¡Gran actualización! Didi anuncia la versión 6.0, ¿es más divertido tomar un taxi que Amap y Meituan?
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Didi Ahí Ha habido mucha acción últimamente.
Ayer (27 de julio) recibí dos mensajes de Didi. Primero, Didi lanzó recientemente la versión 6.0. En la nueva versión, los trenes expresos, los coches premium, los taxis, los coches privados y los coches de lujo están incluidos en la columna "para pedir taxis", y los usuarios pueden elegir libremente uno o más modelos de coche. El segundo es la entrada de Didi en el mercado ruso.
No sólo ayer, sino durante todo julio, Didi estuvo ocupada actualizando su diseño en términos de negocio de cuatro ruedas.
El 6 de julio, se ampliará la contratación del departamento de vehículos sin conductor.
El 20 de julio, "Didi Carpooling" pasará a llamarse "Qingcai Carpooling" y los usuarios que compartan el viaje con éxito lo harán. reciba una entrega a tiempo garantizada, está previsto que Didi Freight se lance en 30 ciudades, incluida Beijing, el mismo día.
El 22 de julio, se lanzó el nuevo negocio "Hua Xiaozhu" dirigido al usuario joven; mercado
El 24 de julio se lanzará una nueva categoría de ofertas especiales y exprés, y los precios no aumentarán dinámicamente ni siquiera en condiciones climáticas extremas...
Después de una serie de acciones en julio, la aplicación Didi ofrece a los usuarios la opción. Cada vez hay más y la operación es cada vez más fácil. El diseño y la lógica ecológicos de Didi parecen volverse cada vez más claros.
Desde 2019, Baidu, AutoNavi y Meituan han lanzado sucesivamente sus propias plataformas de llamada de taxis, adoptando un enfoque de agregación, es decir, trae reúne diferentes empresas de transporte online como Caocao Travel, T3 Travel, Journey Car-hailing, etc. Si bien ya tiene una gran cantidad de usuarios activos mensuales, rápidamente ha reunido una gran cantidad de conductores.
Si bien Didi presentó Ruqi Travel de terceros, también desarrolló otra forma de agregación propia en la versión 6.0 actual, que incluirá todo tipo de vehículos Guárdelo en el ". Columna "Taxi".
Feng Technology en realidad midió las tres plataformas principales que brindan servicios de transporte compartido en línea que actualmente funcionan relativamente bien y son comúnmente utilizadas por sí mismas: Didi, AutoNavi y Meituan. son los siguientes: En términos de facilidad de control, Didi gana. En la versión 6.0 recientemente lanzada de Didi, los modelos económicos, cómodos, de lujo y otros están todos en una página. En Meituan y AutoNavi, si desea verificar diferentes tipos de modelos al mismo tiempo, debe seleccionar económico, cómodo, modelos de lujo y otros al mismo tiempo realizar operaciones de cambio en el negocio.
¿Qué representan la economía, el confort y el lujo respectivamente? ¿Por qué la misma distancia produce una diferencia de precio de decenas de dólares? Didi también lo explicó más claramente. En la aplicación Didi, hay una introducción de una frase a los diferentes modelos, así como a los servicios adicionales relacionados. Los precios estimados para los diferentes modelos también son diferentes. Especialmente en los coches de lujo, puedes incluso especificar directamente la marca del coche que quieres conducir, como Tesla o BMW.
Para el mismo problema, Meituan Taxi y AutoNavi no proporcionaron una explicación clara. Además, los límites de precios de los diferentes tipos también son relativamente vagos. Por ejemplo, el precio inicial estimado del modelo de confort puede ser más caro que el precio inicial estimado del modelo de negocio.
En términos de precio, según la experiencia general actual, Meituan es el más favorable, mientras que Didi es relativamente más caro. Pero Didi sólo tiene el servicio de viajes compartidos más barato. Según los comentarios de los internautas de Weibo, después de que Qingcai Carpooling se puso en línea, más personas compartieron viajes y las velocidades de viaje compartido se hicieron más rápidas.
¿Por qué Didi ha estado tan activo últimamente? Cuando llegan las olas, solo puedes montar el viento y romper las olas como dijo Liu Qing. Érase una vez, después de la fusión de Didi y Uber China, Didi estuvo en un estado de soledad y fracaso en China durante mucho tiempo.
En 2018, ocurrieron uno tras otro dos incidentes de seguridad en viajes privados, lo que provocó que Didi sufriera muchos contratiempos. Según Financial Associated Press del 29 de octubre de 2018, el precio de la transacción de Didi Chuxing muestra que la valoración de la empresa es de aproximadamente entre 50.000 y 52.000 millones de dólares, lo que ha disminuido significativamente en comparación con la valoración a finales de 2017.
En 2019, Didi estuvo ocupada con la rectificación interna y no hizo demasiados movimientos de expansión, abriendo un "tragaluz" para sus oponentes. Desde finales de 2018 hasta 2019, más de nueve empresas de transporte de automóviles en línea con experiencia en OEM, incluidas T3 Travel, Dongfeng Travel y Ou Liao Car-hailing, ingresaron al mercado una tras otra y se desarrollaron rápidamente. Además, estas empresas de transporte compartido en línea también han optado por cooperar con Meituan, AutoNavi y Baidu para lanzar viajes compartidos integrados, lo que coloca a Didi en un triple ataque.
