Eventos relacionados con la tragedia de Dover
(1) 58 cadáveres fueron encontrados en el vagón
Dover, ciudad portuaria británica, el 18 de junio de 2000. En las primeras horas de la mañana, Dover todavía estaba lleno de actividad y había un flujo interminable de vehículos que pasaban por la Aduana de Dover.
Cuando los agentes de aduanas comprobaron los documentos pertinentes de un vehículo, descubrieron que el nombre del propietario del vehículo ___ cierta empresa no les resultaba familiar, por lo que realizaron una inspección de rutina. La policía abrió el maletero del coche. Al instante, un hedor llegó a sus fosas nasales y una escena horrible apareció frente a los ojos de la gente. Había docenas de personas apiladas dentro del carruaje y era obvio que estaban inconscientes. La policía tomó inmediatamente medidas de rescate, pero descubrió que, excepto dos personas que sobrevivieron por casualidad, las 58 personas restantes habían muerto, incluidos 54 hombres y 4 mujeres.
Se trata de un camión frigorífico que transporta tomates y el propietario es holandés. El camión llegó al Reino Unido por mar desde Rotterdam, Países Bajos.
La policía detuvo al camionero en el acto.
(2) Investigación preliminar
Este incidente ha atraído gran atención por parte de las autoridades británicas. La información pertinente se transmitió a Interpol a través del "Equipo (de investigación) contra el crimen nacional" británico. Bajo la coordinación de Interpol, ha comenzado una batalla colaborativa entre múltiples países.
En el puente o en la orilla del puerto de Dover, siempre se pueden ver algunos hombres de aspecto sospechoso que pueden sostener un periódico en sus manos y fingir que lo leen o pueden apoyarse en la barandilla del puente; actúa como si nada hubiera pasado. Mira hacia el cielo o mira hacia el mar a lo lejos. Bajo la dirección de una fuente, agentes de policía británicos vestidos de civil se acercaron a los alrededores para realizar observaciones secretas y descubrieron que siempre había gente parada no lejos del camión. Los conocedores dijeron que los que parecían estar esperando a alguien eran pequeños cabezas de serpiente. Su único objetivo es esperar a los camioneros e intentar entablar conversación con ellos. Si ambas partes llegan a un consenso de intereses, entonces la puerta trasera del camión se abrirá repentinamente y algunos inmigrantes ilegales aparecerán de la nada y se subirán a la parte trasera del camión tan rápido como un rayo.
Mirando más lejos, los barcos que flotan en el mar pueden estar escondiendo inmigrantes ilegales de otros países. Con un gesto o una llamada telefónica, estos barcos atracarán inmediatamente, subirán a bordo a los inmigrantes ilegales y luego los llevarán al Reino Unido. Por supuesto, estas son sólo algunas "pequeñas cosas". Al menos 2 o 3 personas deben pasar por la aduana y no más de 5 personas deben ingresar al país. De lo contrario, el objetivo será grande y fácil de descubrir. . Los contrabandistas que organizaron a decenas de personas para cruzar la frontera tenían otros trucos bajo la manga.
Según la investigación policial, en este grupo de polizones había 68 personas. Cuando subieron al camión, había demasiadas personas para caber, por lo que 8 de ellos se dieron por vencidos. Esto lo maldijo y se quejó duramente, pero inesperadamente le salvó la vida. Después de que las ocho personas recibieron la noticia de la tragedia, uno de ellos llamó a su casa para informar que se encontraba a salvo.
Los residentes de la provincia belga de Amberes se sorprendieron cuando se enteraron de la tragedia. Dijeron que todavía recordaban claramente el reportaje televisivo del grupo de polizones despidiéndose de Bélgica con la mano y sonriendo antes de subir al tren para salir de Bélgica. .
Los chinos británicos de ultramar fueron a Dover para reclamar a sus familiares. Un chino de ultramar llamado Chen reclamó a su primo de 19 años en la morgue a través de fotografías enviadas por familiares en Changle, Fujian. Se informa que la niña gastó 21.000 dólares estadounidenses para salir de China y viajar a través de Rusia, Checoslovaquia y Europa occidental.
Mientras realizaban las investigaciones, la policía y las partes pertinentes examinaron 58 cadáveres. Según los resultados de la autopsia, la mayoría de los fallecidos eran jóvenes de unos 20 años y las víctimas fallecieron por insuficiencia respiratoria. Al mismo tiempo, con la ayuda del hospital, aprovechamos la oportunidad para conocer la situación de la mano de los supervivientes.
