¿De qué material están hechas las puertas del Audi Q7?

Pacific Automotive Network Las puertas del Audi Q7 son de hierro. La razón por la cual las puertas de automóviles hechas de este material son livianas, tienen suficiente resistencia y rigidez, buen desempeño anticolisión, buen desempeño de sellado, fácil apertura y cierre, y son estables, confiables y seguras cuando el automóvil está conduciendo.

El Audi Q7 es una carrocería híbrida de acero y aluminio, en la que el acero ordinario representa el 38%, el acero conformado en caliente representa el 65.438+00%, las placas de aluminio representan el 36% y las piezas fundidas de aluminio representan el 65.438+. 02%, y perfiles de aluminio representaron el 4%. Los perfiles se utilizan principalmente para vigas longitudinales delanteras, vigas anticolisión traseras y vigas superiores traseras.

Basado en la optimización estructural anterior, el pilar 2B de la estructura en forma de anillo de la carrocería se ha reducido en un 20% en la dirección X en comparación con la generación anterior. La estrecha sección transversal del pilar B facilita la entrada de los pasajeros al vehículo. En la conexión de placas de termoformado y aluminio, la parte inferior del pilar B es un área ligeramente más débil para lograr que la parte inferior se doble durante una colisión, dejando la parte superior intacta para proteger la seguridad de los pasajeros.

Introducción del chasis del pilar B: la suspensión delantera del Audi Q7 adopta una suspensión independiente multibrazo, que puede brindar un control de la carretera más delicado. En la suspensión delantera del nuevo Q7, los brazos de control superiores, los brazos de control inferiores y las manguetas de dirección están hechos de aluminio.

La carrocería más ligera desempeña un papel positivo en la respuesta dinámica y la flexibilidad de manejo, mientras que el menor peso no suspendido permite que la suspensión absorba mejor los golpes del suelo, aportando un mayor confort de conducción.

Imagen general del chasis Imagen detallada de la suspensión delantera El Q7 es único en el diseño del subchasis. No utiliza una estructura tradicional "mástil", sino una estructura tubular cuidadosamente diseñada con miembros estructurales reforzados.

Al mismo tiempo, el mecanismo de dirección eléctrico también está "incrustado" en el bastidor auxiliar, haciendo que la estructura delantera del chasis sea más simple e integrada.

Detalles del subchasis La suspensión trasera todavía utiliza una estructura multibrazo. La suspensión trasera del Q7 presta más atención al diseño liviano. No solo las piezas están diseñadas para ser más livianas, sino que los asientos de los cojinetes y los brazos de control también están hechos de aleación de aluminio.

Suspensión trasera Los detalles del chasis del Audi Q7 se optimizan a través de materiales y estructura. Cuando se trata de la conexión del chasis y la conexión entre el chasis y la carrocería, la conexión por tornillo siempre ha sido una opción indispensable y la tecnología es estable y madura.

4. Proceso de conexión: Cuerpo en blanco* * *Adopta 12 procesos de conexión: remachado 56 FDS, 598 less, 105 SSR, 277 SPR, 2086 SW, soldadura láser 964 (aluminio), soldadura láser de 6,1 m. (acero), soldadura MIG de 3,1 mm, soldadura magnética de 1,2, dobladillo de 3,4 m, 28564 mm. Debido a las limitaciones de espacio, ritmo de producción y precisión de la soldadura, es difícil elegir el proceso de conexión entre acero conformado en caliente y aluminio. un lado del espacio Durante el proceso de conexión, solo se puede seleccionar un lado debido a limitaciones estructurales o nivel de soldadura.

(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)