La equitación alguna vez fue el negocio más rentable de Didi. Según Jiemian News, personas familiarizadas con Didi dijeron que Hitchhiker alguna vez contribuyó con casi el 90% de las ganancias de Didi. Sin embargo, en 2019, cuando Didi Hitchhiking aún no había regresado, Hello Travel y Caocao Travel lanzaron servicios de transporte compartido en todo el país y acumularon una determinada base de usuarios.
Después de una serie de "sprays", las dificultades de Didi incluyen principalmente cuatro. En términos de usuarios activos mensuales, como aplicación centrada en viajes, Didi no es tan buena como sus tres principales rivales. En términos del número total de conductores y la velocidad relacionada para pedir taxis, es posible que Didi no pueda igualar las tres plataformas principales después de la agregación. Además, aunque Liu Qing afirmó no hace mucho que el negocio de transporte en línea de Didi se ha vuelto rentable, la razón detrás de la rentabilidad es el debilitamiento de las políticas preferenciales. En comparación con sus nuevos competidores, Didi no tiene ninguna ventaja de precio.
Al mismo tiempo, Didi alguna vez se centró en negocios de viajes compartidos y de transporte en línea, que fácilmente tocaron el techo de la industria. Sus homólogos al otro lado del océano, incluidos Uber y Lyft, han aumentado su enfoque en el transporte de mercancías y la entrega de alimentos. La serie de nuevas acciones de Didi ahora muestra que está trabajando arduamente para explorar nuevos puntos de crecimiento como sus pares.
Dentro de Didi, Liu Qing propuso el plan “0188” en marzo de este año, que establecía requisitos de volumen unitario, tasa de penetración y usuarios activos mensuales. Tomemos como ejemplo los usuarios activos mensuales. Según Analysys, los usuarios activos mensuales de Didi en diciembre de 2019 fueron más de 90 millones. En el plan "0188", el requisito de usuarios activos mensuales es de 800 millones, que es casi 10 veces los usuarios activos mensuales existentes.
El plan “0188” propuso una serie de objetivos Para lograr este objetivo, se puede decir que Didi está funcionando hasta el final.
En el negocio de transporte en línea, frente a los nuevos rivales Meituan, Baidu y AutoNavi, Didi utilizó sus propias fortalezas para atacar las debilidades de cada uno. Un plan para atacar el negocio de viajes compartidos que los rivales agregados de viajes compartidos en línea no han podido hacer por el momento. Hace algún tiempo, Feng Technology realizó un análisis sobre el servicio de viajes compartidos de Qingcai recientemente lanzado. En segundo lugar, aunque no es tan completa como la plataforma convergente, tiene todo tipo de coches. Didi se ha embarcado en su propio camino de agregación en la versión 6.0, reuniendo diferentes modelos y haciendo que los servicios sean más detallados.
Por otro lado, Didi también trabajó duro para extender sus tentáculos hacia las fortalezas del oponente. Frente a Amap y Baidu, Didi ha mejorado aún más su servicio de autobús y ha realizado un rediseño visual en esta nueva versión. Aunque Didi ya ha hecho planes para el transporte público, en 2016, "Didi Bus" se actualizó oficialmente a "Didi Bus". A principios de junio de 2016, Didi Bus no solo ofrecía autobuses fletados y servicios de transporte, sino que también realizaba consultas sobre autobuses en 7 ciudades.
Esta revisión hace que la página de consulta de transporte público parezca más cómoda y puede mejorar aún más el disfrute de la misma por parte de los usuarios. Al mismo tiempo, al igual que el anterior "Didi Carpooling" rebautizado como "Qingcai Carpooling", es una buena herramienta publicitaria. Hoy en día, al usar Didi para consultar el transporte público, no solo las funciones básicas son las mismas que las de AutoNavi y Baidu, sino que, en comparación, Didi ofrece más funciones en una sola página. Además de ver las condiciones del autobús en tiempo real, también puedes llegar hasta el final y optar por tomar un taxi o andar en bicicleta Qingju.
Ya sea para consultar un autobús, pedir un taxi o ir en bicicleta, todo está en la misma aplicación, sin sensación de separación.
Frente a Meituan, Didi también se está involucrando gradualmente en los servicios de vida locales. Su negocio recientemente desarrollado se superpone en gran medida con el negocio existente de Meituan. el 10 de marzo, se desarrolló el negocio de hacer recados; el 20 de mayo, una empresa afiliada a Didi estableció Beijing Xiaoju International Travel Service Co., Ltd.; el 28 de mayo, Didi lanzó Orange Heart Selection, una operación de prueba en Chengdu, que vende principalmente productos frescos; frutas y verduras, etc. Alimentos y artículos de primera necesidad a precios bajos.
Cuando Didi, AutoNavi y Meituan no pueden unirse y sus negocios se superponen cada vez más, se está librando una batalla por los usuarios.
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