Chery Nuevo Tiggo
(Las siguientes opiniones son sólo para el modelo de versión de prueba de ingeniería TIGGO Tiggo 9)
Después de completar la prueba de manejo del TIGGO Tiggo 9, tenemos un conocimiento profundo de esta nueva generación. del SUV insignia mundial de Chery Se realizó la siguiente evaluación: Como modelo de prueba de ingeniería, el rendimiento general del Tiggo 9 es sorprendente, pero faltan un poco los detalles. La descripción de "el rey más cómodo en el mercado de los SUV de nivel medio" puede parecer exagerada, pero el confort de marcha general del Tiggo 9 es realmente sobresaliente entre los productos del mismo nivel. Además, los ajustes de NVH y suspensión del chasis, que están directamente relacionados con el confort, pueden mostrar claramente la preferencia por el confort.
En febrero de este año, el SUV insignia mundial de nueva generación de la marca Chery, TIGGO Tiggo 9, hizo su debut en Beijing. Como el último logro de la estrategia "Yaoguang 2025" de Chery y el primer modelo equipado con la nueva generación de plataforma global de fabricación inteligente de alta gama de Chery Automobile "Mars Architecture-Super Hybrid Platform", el estatus de buque insignia del TIGGO Tiggo 9 es incuestionable. Centrándose en "brindar a los usuarios la mejor experiencia de comodidad sensorial completa en el mismo mercado y crear el mejor escenario de uso para el consumidor", TIGGO Tiggo 9 está equipado con la última y más avanzada tecnología de la industria, y también tiene estándares extremadamente altos. en diseño, seguridad, mano de obra y otros aspectos.
El diseño de estilo del TIGGO Tiggo 9 puede atraer a muchos usuarios "interesados por los SUV medianos de marcas de lujo".
Como el primer modelo en adoptar el lenguaje de diseño de "estética de luz suave", la carrocería de gran tamaño del TIGGO Tiggo 9 tiene las proporciones corporales más estiradas de su clase, lo que es más natural, grandioso y cómodo. Sólo por la búsqueda de la perfección. Grande y grande.
TIGGO Tiggo 9 se inspira en el diseño de todo lo natural e integra las culturas oriental y occidental. La rejilla de aire frontal recta en forma de cascada es muy reconocible y la "regla de resta" que debe tener un producto estrella es muy. obvio.
TIGGO Tiggo 9 tiene una longitud de carrocería de 4820 mm y un ancho de 1930 mm. Las proporciones de los lados de la carrocería están coordinadas al mismo tiempo, el diseño de la cintura y las líneas de contorno de este automóvil. en el diseño de la estructura del cuerpo parece muy natural y no deliberado deshacerse de la "forma cóncava".
Pero como modelo insignia, también hay un pequeño defecto evidente en el diseño. Para cuidar mejor el rendimiento NVH del vehículo, TIGGO Tiggo 9 utiliza neumáticos Michelin especialmente diseñados para modelos puramente eléctricos. Aunque mejora aún más el silencio del vehículo, si se mira la forma del vehículo desde atrás, el. Los pasos de rueda están hacia abajo. Hay una cierta tendencia a apretarse hacia adentro en algunas partes, lo que hace que el efecto visual de las partes delantera y trasera parezca un poco tacaño hasta cierto punto. Los dos estilos de decoración de la cabina interior del TIGGO Tiggo 9 que he experimentado hasta ahora tienen diferencias obvias en general. La combinación de colores negro y gris es atmosférica y estable, y la combinación de blanco y naranja claro parece muy cálida.
Como modelo insignia, el interior del automóvil utiliza materiales blandos para cubrir un área más grande y no hay una sensación plástica obvia. Personalmente, admiro el estilo interior general y el desempeño del diseño de TIGGO Tiggo 9, y su madurez es relativamente alta. Aunque se rumorea en Internet sobre algunos estilos similares a Mercedes-Benz, un buen diseño siempre tiene algunas similitudes y no debe ser único.
Entre las 9 zonas de confort creadas por TIGGO Tiggo 9 para los consumidores, la cabina interior ocupa 6 partes, a saber, espacio, tacto, visión, oído, olfato y temperatura, rodeando las 6 zonas de confort, TIGGO tiene mucho de tecnología negra en la cabina interior, como: copiloto con súper detección de gravedad 0: diseño de gravedad 0 de la NASA, textura NAPA, masaje neumático de espalda, reposacabezas para dormir, AR-HUD de 50 pulgadas, audio SONY, 255 colores luz ambiental, hay 27 salidas de aire en todo el automóvil, incluidas las salidas de aire acondicionado en forma de parte trasera en la primera fila, las salidas de aire del pilar B en la segunda fila y las salidas de aire acondicionado; en la tercera fila. Al mismo tiempo, TIGGO Tiggo 9 está equipado con la cabina verde C-PURE Chery Net Cube: limpieza activa desbloqueada, purificación automática inteligente y purificación secundaria del automóvil bloqueado.
