en diferentes entornos de mercado y escenarios de aplicación, el valor de existencia y la escala de los vehículos de combustible tradicionales y los vehículos eléctricos puros son diferentes y son insustituibles.

Li Daokui, Decano del Instituto de Pensamiento y Práctica Económica China de la Universidad de Tsinghua

En el desarrollo económico de China, la industria del automóvil es el pilar del consumo, y los coches tradicionales desempeñan un papel decisivo. papel Por lo tanto, para promover el consumo de automóviles, no solo debemos promover vigorosamente el desarrollo de vehículos de nueva energía, sino también tener en cuenta el desarrollo ordenado de los vehículos de combustible tradicional. Como dijo Li Daokui, el nivel de desarrollo económico de mi país seguirá mejorando y los estilos de vida de la gente todavía están buscando diversificarse, incluyendo la poesía y los lugares distantes, y conduciendo largas distancias. En cualquier momento, los formuladores de políticas de nuestro país siguen respetando la tecnología del mercado y los deseos del pueblo, lo que requiere que la tecnología automotriz tome el camino de la integración y el desarrollo.

Xu Changming, subdirector del Centro Nacional de Información

Xu Changming dijo en su discurso que los vehículos petroleros y los vehículos eléctricos no necesitan reemplazarse entre sí. Los vehículos eléctricos tienen las ventajas de. Los vehículos eléctricos y los vehículos de combustible tienen las ventajas de los vehículos de combustible. Ambos tienen un gran espacio de mercado en el futuro previsible. El futuro mercado del automóvil debe tener una variedad de modos de energía coexistiendo, y los vehículos de nueva energía y los vehículos petroleros tradicionales están en una relación competitiva e integrada.

Según el plan nacional de desarrollo, se espera alcanzar el objetivo de alcanzar el pico de emisiones de carbono para 2030. En cuanto al calendario específico para la exclusión de los vehículos de combustible, aún se encuentra en etapa de investigación, lo que significa que el país tiene regulaciones estrictas sobre el retiro de vehículos de combustible Las expectativas son relativamente conservadoras.

Guan Qingyou, un famoso economista y presidente del Instituto de Investigación Financiera Rushi

En este sentido, la opinión de Guan Qingyou es dejar que el mercado realmente regrese al mercado y dejar que el mercado desempeñe un papel. efecto fundamental en la asignación de recursos. En la actualidad, muchos consumidores de primer y segundo nivel han aceptado la compra y el uso práctico de vehículos eléctricos puros, pero todavía hay un gran número de usuarios de automóviles que están alineados con los vehículos de combustible. De hecho, el desarrollo de rutas automovilísticas y las actualizaciones tecnológicas deberían modificarse de acuerdo con los cambios del mercado y las necesidades de los consumidores. Por supuesto, las empresas automovilísticas no tienen por qué preocuparse demasiado, ya sea por el exceso de capacidad o por los modelos de ventas, todo evoluciona de forma constante de acuerdo con los cambios en las tendencias de la industria.

Cui Dongshu, secretario general de la Asociación Conjunta de Información del Mercado Nacional de Automóviles de Pasajeros

Cui Dongshu expresó puntos de vista similares en el evento del salón en el lugar. Creía que no era apropiado. Hablar mal de vehículos de combustible en este momento, y de ahora en adelante Desde la perspectiva de la demanda de los consumidores, de hecho, varios modelos tienen sus propios escenarios de uso. Las necesidades de cada usuario son diferentes y en este caso cada uno tiene su propia elección razonable. Especialmente para los consumidores comunes, cuyos escenarios de uso son relativamente volátiles, que van desde distancias cortas y largas, los vehículos de combustible son una opción más adecuada.

Zhou Wei, Director del Departamento de Investigación de Políticas de Vehículos de Nuevas Energías del Instituto de Investigación de Políticas de Automóviles de China

“Ya sea un vehículo de combustible o un vehículo eléctrico puro, desempeñará un papel importante papel en viajes futuros”.

Zhou Wei señaló que, con base en el desarrollo de la industria automotriz, la existencia y promoción de vehículos de combustible tienen como objetivo garantizar la estabilidad de la economía y el mercado. Por lo tanto, el desarrollo no puede restringirse y la industria tradicional experimentará altibajos. La industria debe promover la industria tradicional de motores de combustión interna y los vehículos de nueva energía para empoderarse mutuamente y trabajar juntos para formar un patrón estable de desarrollo industrial.

