¿Qué vendedor ambulante es mejor?

Escrito por Zhang Chuanyu? Editor | Viejo conductor

La brisa primaveral de la reforma sopla por todas partes y la economía de los puestos callejeros está en auge. Después del discurso del Primer Ministro, ¡la economía de los puestos callejeros se hizo popular de la noche a la mañana!

En la plataforma Sina Weibo, temas como #地 Stall Economics# #llamadas de gestión urbana para llamar a los vendedores para que instalen puestos# #地 Stall Truck# se han convertido en búsquedas candentes desde la mañana del 4 de junio. , #地 Stall Economy# El tema de Weibo se ha leído más de 940 millones de veces y ha habido más de 139.000 discusiones.

Según Big Data de búsqueda de Baidu, entre los temas relacionados con la "economía de los puestos callejeros", "habilidades para montar puestos" es una de las palabras clave de búsqueda más populares. En los últimos siete días, la popularidad de búsqueda de contenido relacionado con "habilidades para montar puestos" se ha disparado un 665% interanual, alcanzando el nivel más alto en 10 años. Entre ellos, más del 53% de los seguidores son de la generación posterior a los 90.

Si "A Bite of China" es una muestra de delicias de toda China, detrás de "A String of Life" hay un retrato de los fuegos artificiales en el mundo. Montar un puesto, como abrir una tienda o. Ir a trabajar se ha convertido ahora en una práctica común entre la gente. Una forma de ganarse la vida es también otro aspecto de una vida colorida.

Si un trabajador quiere hacer bien su trabajo, primero debe afilar sus herramientas. En China, hace cien años, todos los vendedores ambulantes que caminaban por las calles llevaban un conjunto de trajes. En aquella época, la carretilla era una herramienta esencial para transportar mercancías. Hoy en día, si quieres convertirte en un soldado normal en la economía de los puestos callejeros, es aún más esencial tener un camión asequible que pueda correr rápido y tirar más.

A continuación, hemos seleccionado varios camiones de puestos callejeros populares entre los que puede elegir si está interesado en unirse a la economía de los puestos callejeros.

Camión de ventas Wuling Wing

Lo que sea que la gente necesite, ¿Wuling lo fabricará? La economía de los puestos callejeros está en auge y los camiones de los puestos callejeros de Wuling también están empezando a funcionar.

El 3 de junio, Wuling Rongguangyi comenzará a vender camiones. Decídase por la siguiente música de fondo.

“Actualizado a Nacional VI, primera compra en el país; producto original, revisión anual segura; todo el vehículo sale de fábrica, con excelente calidad con interruptor de un botón en ambas alas, se puede vender; al abrirlo”.

Por supuesto, como camión de puesto, el gran espacio es la cualidad básica. El espacio del compartimiento de carga alcanza los 5300L y el espacio interno es plano y cuadrado, lo cual es conveniente para apilar artículos y tiene una alta utilización del espacio.

No solo el espacio es grande, el Wuling Wing también tiene un diseño que atrae el viento. Las puertas laterales izquierda y derecha y las puertas traseras se abren hacia arriba en un ángulo de 85 grados para expandir la sombrilla y la lluvia. Área a prueba de agua con el diseño de ranura de reflujo, el agua de lluvia se puede drenar rápidamente hacia afuera sin reflujo. ¿Quién dirá que el Eagle Wing debe estar equipado con coches de lujo en el futuro? Wuling Wing es el primero en negarse.

Si el producto se lanza antes de tiempo, no hay necesidad de preocuparse por las malas ventas.

Un distribuidor de Wuling reveló que solo los días 3 y 4, el número de clientes que vinieron a preguntar sobre los productos fue más de cinco veces mayor que el número habitual, casi tanto como el número de clientes que vinieron a preguntar. Acerca de los productos en medio mes durante la temporada baja. Además, el director de marketing de SAIC-GM-Wuling, Zhou Lin, también dijo que los camiones de los puestos callejeros de Wuling se están vendiendo muy bien actualmente. Tomará un mes recoger el vehículo después de la reserva y que la producción se está intensificando.

De hecho, no sólo Wuling Motors, sino también las principales empresas nacionales de vehículos comerciales, como Beiqi Foton y Dongfeng Xiaokang, también han lanzado productos de vehículos expendedores adecuados para escenarios de "puesto de venta". Este tipo de vehículo se clasifica principalmente como monovolumen y su precio de venta se concentra en el rango de 40.000 a 70.000 yuanes.

Por supuesto, las empresas de automóviles no son las únicas que se aprovechan de la popularidad.

Tmall gritó el lema "¡Si la gente lo pide, Tmall lo hará!" y anunció el lanzamiento de un "Coche de instalación de puestos" especial, que incluía a Wuling Hongguang, Wuling Baojun y Dongfeng Xiaokang. Incluye 6 vehículos especiales para el montaje de puestos.

Para no quedarse atrás, Pinduoduo respondió: “¡Pinduoduo subsidiará todo lo que la gente necesite!”. Lanzó oficialmente el “Camión de ventas Wuling Rongguang” y también subsidió 3.000 yuanes en tarjetas de combustible para cada vehículo.

Esta escena me recuerda el mantra de Luo Yonghao cuando transportaba mercancías: "¡Si no ganas dinero, haz amigos!".