Sin embargo, en la versión de ingeniería de prueba y producción del modelo todavía encontramos áreas que obviamente podrían ser criticadas. Por un lado, es la aplicación práctica y, por otro, la forma. Detalles de mano de obra.
TIGGO Tiggo 9 tiene un ancho de carrocería de 1930 mm, pero debido al diseño demasiado ancho de la consola central y la disposición más central de los asientos, el espacio lateral del automóvil no parece particularmente espacioso en el audio SONY; La experiencia no es sobresaliente, especialmente el volumen de los altavoces traseros no es obvio y está algo desequilibrado. Preste atención al efecto de la marca, pero también preste atención al efecto.
En términos de calidad y mano de obra, hay varios puntos que deben verificarse dos veces en los modelos producidos en masa. En primer lugar, el ajuste de la amortiguación de las salidas de aire acondicionado con forma de primera fila no es uniforme. La posición central es relativamente compacta y las de ambos lados están relativamente apretadas. Está relativamente flojo, pero la sensibilidad del botón del interruptor del portavasos en el reposabrazos central trasero es inconsistente. Lo más directo a los sentidos es la costura de los tapizados de los respaldos de los asientos delanteros, que en realidad es demasiado suelta.
Durante el viaje de prueba, la experiencia del espacio trasero del TIGGO Tiggo 9 fue muy cómoda. Los cojines de los asientos traseros eran lo suficientemente largos y proporcionaban un buen soporte para los muslos. El espacio trasero estaba limitado por la falta de una consola central. La estructura física existe, por lo que el rendimiento del espacio horizontal es muy bueno y muy espacioso. Las múltiples salidas de aire mencionadas anteriormente también son un pequeño punto destacado en la fila trasera. Colocarlas en la posición del pilar B puede mejorar significativamente la comodidad. Pero una cosa que vale la pena discutir es que el tamaño del reposabrazos central del asiento trasero es demasiado "pequeño". Como modelo insignia, no necesita estar equipado con funciones o configuraciones de entretenimiento, pero no puede ser demasiado tacaño.
Quizás porque es una versión de prueba de ingeniería, la versión y el rango de precios del modelo experimentado esta vez no fueron informados completamente. Sin embargo, se combina con una caja de cambios 7DCT y no tiene tracción en las cuatro ruedas. Básicamente se puede considerar que es la versión de gama baja de los modelos TIGGO Tiggo 9. El rango de precios es 160.000 o menos. Sin embargo, durante la prueba de manejo, incluida mi propia prueba de manejo, todavía puedo sentir claramente la fuerza central del "rey más cómodo en el mercado de los SUV de nivel medio".
TIGGO Tiggo 9 cuida mucho del conductor y de los pasajeros mientras conduce. Aunque los modelos de gama baja no están equipados con el sistema de suspensión CDC "suspensión magnética", el filtrado general de vibraciones y la suavidad del chasis son relativamente buenos. Especialmente como mencionamos antes, TIGGO Tiggo 9 está equipado con neumáticos Michelin especialmente diseñados para nuevas fuentes de energía, y el NVH en el automóvil está muy bien controlado.
Se puede decir que el motor 2.0T TGDI es el sistema de potencia líder de Chery y siempre ha sido bien recibido. En las condiciones de carretera relativamente diversificadas de conducción real, el rendimiento de potencia del TIGGO Tiggo 9 en los tres modos básicos de Confort/Estándar/Sport también es notable, con un arranque fuerte y una fuerte sostenibilidad de la producción de potencia en las secciones media y trasera.
Escrito al final
Durante el debut de TIGGO Tiggo 9 y la prueba de manejo recién completada, podemos sentir personalmente que, como nuevo buque insignia, TIGGO Tiggo 9 es un buque insignia en De hecho, además de las muchas capacidades principales del producto mencionadas en el artículo, los futuros modelos producidos en masa también estarán equipados con conducción asistida inteligente de nivel L2.9, cabina inteligente de alta gama 5G de 8155 gigabits, diseño de seguridad global de cinco estrellas, Protección de 10 bolsas de aire tipo envolvente de 360 °, etc. Las configuraciones y configuraciones están más allá del estándar y la relación calidad-precio, y esto también confirma la intención original de TIGGO Tiggo 9 de subvertir la definición de valor del mercado para productos emblemáticos y brindar a los usuarios un valor. experiencia comparable a la de las marcas de lujo de primer nivel.
Pero claro, en esta versión de prueba de ingeniería, si bien podemos ver parte de la nueva generación de fabricación inteligente global de alta gama de Chery Automobile, la captación de los detalles y la calidad de debemos prestar más atención a la hora de controlar. En el futuro, la producción en masa se basa en la acumulación de más de 3 millones de usuarios de la marca Tiggo en todo el mundo y los modelos globales deberían tener una visión de 360 grados "excepcional" sin puntos ciegos.
Este artículo proviene de BigDrive, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto