Materiales típicos para la reanudación del trabajo y la producción.
Las llamadas "licencias no remuneradas" son también las "licencias no remuneradas" que se han convertido en un tema candente en Internet. Antes de esto, se rumoreaba ampliamente que todos los empleados de WM renunciarían sin paga, pero la persona relevante a cargo del departamento de relaciones públicas de WM lo negó, diciendo que esto era sólo el caso de algunos empleados. Pero en cualquier caso, las dificultades financieras de Weimar amenazan directamente la supervivencia de esta empresa automovilística. Weimar ya hace tiempo que dejó atrás la antigua "nueva fuerza F4".
Frente al tren de Weimar, el muro fue derribado por todos.
01
Los empleados pidieron públicamente salarios y los usuarios levantaron pancartas para proteger sus derechos.
Weima Motors parece estar en una situación precaria desde que se reveló que el año pasado estaba "recortando salarios y despidiendo empleados". Desde que se redujeron los salarios de los empleados en un 70%, se cancelaron las bonificaciones de fin de año y ahora hay rumores de que los empleados de la sede abandonan el edificio y los empleados se quedan sin paga, Weimar se ha convertido en medio cuerpo y ha caído en la "eliminación". lista."
El 25 de febrero, el día después de que Weimar emitiera la carta de comunicación, un empleado de Weimar con el documento de identidad "Li Ruhua" lanzó en Weibo una campaña de protección de derechos contra Weimar: la noche anterior, el empleado El jefe me avisó "dimitir voluntariamente" porque "a ti te resulta más fácil encontrar trabajo que a otros". Aunque se negó la primera vez, al día siguiente todavía se le restringió el uso de herramientas de oficina como WeChat corporativo y el correo electrónico corporativo. Sin el consentimiento de los empleados y una notificación formal por escrito, se les pidió a los empleados que permanecieran de licencia sin goce de sueldo y se cambió el tema de la seguridad social, lo que enfureció mucho a los empleados.
En la puerta de la fábrica de Huanggang Weimar, algunos empleados exhibieron recientemente pancartas que decían: "Es vergonzoso que la empresa no pague los salarios. ¿Quién se ocupará de los intereses de los empleados y me devolverá el dinero que tanto me costó ganar?" ?" para defender sus derechos. Según los informes, la fábrica contaba con más de 600 empleados en Weimar, pero ahora está vacía. Según informes de los medios, el edificio de la sede de WM en Shanghai se ha convertido en un cascarón vacío, Shen Hui, director ejecutivo de WM, quien frecuentemente creó temas candentes en la industria automotriz el año pasado, también ha entrado en "modo de cierre".
La competencia entre las empresas de automóviles nuevos es feroz y no es sólo WM la que ha caído. Las visitas autoguiadas, que también tuvieron problemas el año pasado, tuvieron un buen comienzo, pero al menos los depósitos de los usuarios fueron devueltos íntegramente y se regalaron recuerdos. Li Yinan al menos pensó en dejar una suma de dinero para pagar la indemnización por despido, N+1, y devolver el dinero a los proveedores. La operación en Weimar fue sencillamente indescriptible.
02
El vicepresidente de Geely se adelantó para "cazar furtivamente a la gente" y los agravios entre Shen Hui y su antiguo empleador.
El 27 de febrero, Yang Xueliang, vicepresidente senior de Geely Holding, reenvió el Weibo de su compañero Li Ruhua y comentó: Todavía me falta gente aquí, puedes considerarlo.
Geely acaba de lanzar una nueva marca "Galaxy" y está haciendo grandes esfuerzos en el campo de las nuevas energías. Aunque cazar furtivamente a personas de Weimar es un poco "aprovecharse del peligro de los demás", se trata más bien del significado profundo que los "viejos terratenientes" con fuertes antecedentes familiares tienen para la "nueva aristocracia" en declive. Más importante aún, el director ejecutivo de WM, Shen Hui, tiene una relación profunda con Geely.
Anteriormente, Shen Hui se desempeñó como director y vicepresidente de Geely Holdings, director senior global de Volvo Cars y presidente de China. La adquisición de Volvo por parte de Geely se completó bajo su liderazgo y Shen Hui tiene muchos recursos en la industria automotriz. Pero a diferencia de Li Bin e Ideal, Shen Hui no es bueno con los productos.
En 2015, Shen Hui fundó WM Motor. Aunque recaudó hasta 40 mil millones de yuanes en unos pocos años, el mercado no lo compró debido a las débiles capacidades del producto y los frecuentes problemas. Además, la dirección se desvió desde el principio, en lugar de trabajar duro como el "profano" He, siguió directamente ciertas partes de Geely Automobile. Aunque las ventas de WM EX5 fueron buenas al principio y alguna vez fueron comparables a las de NIO, a medida que se lanzaron al mercado varios productos juntos, las deficiencias de I + D de WM Motor quedaron completamente expuestas.
Lo que es aún más fatal es que en 2018, Geely Group también demandó a WM Motor por 2.100 millones de dólares en compensación por infracción. Al final, el tribunal dictaminó que WM Motor debería compensar a Geely con 7 millones de yuanes y dejar de utilizar los dibujos de piezas pertinentes.
Una empresa automovilística con un nuevo liderazgo utiliza los dibujos de diseño de las empresas automovilísticas tradicionales. La apertura de Weimar pareció presagiar su fin. Decenas de miles de millones fueron quemados de una vez, pero al final aún no pudo escapar del pozo que cavó.
Comentario de Golet
Hoy Weimar ha llegado a una batalla decisiva. La forma de abordar los problemas internos y externos y si se pueden resolver las dificultades financieras determina si Weimar podrá seguir sobreviviendo. Las empresas automovilísticas tradicionales y las nuevas fuerzas están intensificando la competencia.
No será fácil salir victorioso en esta ronda eliminatoria y las posibilidades de Weimar son escasas.
El material procede de Internet. Si hay alguna infracción, comuníquese con el autor para eliminarla.
Editor: Xin Youan
Este artículo proviene de GoLight, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.