(3) Descubrir al sospechoso
En el Reino Unido, el "Equipo Nacional de Investigación contra el Crimen" es totalmente responsable de este caso. El detective principal es famoso por descubrir al famoso asesino. Caso en el Reino Unido La famosa inspectora de policía del condado de Kent, Denise McGuckin, trabaja en estrecha colaboración con los departamentos de inteligencia, aduanas e inmigración británicos y los departamentos pertinentes de los países europeos. Denise pidió a los familiares de las víctimas en el Reino Unido, sean ciudadanos legales o no, que se presenten con valentía y proporcionen pistas a la policía. La policía británica afirmó que el gran avance en este caso residía en los dos polizones que escaparon por poco de la muerte. Los dos supervivientes han sido trasladados por la policía desde el hospital a un lugar no revelado para una estricta protección.
El 19 de junio, hora local, el equipo holandés de investigación del caso descubrió inicialmente que el nombre del conductor holandés era Perry Walker, de 32 años, que vivía en Rotterdam, Países Bajos.
Al mismo tiempo, la policía holandesa en el país también estableció otro equipo compuesto por expertos en asesinato y engaño para llevar a cabo trabajos de detección a gran escala en todo el país.
Cuando la policía británica y holandesa siguió la dirección y el número de teléfono de "Vanderspike Company" en el formulario de declaración de aduanas, descubrieron que se trataba de una empresa falsa registrada en Rotterdam la semana pasada. El sospechoso robó los nombres de los miembros de la familia Vanderspeek en Ámsterdam, Países Bajos, y registró una empresa de transporte falsa a nombre del hijo de la familia, AF Vanderspeek. La familia Vanderspike quedó impactada.
Después de una verificación adicional, la policía holandesa descubrió que el sospechoso usó un teléfono móvil para registrar la empresa en el Ministerio de Comercio en Rotterdam. El número de teléfono móvil que utilizó era el mismo que el número de teléfono móvil de la familia Vanderspike. ¡Excepto por dos dígitos! El teléfono móvil registrado para la empresa ya no se utiliza. Todo esto demuestra que los delincuentes claramente planearon cuidadosamente el incidente de contrabando.
Sin embargo, lo que hace sospechar a la policía holandesa es que el propio AF desapareció misteriosamente. Para ello, la policía holandesa registró tres apartamentos en un barrio obrero de Rotterdam y detuvo al segundo sospechoso, Vanderspeek, propietario de un camión, de 24 años. Luego de la investigación, se descubrió que el caso estaba relacionado con la familia Vanderspike, por lo que AF, de 52 años, fue arrestado al día siguiente.
A medida que la investigación continuaba profundizándose, la policía también descubrió que los 58 inmigrantes ilegales que murieron en el puerto de Dover fueron por primera vez a Bélgica hace dos meses. Pero Bélgica los liberó después de arrestarlos, permitiéndoles salir de Bélgica. El Ministerio del Interior belga ha confirmado que más de 60 contrabandistas entraron ilegalmente en Bélgica en abril y las autoridades los detuvieron brevemente. A los hombres se les tomaron las huellas digitales y se les dijo que no se les permitía ingresar al área Schengen de la UE, que no requiere pasaporte. El Reino Unido no es signatario del Acuerdo de Schengen.
El día 21, la policía británica también arrestó a dos sospechosos___una pareja china que vivía en Londres. (4) Los supervivientes relatan su viaje hacia la muerte
El 21 de junio, muchos medios británicos revelaron las horribles experiencias de muerte de dos polizones que sobrevivieron a la catástrofe y se las contaron a los médicos del hospital a través de traductores chinos.
El día 19, la temperatura local en Rotterdam alcanzó los 32 ℃. Poco después de que el camión partiera, el sistema de aire acondicionado y refrigeración del compartimento se detuvo repentinamente. Primero, alguien sufrió un golpe de calor, se sintió débil y sudaba, y luego alguien se desmayó. No mucho después, muchas personas comenzaron a sufrir insolación. La temperatura corporal de algunas personas superó los 43°C y se volvió cada vez más difícil respirar. La mayoría de las personas colapsaron al suelo y entraron en coma. Las personas más fuertes comenzaron a golpear frenéticamente la puerta secreta del carruaje, gritando pidiendo ayuda, esperando atraer la atención del conductor y detener el auto para dejarlos salir. Sin embargo, no tenían idea de que debido al excelente rendimiento de sellado de todo el vagón, era imposible que el conductor en la cabina escuchara sus aleteos y gritos de ayuda. Muchas personas perdieron el conocimiento en medio de los gritos y gritos de ayuda, y poco a poco. Cayó muerto. En el carruaje invisible, dos polizones desesperados luchaban por pisar los cadáveres de sus compañeros y se apretujaban hacia la puerta, ¡donde sólo había un rastro de aire! Cuando finalmente se abrió la puerta del auto, los dos sintieron como si "ángeles hubieran venido del cielo para salvarnos". También le dijeron al traductor: "¡Nunca quiero cruzar la frontera ilegalmente en mis diez vidas!"
