La fuerza puede producir milagros｜Mike Trial
No sé si existen reglas escolares vigentes en las escuelas primarias y secundarias que digan “prohibida la entrada o salida a salas de billar, salas de juegos, cibercafés o salones de baile”.
Este tipo de retórica puede venir de otra dimensión a los ojos de Hou Lang, al igual que los VCD y los buscapersonas, pero para mí, una generación posterior a los 80 que se apresura a cumplir 40 y nunca mira hacia atrás, puede ¿Lo recuerdo? La época del As de Picas y el iPad, pero frente a CS, los niños que "comen pollo" probablemente sean hermanos menores.
La maestra de mi hija ya no se cuela en un rincón secreto después de la escuela para traer a los estudiantes de regreso antes de que Chen Haonan reclute nuevos estudiantes, como si ella fuera Clarisse y necesitara atravesar esa puerta para detener el continuo oscurecimiento de Han Nibal. Después de todo, el "Rey Pesticida" en el teléfono móvil ya es muy caro, suficiente para ahorrar el proceso de faltar a clases.
Mirándolo de esta manera, para aquellos hombres de mediana edad que simplemente conectan el casete "Ring Fit Adventure" en su interruptor, la sala de billar que alguna vez fue tan indescriptible como Hugh Hefner puede convertirse en deporte. Un directorio de lugares, de entrada y salida de vez en cuando, con una intensidad comparable a la de una bicicleta de spinning.
En esta etapa que requiere dignidad, el billar puede mostrar más sabiduría que la elegante bola nueve. Imaginarás que estás frotando la cabeza del palo con el polvo y Sean ·Connery es tan elegante como soplar el hocico humeante. , pero no todo el mundo tiene los movimientos coquetos de Hendry y las habilidades de despeje de Higgins. Más a menudo, las densas bolas rojas y las bolas de colores frente a él parecen estar funcionando complejas y redundantes, solo quieres atravesar todo con fuerza.
Esta es la primera lección que aprendí en la vida hace 22 años: los milagros surgen del trabajo duro.
Quizás los jóvenes de hoy conozcan esta frase a través de las palabras y los hechos del predecesor de Tie Gerwana, el “Hermano Dali”, pero en una mesa de billar de menos de 6,35 metros cuadrados, esta es la verdad que resuelve el misterio. — No se requieren habilidades técnicas avanzadas, simplemente hazlo.
Giles Taylor probablemente tenía esta mentalidad cuando mató a Cullinan de un solo golpe, luego se fue con un sello y comenzó a estudiar cómo convertir a la bandera roja en un descendiente de los anglosajones.
Mirando el SUV Rolls-Royce frente a ti, es difícil imaginar que fue alguien que alguna vez trabajó en el diseño en Jaguar, al igual que no pensarías que el empaque del jugo de palma de coco Fue entregado a Zhengbang. La ventana de la prisión tiene la misma rejilla y un juego de luces similar a una galleta de refresco, que parece tan recto y aburrido como el esquema de color rojo, amarillo y azul.
Por supuesto, todavía tenemos que reconocer los hechos. Después de todo, Cullinan es un diamante del tamaño de un puño, que es aproximadamente 3.000 veces el tamaño de la circonita cúbica que su esposa llevaba en el dedo cuando lo recibió. casado Y este es casi del tamaño de Cullinan. La diferencia con Alto. Aunque en la imagen parece que Rolls-Royce solo proporciona materiales para Lego, cuando te acercas, su aura sigue siendo cercana a la del Navigator: los estadounidenses son realmente buenos ayudando a la "gente pobre" a construir autos grandes.
Lo que me pone ansioso es que conducir un Cullinan no recibe el respeto que se merece. He intentado conducir un Huracan, que cuesta menos de la mitad del precio de un SUV Rolls-Royce. Sin embargo, el Lamborghini, que sólo mide la altura de un estudiante de primer grado de primaria, puede aparecer en el espejo retrovisor del automóvil. Frente a mí con precisión como un rifle de francotirador AWP, obligando a la gente de los alrededores a detectarlo. La parte delantera del auto que salió se retrajo nuevamente.
Pero el mamut Cullinan será ignorado por los demás conductores, al igual que la diosa de la alegría en la parte delantera del coche es la tía que bailó el Yangko invitada a la ceremonia de apertura, aunque el tiempo completo El conductor y la compañía de seguros no. No me importa reclamar 85.000 yuanes por cada faro láser y 330.000 yuanes por el parachoques delantero, pero después de firmar el acuerdo de prueba de manejo, seguiré evitando cualquier peligro que pueda hacerme vender mis riñones como una anguila de jardín, y dejar que los que no tienen suficiente dinero el coche de Linan con prima de un año entraba y salía delante del Partenón.
Esto vuelve al problema original: a pesar de su tamaño abultado, el Cullinan en el espejo retrovisor carece del mismo asombro solemne que el escritorio de la computadora, y este debería ser el latido del corazón de un Rolls-Royce Si.
