Cómo funciona el ventilador electrónico del Volkswagen Passat
El termostato controla el funcionamiento del ventilador electrónico. Cuando la temperatura alcanza un cierto nivel, se enciende y finaliza después de enfriarse. El principio de funcionamiento del ventilador electrónico del Volkswagen Passat es que el ventilador electrónico del automóvil está controlado por el termostato. Cuando la temperatura del agua sube al límite superior y el termostato se abre, el ventilador comienza a funcionar. Cuando la temperatura del agua desciende al límite inferior y el termostato apaga la alimentación, el ventilador deja de funcionar. El método para juzgar el ventilador eléctrico es el siguiente:
El principio de funcionamiento del ventilador electrónico Volkswagen Passat
El termostato controla el funcionamiento del ventilador electrónico. Cuando la temperatura alcanza un cierto nivel, comienza y termina después del enfriamiento. El principio de funcionamiento del ventilador electrónico del Volkswagen Passat es que el ventilador electrónico del automóvil está controlado por el termostato. Cuando la temperatura del agua sube al límite superior y el termostato se abre, el ventilador comienza a funcionar. Cuando la temperatura del agua desciende al límite inferior y el termostato apaga la alimentación, el ventilador deja de funcionar. El método para juzgar un ventilador eléctrico es el siguiente:
1. Mirar: significa observar desde la superficie con los ojos, comprobar el color de la bobina en la ventilación del motor del ventilador para ver si hay; cualquier signo de quemadura. Si hay signos de quemado, significa que la bobina del motor del ventilador se ha quemado y no se puede utilizar.
2. Olor: Significa que el motor del ventilador tiene olor a bobinas quemadas sin nariz; no hay olor a plástico quemado (condensador, hay olor a cortocircuito quemado de materiales inalámbricos); (cables); el olor a quemado solo se puede reemplazar con un motor de ventilador nuevo, cableado y condensadores nuevos.
3. Corte: se refiere a la inspección manual; trasladar el eje manualmente para ver su funcionamiento. Si la operación es difícil y desigual, significa que al casquillo del cojinete interno le falta aceite o que el orificio del rotor está barrido. Si se barre el orificio, se deben reemplazar los casquillos de cojinete en ambos lados mientras se reposta combustible y se limpian para eliminar el barrido del orificio. Toque la temperatura de la superficie con la mano. Si la temperatura aumenta demasiado rápido y demasiado alto, significa que el motor del ventilador tiene una falla de cortocircuito y debe reemplazarse.
El interruptor de control de temperatura regula la rotación del ventilador electrónico. Cuando la temperatura aumenta a una determinada temperatura, el ventilador electrónico gira y cuando finaliza la disipación de calor, el ventilador electrónico deja de girar.
¿Cuánto cuesta un Volkswagen Passat?
El rango de precios guía oficial del Volkswagen Passat de SAIC es de 1.899 a 3.039 millones de yuanes. El precio real de transacción del automóvil desnudo es de 1.438 a 2.579 millones de yuanes. , y el descuento en la terminal puede alcanzar los 40.000 yuanes o más. Actualmente hay menos descuentos en el Passat de nueva generación 2019. Esto se debe a que el automóvil nuevo acaba de lanzarse. Este es también el estilo de ventas constante de SAIC-Volkswagen. Los conductores que quieran comprar el nuevo Passat 2019, esperen pacientemente un rato y tengan cuidado de no perder 30.000.
El pasado 31 de octubre se presentó oficialmente el Passat 2019. Para los consumidores, lo más atractivo de sustituir al Passat es su nueva apariencia. El Passat 2019 adopta el último estilo de diseño familiar y está construido sobre la plataforma Volkswagen MQB. La apariencia general es bastante similar a la del Volkswagen CC 2019 y es más estable y majestuosa que el Volkswagen CC.
La longitud, la anchura y la altura del nuevo Passat 2019 son 4933/1836/1469 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2871 mm, excepto por la disminución de la altura, otras dimensiones son básicamente mayores que las del modelo actual. con una distancia entre ejes de 68 mm. La altura de la carrocería se ha reducido con respecto al modelo de la generación anterior, lo que aporta más efectos visuales, mejora aún más la estabilidad del automóvil al conducir a altas velocidades y reduce aún más el coeficiente de resistencia.
En términos de potencia, está equipado con motores 1.4T, 2.0T de alta y baja potencia. También ofrece modelos híbridos enchufables de 1.4T y modelos National VI. Entre ellos, el motor 1.4T sigue combinándose con una caja de cambios de doble embrague seco de 7 velocidades y los motores 2.0T de alta y baja potencia se combinan con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades y el enchufe 1.4T; El modelo de nueva energía se combina con una caja de cambios húmeda de doble embrague de 6 velocidades.
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