También revelaron a la policía holandesa que "la mano de un hombre blanco" cerró el tubo de ventilación del contenedor. camión, lo que provocó que 58 personas en el mismo automóvil murieran por asfixia. Un contrabandista chino.
Los supervivientes dijeron a la policía que partieron de la provincia de Fujian en China y se dirigieron al puerto de Dover en el Reino Unido. Durante el proceso de contrabando, los contrabandistas chinos eran los principales responsables, pero a veces los transportaban personas blancas.
Casi al mismo tiempo, al menos tres familiares de las víctimas en Londres contactaron con Tang Hualuo, un abogado chino en Londres. Aunque los familiares de las tres víctimas también eran inmigrantes ilegales y estaban preocupados de que las autoridades británicas los deportaran al país si se presentaban, aun así le revelaron al abogado Tang parte de la situación antes de la muerte de estos desafortunados polizones: fueron introducidos de contrabando en el Reino Unido en enero de este año. Chen Yang, un ciudadano chino de 20 años, llamó al abogado Tang y dijo que había llegado a la conclusión de que su sobrino, Chen Lin, de 19 años, debía estar entre las víctimas. Para permitir que su hijo entrara de contrabando al Reino Unido, los padres de Chen Lin pidieron prestados 21.000 dólares y se los dieron al contrabandista. En febrero de este año, Chen Lin partió de China. Él y otros polizones llegaron primero a Rusia, luego caminaron durante varios días y noches por montañas y crestas a través de las montañas checas y finalmente entraron a salvo en los Países Bajos. Durante el aterrador y arduo viaje de contrabando, Chen Lin llamaba a menudo a sus familiares que habían llegado antes al Reino Unido para decirles adónde había llegado.
Chen Lin también reveló que los polizones fueron escoltados por "cabezas de serpiente" fuertemente armadas a lo largo del camino. Chen Yang dijo: "Recibí su última llamada desde los Países Bajos el día 18. Me dijo que llegarían al Reino Unido esa noche... ¡pero nunca he vuelto a saber de él desde entonces! Ahora solo quiero Diles a los que sueñan con hacer fortuna en el extranjero: No vuelvas a hacer contrabando.”
(4) Esclarecer preliminarmente la situación de la pandilla y los fallecidos
Fin el 22 de junio, con. Con la cooperación de policías de varios países, cinco sospechosos fueron arrestados. Estas cinco personas son: el camionero Perry Walker; el propietario del automóvil, Vanderspeek; el padre del propietario del automóvil, Vanderspeek Sr.; el chef chino Yi You y el traductor Guo Ying.
A través de un análisis exhaustivo de la información obtenida durante la investigación y el interrogatorio, la policía ha aclarado inicialmente la situación de la banda de contrabandistas y del fallecido. Los miembros de esta banda de contrabandistas se encuentran en todo el mundo. Provienen del Reino Unido, Países Bajos, Bélgica, República Checa, Turquía, Rusia, China y otros países. Estos pandilleros, a los que solemos llamar "cabezas de serpiente", desempeñan diferentes papeles y funciones en las actividades de contrabando. Los "cabezas de serpiente" de bajo nivel son responsables de identificar a los polizones en las áreas relevantes, y los "cabezas de serpiente" de nivel medio son responsables de recibir a los polizones entregados por los "cabezas de serpiente" de bajo nivel y luego transferirlos al nivel alto. "contrabandistas" después de recibir una determinada cantidad. Por encima de los "cabezas de serpiente" superiores hay "jefes" que son responsables del mando, la coordinación, la gestión, el despacho de aduanas, la recaudación y el pago de las tasas de contrabando, etc. Además, hay algunos "ayudantes" contratados temporalmente en esta pandilla. Son este tipo de personas las que forman una red de contrabando enorme, entrecruzada e intrincada, y los miembros de las bandas de contrabandistas se mueven en esa red para llevar a cabo la trata de personas.
