Red de conocimiento informático - Material del sitio web - ¿Cuáles son los detalles del Mercedes-Benz C63 AMG? Por el rugido del motor V8 procedente de la parte trasera del coche y por el sonido bajo y amortiguado del escape, puedes saber total y completamente que el C63 AMG no solo es para rendimiento, sino también para Atracción Atrae la atención de todos, ¡y es incluso mejor que pavonearse en la calle! Para los ingenieros de AMG que llevan más de 40 años obsesionados con ello, para librarse del enredo de sus rivales BMW M3 y Audi RS4 y volverse invencibles, esta vez además de decidir instalar el motor V8 de 6,3 litros desarrollado independientemente por el De fábrica en el nuevo modelo, en el compartimento del motor de la Clase C también se ha mejorado considerablemente el comportamiento hasta entonces débil de los coches AMG. No sólo se han reforzado los ajustes de los amortiguadores, los muelles, los casquillos de suspensión y las barras estabilizadoras, sino también. rediseñó la geometría de la suspensión delantera y amplió la distancia entre ejes para crear el automóvil AMG más perfecto de todos los tiempos. "Los amplios pasos de rueda en los guardabarros y las dos crestas que sobresalen en el capó dan al C63 AMG una apariencia muy agresiva. La apariencia del Clase C W204 ya es muy dinámica, mientras que la apariencia del C63 AMG es aún más agresiva. Especialmente los dos pliegues únicos en el capó, el protector del tanque de agua de doble radio cromado, los faros ennegrecidos y el parachoques delantero con una gran presa de aire de malla en forma de panal. Todo el parachoques delantero es muy letal. La superficie de la barra muestra la meticulosa artesanía del diseñador y proporciona un mejor rendimiento aerodinámico. En el lateral de la carrocería, para hacer frente a la cilindrada de 6,2 litros y 457 caballos más radicales de la historia de esta serie de coches, los guardabarros delanteros se personalizan por primera vez con una distancia entre ejes 35 mm más ancha y unas llantas de 18 pulgadas. Neumáticos de alto rendimiento Así es también la Clase C. Por primera vez, el vehículo rompe con los convencionalismos en el diseño de la carrocería. Guardabarros delanteros diseñados para adaptarse a una distancia entre ejes 35 mm más amplia y neumáticos de alto rendimiento de 18 pulgadas. En la parte trasera, se han reemplazado el exclusivo parachoques trasero, la cola de pato, las luces traseras LED, el divisor negro y los tubos de escape cuádruples de dos cilindros para crear una fuerte impresión aerodinámica. "El parachoques trasero AMG, la cola de pato, los cuatro tubos de escape y las líneas musculosas crean una fuerte sensación de velocidad". "El sistema de escape adopta una estructura de doble tubo de escape cuádruple izquierdo y derecho, y el diferencial trasero también ha sido reemplazado especialmente con piezas exclusivas de AMG". Cabe destacar que el C63 AMG ha sido rediseñado empezando por el pilar A. Además de las dos nervaduras en el centro del capó y los protectores dobles del radiador delantero, el parachoques delantero y los guardabarros también tienen especificaciones específicas, por lo que si el propietario del nuevo automóvil Clase C tiene la idea de modificarlo. En la "versión con apariencia AMG", debe estar preparado para mucho dinero. Las llantas "AMG Appearance Edition" cuentan con llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/40 delante y 255/35 detrás. El sistema de frenos es con pinzas de seis pistones y discos ventilados de 360 ​​mm. Al entrar en el habitáculo, además del volante deportivo de tres radios y el cuadro de instrumentos con distintivo AMG, lo más impresionante son los dos asientos baquet de cuero exclusivos de AMG en los asientos delanteros. Los respaldos de los asientos están fabricados con el plástico rígido más actual y cuentan con airbags laterales, mientras que el cuero que cubre los asientos es napa con anagrama AMG bordado en los reposacabezas. Además, para satisfacer las necesidades de giros a alta velocidad y conducción intensa, se han diseñado soportes laterales prominentes para la cintura y las piernas a ambos lados del asiento y están equipados con una función de ajuste del ancho de la cintura para satisfacer las necesidades de conductores de diferentes edades. tamaños. La "consola central" sigue el diseño del automóvil Clase C, pero el volante, la palanca de cambios, el panel de instrumentos y los paneles interiores son exclusivos de AMG. Mirando alrededor de la cabina, la consola central y las estructuras principales siguen el diseño de la Clase C, pero el volante, la palanca de cambios, el panel de instrumentos y los paneles interiores son todos específicos de AMG. El V8 de 6.2 litros del C63 AMG también se usa en muchos de sus hermanos, pero es diferente del V8 de 6.2 litros que se encuentra en el C63 AMG. El motor V8 de 6,2 litros propulsado por el C63 AMG también se utiliza en muchos de sus "hermanos mayores", pero la diferencia es que después de un ajuste especial, su potencia de 457 caballos de fuerza es la misma que los 525 caballos del S63 AMG y los 514 del E63 AMG. caballos de fuerza Hay mucha diferencia, y se puede decir que es el modelo con menor potencia de la familia AMG 63. Pero aun así, después de experimentar realmente el rendimiento de potencia de todo el vehículo, todavía estaba profundamente sorprendido por su rendimiento de aceleración bestial. "Las paletas de cambio en el volante equipadas de serie brindan a los conductores una respuesta de control más suave y directa y más divertida.