Mei Xinyu, investigadora del Instituto de Comercio Internacional y Cooperación Económica del Ministerio de Comercio

“El desarrollo paralelo de vehículos de combustible y vehículos eléctricos no sólo favorece el desarrollo estable de la economía de consumo, sino también a que los recursos energéticos del país sean diversificados y prácticos para garantizar la seguridad energética”. Mei Xinyu señaló que el auge de la industria de vehículos de nueva energía es el primero en mejorar la seguridad energética de China y reducir el uso de petróleo de los vehículos de combustible tradicionales. Pero cuando los vehículos de nueva energía se desarrollen hasta cierto punto, si queremos seguir mejorando la seguridad energética suprimiendo el consumo de los vehículos tradicionales, tendremos que pagar el precio de una disminución de la eficiencia de toda la economía nacional, lo cual no es aconsejable.

Las empresas de automóviles deberían tomar decisiones racionales

En la actualidad, los vehículos de combustible son la corriente principal del consumo de automóviles y los vehículos de nuevas energías son la tendencia general en el futuro. Cambios disruptivos en la energía y la potencia de los automóviles, los consumidores se enfrentan a nuevas tecnologías y nuevos productos, mientras que las empresas automovilísticas tradicionales deben situarse en la encrucijada de los vehículos eléctricos puros, los vehículos de combustible y los vehículos híbridos, emitir juicios precisos y aceptar y adoptar una serie. de desafíos.

En este foro, Su Yunong, editor en jefe de Global Automotive Group, invitó a Guan Qingyou, Cui Dongshu, Zhou Wei y Mei Xinyu a llevar a cabo una discusión en el salón sobre las futuras rutas de la tecnología automotriz. En el salón los expertos expresaron sus opiniones y predijeron las tendencias futuras en el desarrollo del automóvil. Los expertos creen unánimemente que los coches del futuro no pueden centrarse en una determinada ruta técnica y deben mantener una actitud abierta, inclusiva y diversa.

La transformación hacia la electrificación de las empresas automotrices tradicionales es como un "elefante dando vueltas". Cuando se enfrentan a nuevas opciones de energía automotriz, el enfoque de las empresas automotrices no es tan simple como "abandonar" o "elegir". ; Para hacer concesiones entre dos opciones, complete la transición entre las dos opciones de manera estable.

De hecho, para las empresas de automóviles de combustible tradicionales como Volkswagen, Toyota y General Motors, los vehículos de nueva energía no pueden generar ganancias para las empresas de automóviles en las primeras etapas de la electrificación. Gran cantidad de costos de investigación y desarrollo. Al actualizar sus productos, las empresas automotrices tradicionales también pueden enfrentar presiones de producción, equipos y otros aspectos en el corto plazo, lo que requerirá que las empresas automotrices tradicionales hagan la transición entre vehículos de combustible y vehículos eléctricos.

En el mercado automovilístico de China, las marcas tradicionales de vehículos de combustible son un equipo enorme. Si se "retiran" precipitadamente, no sólo tendrá un impacto inconmensurable en las operaciones de la propia empresa, sino también en el desarrollo del mercado. inevitablemente creará una vacante en el mercado.

Las empresas automovilísticas tradicionales necesitan "retirarse" suavemente de la fase de combustible, lo que determina que caminarán "sobre dos piernas" durante mucho tiempo. Por un lado, las empresas de automóviles tradicionales necesitan realizar una serie de diseños en tecnología, productos y servicios para satisfacer continuamente las necesidades de viajes eléctricos de los consumidores de diferentes categorías. Al mismo tiempo, deben seguir invirtiendo en vehículos de combustible y seguir promoviendo el desarrollo del mercado de vehículos de combustible.

Si la electrificación es el objetivo final de la industria del automóvil, entonces los vehículos de combustible tradicionales y los vehículos eléctricos estarán en la etapa de convergencia durante mucho tiempo antes de esa fecha. En este momento, la situación del motor de combustión interna no va a decaer indefinidamente, sino que se revitalizará en otras formas. La era de las múltiples energías requiere el desarrollo coordinado de vehículos de nueva energía y vehículos de combustible tradicional, y es aún más necesario que promuevan conjuntamente la mejora a escala general.

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