Hasta el día 22, las cinco personas que la policía había capturado eran actores importantes de esta banda criminal de contrabando. Perry Walker participó en muchos seminarios sobre el contrabando de inmigrantes ilegales chinos convocados por el líder. Apagó el ventilador del automóvil y fue responsable de conducir. Yi You y Guo Ying fueron responsables de traducir y el propietario del automóvil Wanderspey The Grams y su hijo; asumieron riesgos porque tenían deudas de juego en Heibang y tomaron la iniciativa de convertirse en cómplices y participar en la trata de personas.
Los 58 fallecidos y 2 supervivientes eran todos de Fujian. Partieron de Fujian hacia Rusia en febrero de 2000, luego caminaron durante varios días y noches por las montañas checas y llegaron a Bélgica en abril. Mientras estaban en Bélgica, fueron detenidos por las autoridades belgas y luego liberados. En junio, llegaron a Rotterdam, Países Bajos. En Rotterdam, los acomodaron en el compartimento de un gran camión frigorífico y los prepararon para dirigirse al puerto de Dover. en el Reino Unido para hacer realidad su sueño de contrabandear.
(5) Operación conjunta entre el Ministerio de Seguridad Pública y las autoridades de Fujian
El 23 de junio, hora de Beijing, las autoridades británicas enviaron algunas muestras genéticas al Ministerio de Seguridad Pública chino . El mismo día, el Ministerio de Seguridad Pública envió un grupo de trabajo a Fujian. Con la cooperación de la policía de Fujian, el grupo de trabajo se adentró en Fuqing, Changle y otros lugares y visitó casas para determinar las identidades de las 58 personas fallecidas. Al mismo tiempo, la policía de Fujian también creó un grupo de trabajo para investigar la tragedia de Dover y capturar a las "cabezas de serpiente" relevantes involucradas en la tragedia.
Las autoridades de Fujian también decidieron el día 24 enviar un subsecretario general del gobierno provincial y jefes de departamentos relevantes al Reino Unido si fuera necesario para ayudar a identificar a los fallecidos y ayudar en el período posterior.
El 26 de junio, un equipo policial enviado por la provincia de Fujian llegó al Reino Unido para ayudar a identificar a las víctimas de la tragedia de Dover. (7) Investigación en profundidad para arrestar al principal criminal
Bajo la coordinación de Interpol, las policías británica, holandesa y belga finalmente descubrieron al principal sospechoso en el caso Dover a través de una investigación en profundidad, y en 6 de junio Siete de ellos fueron arrestados el 27 de marzo. Estas siete personas son principalmente de Ámsterdam, Países Bajos, y la mayoría de ellos son los organizadores del caso de contrabando de Dover. Varios otros sospechosos importantes siguen prófugos.
(6) Enjuiciamiento de los sospechosos de la masacre de Dover
El 29 de septiembre, un tribunal de Rotterdam, Países Bajos, procesó formalmente a cinco holandeses por la muerte de 58 inmigrantes ilegales chinos en el puerto. de Dover en el Reino Unido. Los cinco hombres acusados son todos residentes en Rotterdam y están acusados de tráfico de inmigrantes ilegales y participación en grupos criminales. Dos de ellos también fueron acusados de homicidio culposo. Las autoridades holandesas los acusaron de no garantizar que los polizones recibieran el suministro adecuado de oxígeno. El camionero holandés en el caso ha sido acusado de 58 cargos de homicidio involuntario en el Reino Unido. Un tribunal holandés dijo que los cargos contra los cinco holandeses eran provisionales porque la investigación aún no había concluido. El tribunal pospuso el juicio hasta mediados de diciembre para dar a los fiscales más tiempo para interrogar a los testigos.
La policía holandesa cree que el grupo criminal que contrabandeó a los 58 inmigrantes chinos ilegales asesinados estaba controlado por turcos, británicos y chinos.