Por supuesto, para los usuarios de Phantom, al menos sentarse en el asiento del conductor de Cullinan no parece un conductor contratado, pero esto es sólo una diferencia "me gusta", incluso si compra un seguro a todo riesgo. Era más cauteloso que feliz al conducir el Cullinan.
Si miramos el motor V12 biturbo de 6,76 litros y la transmisión automática ZF? de 8 velocidades, es tan suave como un cuchillo y un tenedor WMF frente a un filete Wellington. Puede conducir hasta dos Mazda. La carrocería liviana de Atez también es fácil de manejar y existe el temor de ser dominado por Thanos a toda velocidad. Pero, de hecho, el tren motriz de Rolls-Royce es tan vago como el Emperador Wanli entre semana. La respuesta del pedal es como un telegrama en lugar de un correo electrónico. El suave proceso de ascenso sin ningún sentido de existencia me hace tener la ilusión de volver a. Modelo 3. Afortunadamente, la relación de potencia de salida de 1:1 no mostrará piedad cuando se encuentre con una curiosidad demasiado fuerte en el carril contiguo. Por supuesto, las acciones de Cullinan son tan políticamente correctas como "Black Lives Matter". Después de todo, el propietario de un Rolls-Royce no necesita la experiencia de conducción del Aventador SVJ. Ya tiene un Lamborghini en su garaje.
Existe una alta probabilidad de que el propietario de este coche también tenga un Phantom en su garaje, por lo que Rolls-Royce necesita fabricar un Cullinan de la misma plataforma diferente, lo que hace que el aire adaptativo que los británicos llaman mágico. alfombra El sistema de suspensión no es como la fantasía de Aladino, es tan riguroso como Euclides al calcular el resultado final de comodidad aceptado por los pasajeros y realizar pruebas salvajes al límite.
Cuando corrí directamente sobre los baches al lado del sitio de construcción del metro, el balanceo del cuerpo del Cullinan no fue demasiado débil. La absorción de impactos absorbió el impacto con una respiración loca, pero aun así captó las condiciones reales de la carretera. La ubicación seleccionada se entrega al auto. Hay una diferencia entre Princess y Pea entre este estilo realista y el fantasma.
La buena noticia es que el Cullinan sigue siendo tan estable como un Harmony cuando se conduce rápido, y no hay necesidad de reducir la velocidad a la velocidad de caminar al girar en las intersecciones, por lo que no tengo que preocuparme por la copa de champán pegada al reposabrazos central trasero me costará todo el sueldo de un mes. Aquí debería haber un "pero": incluso si renuncia a una orientación completamente cómoda y le da al Cullinan más sensación de carretera, Rolls-Royce todavía insiste en la discriminación de clases contra el conductor. La dirección ligera no tiene una ganancia de velocidad evidente y el coche. Es relativamente suave y el gran diámetro del volante también me hace incapaz de resistir la tentación de los guantes blancos. Lo que es aún más triste es que este Cullinan, que cuesta más de 8 millones después de la opción, tiene un sistema de control táctil. por primera vez, pero tiene el mismo nivel que hace diez años. Para la interfaz de operación, el propietario del automóvil probablemente necesite un conductor que pueda usar el sistema de telefonía móvil Symbian.
Lo que también me decepcionó fue el tiempo que pasé sentado en la última fila del Cullinan. Como SUV Rolls-Royce con una distancia entre ejes de casi 3,3 metros, no puedo estirar las piernas y colapsar en el asiento trasero. El ajuste del ángulo del respaldo también es relativamente limitado y la fuerza del masaje del asiento es inferior. de una tienda de masajes en la calle Solo puedo confiar en la mesa eléctrica y la pantalla LCD trasera para salvar las apariencias, pero la información proporcionada por esta pantalla probablemente la proporcione Nokia. El nivel retro combina perfectamente con el aire acondicionado en forma de órgano. Botón de ajuste de salida.
Los ricos que pueden permitirse el lujo de Cullinan deben admirar que una persona pobre como yo sepa tantas cosas inútiles. Para los clientes de Rolls-Royce de Estados Unidos, China y Medio Oriente, esto no es más que agregar un SUV al garaje. Si se conduce bien, cuesta combustible o es cómodo, probablemente el mayor problema no sea el problema. capacidad de producción de la marca británica: Rolls-Royce solo produjo alrededor de 2.000 Cullinan el año pasado, y Wealth-X publicó un informe que indica que el número de multimillonarios en el mundo en 2019 fue de 2.825.
A ninguno de ellos le importa si el Cullinan es producto de los esfuerzos excesivos de Rolls-Royce. Incluso el crecimiento de las ventas que aporta a la marca británica no es un milagro: desde Porsche hasta Bentley, innumerables personas ya han elegido el Cullinan. Este es un camino absolutamente factible. Ferrari debe estar dispuesto a idear un SUV y la gente de Maranello puede contar su dinero felizmente.
Así que hace muchos años que no juego al billar. Después de todo, "La fuerza puede producir milagros" es sólo un término simple.
Texto | MAX
Imágenes | MAX? Red
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.