El camión expendedor de tres ruedas de Loncin

Si los cuatriciclos son generalistas que montan puestos en la ciudad, los triciclos son pequeños duendes que se desplazan por el campo y viajan "entre pueblos". En muchos mercados chinos que se están hundiendo, los triciclos siguen siendo los vehículos anfibios más importantes para uso doméstico y comercial hasta el día de hoy.

El Wuling de cuatro ruedas de allí ganó el título de fuerza principal de los puestos callejeros, y Loncin, el emprendimiento de puestos callejeros de tres ruedas de aquí, no pudo quedarse quieto más y gritó: "Un coche, una familia, un sueño para crear riqueza".

Loncin los tiene todos, desde triciclos eléctricos puros para dos personas hasta grandes triciclos diésel con cabina. Además, viene con tres alas abatibles y es polivalente (tira más, puede funcionar con combustible y electricidad, y puede obtener licencia (cuesta menos), tiene cualificaciones completas y es legal en la carretera (sin infracciones); , lo que realmente soluciona las preocupaciones de algunos usuarios con presupuestos ajustados.

"Zhang Hua conduce un camión de ventas Wulingyi para vender productos y yo uso un vehículo de tres ruedas Loncin para practicar en los puestos. Ambos tenemos un futuro brillante".

Camiones de ventas de celebridades de Internet que viven en imágenes

En la década de 1980, un Mitsubishi japonés en la película de Hong Kong "Fast Truck" abrió nuestra primera impresión de los camiones de los puestos callejeros. En las últimas décadas, los camiones de parada han surgido uno tras otro y ya no son la patente de diseño exclusiva de las empresas de automóviles para fines especiales. Los trabajos de modificación de algunos "diseñadores de parada" son incluso mejores que sus predecesores.

Por ejemplo, los siguientes coches modificados parecen completamente fuera de lugar.

¿De qué debemos tener cuidado en la economía de los puestos callejeros?

Por supuesto, detrás de la tan debatida economía de los puestos callejeros, probablemente deberíamos escuchar voces más racionales.

"¿Las personas que te elogian conocen el arduo trabajo de practicar un puesto?" "No importa lo bueno que sea Wuling, ¿puede luchar contra la política de prohibir la entrada de camiones a la ciudad?"

De hecho, en los informes de los medios, la economía de los puestos callejeros, que parece estar ganando dinero todos los días, es más bien un caso exitoso de "sesgo de superviviente" y no es representativo.

Aun así, la mayoría de la gente en la industria automotriz está feliz de ver el éxito de la floreciente economía de los puestos callejeros.

“Si la economía de los puestos callejeros puede realmente activarse, conducirá fácilmente al resurgimiento del mercado de microbienes e incluso permitirá a las empresas automotrices locales encontrar nuevos modelos de negocios, lo que a su vez atraerá Más empresas de automóviles entrarán en el mercado”, dijo National Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Transporte de Pasajeros.

Sin embargo, no se puede ignorar la realidad del mercado de microbienes de China. La microcarga se sitúa entre los vehículos comerciales y los vehículos domésticos y lucha por sobrevivir en las grietas. Tras la política de llevar los coches al campo en 2008, el mercado de microcarga ha mostrado una tendencia a la baja. En 2019, el volumen de ventas anual fue de sólo 1,05 millones de vehículos.

No hace falta decir que la pequeña capacidad del mercado y muchas restricciones políticas son razones importantes que obstaculizan el desarrollo del mercado de microbienes.

Lo mismo ocurre en la actualidad. No importa desde qué perspectiva, la economía de los puestos callejeros tiene un período de ventana obvio: primero, más profesionales inundarán un área determinada en un corto período de tiempo, diluyendo en gran medida los dividendos del mercado; segundo, es extremadamente dependiente de las políticas del pasado; , la economía de los puestos callejeros era sólo una existencia marginal Por muy alentadas que sean las políticas actuales, su continuidad posterior es un problema.

Si observamos el mercado de puestos callejeros en Corea del Sur, también existe un precedente similar de "apertura y bajada" debido a la economía de los puestos callejeros.

Según "China Business News", alrededor de 2015, Corea del Sur relajó las restricciones de registro de los comerciantes que venden alimentos y bebidas para vehículos comerciales y otros vehículos, lo que marcó el comienzo de una "ola de estancamiento". Con este fin, una empresa automovilística coreana ha lanzado una versión mejorada de microproductos, que pueden utilizarse para vender snacks y expendedoras. Durante un tiempo, este modelo se denominó "snack car" y sus ventas mensuales aumentaron un 90% interanual.

Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. Debido a la rápida saturación del mercado de snacks, la posterior fuerte caída de las ventas de microbienes, junto con la afluencia de un gran número de automóviles de segunda mano, la tasa de retención de valor de los vehículos completos ha disminuido posteriormente y los beneficios Los márgenes de los microbienes, que originalmente tenían precios más bajos, también han caído aún más. La empresa automovilística coreana mencionada anteriormente tuvo muchos problemas de calidad en los productos que lanzó, lo que afectó su imagen de marca y se convirtió en un motivo importante de la quiebra de la empresa.

En esta ola de auge económico de los puestos callejeros, no todos los dueños de puestos pueden ganar mucho dinero, y no todas las compañías de automóviles que se aprovechan de los negocios pueden obtener ganancias en el mercado. Aunque el olor de los fuegos artificiales en el mundo es el más relajante para la gente común, para la industria automotriz con características obvias a largo plazo, si bien parece estar cosechando dividendos políticos, debe ser cautelosa y cautelosa.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.