(7) Captura del líder de la banda de contrabandistas
Según confesión del coacusado: GURSEL, un turco-holandés de 36 años, es el jefe de la banda criminal de contrabando. Desde la tragedia de Dover, GURSEL ha desaparecido. Para capturar a GUESRL lo antes posible, la policía holandesa creó un grupo de trabajo de 20 personas en junio de 2000. Inicialmente, la atención se centró en Europa, y no fue hasta finales de año que la atención se redujo a los Países Bajos. . Se informa que GURSEL ha estado viviendo en una casa en OSS, un pequeño pueblo en la provincia de BRABAND de los Países Bajos, desde junio de 2000. Hay muchos expatriados turcos en OSS, y el propietario puede no conocer su verdadero origen. Aproximadamente a las 8 de la tarde del 22 de enero de 2001, la policía holandesa lo arrestó sin ninguna preparación. En ese momento estaba jugando a las cartas con varios turcos en un bar propiedad de turcos. El 8 de diciembre de 2000, GURSEL utilizó un teléfono móvil en OSS para llamar a K, una contrabandista china de 37 años que estaba siendo interrogada por la policía. Esta llamada se convirtió en una pista importante para que la policía lo arrestara. El centro holandés de servicios de telefonía móvil, GURSEL, vivía en la ciudad holandesa de OSS.
El 27 de enero, Chen Xiaokong, el contrabandista involucrado en el caso de inmigración ilegal de Dover, también fue capturado por guardias fronterizos en Lianjiang, Fujian.
(8) Los restos de 58 polizones chinos de la tragedia de Dover llegaron a Fuzhou
A las 3:25 a. m. del 19 de enero, China transportó los restos de 58 polizones chinos de Dover Tragedia El avión especial de China Eastern Airlines aterrizó lentamente en el aeropuerto de Fuzhou. La persona relevante a cargo de la ciudad de Fuzhou que vino al aeropuerto de Fuzhou para coordinar asuntos relacionados dijo en una entrevista con los periodistas que los departamentos pertinentes de la provincia de Fujian y la ciudad de Fuzhou ayudarán a los miembros de la familia a manejar las consecuencias de acuerdo con las leyes y regulaciones chinas pertinentes. y sobre la base del pleno respeto de las opiniones de los familiares del fallecido.
A las 4:15 horas del día 19, 40 camiones de cadáveres transportaron los restos de los 58 contrabandistas chinos involucrados en la masacre de Dover desde el aeropuerto de Fuzhou a varias localidades de Fuzhou, donde fueron reclamados por familiares de los fallecidos. y enterrado en el sitio.
Entre los 58 polizones, 28 son de Fuqing, 23 son de Changle, uno de Fuzhou, uno de Pingtan, uno de Mawei y uno de Luoyuan, y tres cuerpos no han sido reclamados.... ..
(9) Juicio
A partir del 26 de febrero de 2001, en el Tribunal de Maidston, no lejos del puerto de Dover, la parte británica relacionada con la tragedia de Dover El criminal es juzgado.
La fiscalía británica señaló que Perry Walker, de 32 años, originario de Rotterdam, Países Bajos, cerró el único tubo de ventilación del coche poco después de salir a la carretera para evitar los sonidos producidos por Los contrabandistas chinos atrajeron la atención de los funcionarios de aduanas británicos. Esta acción provocó directamente la muerte por asfixia de 58 polizones. Walker fue acusado de 58 cargos de homicidio involuntario, tráfico de personas y ayudar a otras personas a ingresar ilegalmente al Reino Unido.
Los fiscales dijeron: “En el camino a Celbrook, el tubo estaba abierto, pero después de cargar el camión en el ferry, Walker cerró el tubo, lo que determinó que los 58 polizones chinos eran la única ventilación. a bordo, y lo hizo para evitar que los agentes de aduanas o el personal del ferry escucharan el ruido en el vehículo. Walker no hizo ningún esfuerzo por interrogar a los polizones durante el viaje de cinco horas que siguió y, por el contrario, no abrió el tubo. fue a comer y vio una o dos películas en la cabina superior del ferry".
La otra acusada es una mujer china, cuyo nombre se traduce como Guo Ying, fue acusada de conspirar para ayudar a la inmigración ilegal. Guo Ying era empleado del grupo de contrabandistas como traductor y persona de contacto, y era responsable de recibir a los contrabandistas chinos cuando llegaban a los Países Bajos. Entre las 58 personas que murieron, la mitad tenía el número de contacto de Guo Ying.
Mientras el Reino Unido está siendo juzgado por los involucrados en la tragedia de Dover, nueve sospechosos involucrados en la muerte de 58 inmigrantes ilegales en el puerto de Dover, Reino Unido, también comparecieron ante el tribunal en Rotterdam, Países Bajos, el 5 de marzo.
Seis de los nueve sospechosos son holandeses y tres turcos. Fueron acusados de homicidio y asistencia al homicidio, así como de tráfico ilegal de personas, falsificación de documentos de viaje y organización de un grupo criminal.
Las nueve personas pertenecen a una organización tríada llamada "Lobo Gris", y el líder de esta organización se llama GURSEL.