Falla en la caja de cambios del Volkswagen Phaeton 6AT, temblores, golpes y aceleración débil, ¡muy difíciles de reparar!
1 Descripción del estado del vehículo: Volkswagen Phaeton V8, con un kilometraje de poco más de 400.000 kilómetros. El coche está equipado con una caja de cambios Aisin 6AT. El aceite de transmisión del Volkswagen Phaeton V8 no se ha cambiado hasta el momento. Hace un mes, la caja de cambios del Phaeton se sentía incómoda al cambiar, la marcha atrás tuvo un fuerte impacto y la aceleración era obviamente débil. Pensé que era porque hacía mucho tiempo que no se cambiaba el aceite de la caja de cambios. Entonces cambié el líquido de la transmisión. El aceite que sale por el puerto de drenaje de aceite es de color muy oscuro y tiene un ligero olor a cocción quemada. Cambié el aceite con un poco de suerte, pensando que definitivamente el coche volvería a la normalidad. Sin embargo, los resultados fueron decepcionantes. La transmisión del Volkswagen Phaeton 6AT falló y la inquietud, el shock y la incapacidad para acelerar fueron más obvios que antes.
2. Inspección y mantenimiento: El profesor realizó una inspección exhaustiva del Volkswagen Phaeton V8. Se determinó que se trataba de una falla en la caja de cambios. La falla de la caja de cambios del Volkswagen Phaeton 6AT, la inquietud, el impacto y la incapacidad para acelerar son fallas comunes. No cambiar el aceite de la transmisión con regularidad y realizar un mantenimiento excesivo de la transmisión provocarán esta situación. Cambiar el aceite cuando hay algún problema con el coche es una pérdida de dinero. Tampoco ayuda. Después de desmontar la transmisión, reemplacé el embrague, los cojinetes, los casquillos de cobre y otras piezas dañadas. Después de volver a montar la caja de cambios y probar el coche, la caja de cambios del Volkswagen Phaeton 6AT no funcionó correctamente, provocando temblores, fuertes impactos y una débil aceleración. Finalmente fue reparada.
El primer consejo es cambiar el aceite de la transmisión periódicamente. Generalmente, cuando el automóvil ha recorrido 60.000 kilómetros o aproximadamente 4 años, se debe reemplazar el aceite de la transmisión y se le debe dar mantenimiento a la transmisión. Esto puede reducir en gran medida la posibilidad de dañar la caja de cambios. Una vez que hay una anomalía en el automóvil, no es científico realizar el mantenimiento. Muchas veces en vano. Al igual que si descubre que su automóvil tiene un código de falla, no se atreve a borrarlo antes de correr a echar un vistazo. Esto es un acto de engaño. La inspección oportuna para determinar la causa de la falla es el camino correcto a seguir.
Fallos comunes de la caja de cambios del Volkswagen Phaeton:
1. Cuando el coche está frío, resbalará al principio, acompañado de frustración, pero volverá a la normalidad una vez que el coche se haya calentado.
El impacto de 2,3 se redujo en 2, la aceleración es débil.
3. Si el bloque D está bloqueado, no puede moverse.
4. La vibración es obvia desde aproximadamente 40 a 60 yardas, lo que hace que el disco cuadrado se mueva hasta la muerte.
¿Un buen coche necesita mantenimiento en la caja de cambios?
El editor cree que si un buen coche no recibe el mantenimiento, surgirán problemas. BMW y Phaeton pueden considerarse buenos coches, y se puede decir que Phaeton es un buen coche entre los buenos. No, las cajas de cambios que no reciben un mantenimiento regular también pueden tener problemas. Por tanto, es necesario mantener bien la caja de cambios. No escuche las instrucciones sin mantenimiento del manual de mantenimiento y piense erróneamente que no es necesario cambiar el aceite de la transmisión. Si el coche está fuera de garantía, si hay un problema con la caja de cambios, es una cuestión trivial pagar de su propio bolsillo. Si pregunta por el precio de la reparación, sabrá si es rentable de mantener o. no realizar mantenimiento ni reparación de la caja de cambios. Los coches están hechos de piezas mecánicas. El líquido de transmisión también tiene una vida útil. Si no se cambia el aceite durante mucho tiempo, las impurezas no se podrán eliminar una vez desgastadas las piezas mecánicas de la caja de cambios, lo que reducirá la lubricidad del aceite de la caja de cambios y acelerará el desgaste de las piezas mecánicas. Es sólo cuestión de tiempo. antes de que la caja de cambios tenga problemas.
Debido al desgaste mecánico, el espacio será demasiado grande y el impacto y la vibración son inevitables. Si el aceite de la transmisión no se reemplaza durante mucho tiempo, el efecto lubricante del aceite empeorará cada vez más y el desgaste mecánico solo será más grave.
Después de una cuidadosa inspección, el disco de fricción del embrague mostraba signos de haber estado expuesto a altas temperaturas. El color de la placa de fricción es obviamente diferente y se caerá cuando la presione con las manos. El desgaste de la placa de acero también es evidente. Mientras el automóvil esté al ralentí y no acelere, lo más probable es que se deba a un deslizamiento del embrague. Cuando el disco del embrague en la transmisión está funcionando, si la placa de acero y la placa de fricción no se combinan y sujetan firmemente, se producirá un alivio de presión y la transmisión patinará.
La inspección encontró que el manguito interno de cobre estaba muy desgastado.
La transmisión Volkswagen Phaeton 6AT tiene múltiples casquillos de cobre. El daño a los casquillos de cobre es un problema común en esta transmisión manual. Se reemplazaron las piezas dañadas, se volvió a montar la caja de cambios y el vehículo se probó después de la coincidencia general. La caja de cambios del Volkswagen Phaeton 6AT volvió a funcionar con normalidad. La frustración, el impacto y la aceleración desaparecen al no poder repararse, y Phaeton resucita con plena salud.
Resumen del mantenimiento de fallas de transmisión, vibraciones, impactos y fallas de aceleración del Volkswagen Phaeton 6AT:
En la reparación de fallas de transmisión, vibraciones, impactos y fallas de aceleración del Volkswagen Phaeton 6AT, El mantenimiento La clave es poder encontrar la causa del fallo. Siempre y cuando determines correctamente el origen de la avería. Reparar la falla de la transmisión de un automóvil no es difícil. Si no sabe cómo determinar la causa de la falla de la transmisión, aquí tiene la solución para ayudarlo a determinar dónde radica el problema.
Si se puede determinar correctamente la causa de la falla, el costo de reparación se puede reducir y el automóvil se puede reparar completamente sin problemas. Muchos propietarios de automóviles informaron que sus transmisiones han sido reparadas, pero que aún ocurren problemas de un tipo u otro después de las reparaciones. Esto sólo muestra que el diagnóstico de fallas fue inexacto, por lo que el automóvil no reanudó la conducción normal.
Este artículo proviene del autor de Autohome Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.