Audi r8 roadster
Con su estilo elegante, motor central, tracción en las cuatro ruedas, motor V10 y precio de 2 millones, tiene las condiciones necesarias para un superdeportivo. Me refiero al Audi R8.
Sin embargo, también tiene términos como "el superdeportivo más despreciado", "no puede dejar atrás al Nissan GT-R", "es mejor comprar un 911", etc. Desde el día en que nació ha estado plagado de polémicas y dudas.
¿Audi? R8? Modelo 2017
Precio orientativo: 1,9528-2,1368 millones de yuanes
Posicionamiento del modelo: automóvil deportivo de 2 puertas y 2 plazas
Motor: 5.2L V10
Transmisión: Doble embrague de 7 velocidades
Caballo de potencia máximo: 540 caballos
Par máximo: 540 N·m
Estándar de emisiones: National V
Aspectos destacados del modelo: estilo elegante, diseño de motor central
Modelo real: V10 Spyder 2017 (precio orientativo: 2,1368 millones de yuanes) )
En términos de estilo, no está mal
La icónica boca hexagonal de Audi, los faros muy afilados y las enormes rejillas de entrada de aire a ambos lados de la parte inferior, este impulso de rendimiento ya ha aumentado.
El diseño de la carrocería con motor central eleva esta sensación de rendimiento a varios niveles.
Este coche es una versión descapotable del Audi R8. Comparado con la versión normal, la característica más distintiva es, naturalmente, el descapotable. Este convertible de techo blando plegable se puede retraer completamente hacia la parte trasera del automóvil y solo toma 20 segundos abrir y cerrar el techo cuando la velocidad del vehículo no excede los 50 km/h.
Al mismo tiempo, gracias a la incorporación de este mecanismo convertible, la parte superior del compartimento del motor del Audi R8 convertible ha sido rediseñada y convertida en una cubierta completa con una parrilla del radiador, en lugar de una cubierta. Al igual que la versión normal, puedes ver directamente el motor V10 en el interior a través del cristal de la ventana trasera, lo cual es un poco menos impresionante.
Me quedé mirando este coche durante mucho tiempo y seguí pensando en una pregunta. La forma del Audi R8 es realmente muy elegante y competitiva. Se puede decir que satisface todo para un. Coche Audi de alto rendimiento. Tengo las expectativas que debería tener, pero siempre siento que falta algo.
No fue hasta que llegué a casa y vi el Audi R8 de primera generación en el fondo de pantalla de mi ordenador que me di cuenta de que ahora es un poco menos elegante y un poco menos encantador. Pero esto también es un Audi. Tendencias de diseño actuales. Si realmente tuviera que elegir, todavía me gusta el diseño del Audi R8 de primera generación.
Aunque el interior no es tan radical como el diseño exterior, las prestaciones no son malas.
Para un coche de este nivel, la conducción es, naturalmente, la primera prioridad. Por lo tanto, no verá elementos sofisticados como grandes pantallas multimedia, botones táctiles, palancas de cambio de marchas, etc. en el control central interior. Lo que puede ver son solo unas pocas perillas simples y toscas, y todas las funciones de la pantalla están integradas. la pantalla del instrumento entre. Al mismo tiempo, el diseño centrado en el conductor y el volante de fondo plano que integra varias funciones lo confirman.
Por supuesto, la función de escuchar música sigue estando disponible. Audi ha equipado el R8 con un sistema de sonido Bang&Olufsen. Además, Audi ha integrado dos altavoces en los reposacabezas en cada asiento del R8 convertible, para que puedas disfrutar de una excelente experiencia de sonido incluso cuando reproduces música con la capota abierta.
Tienes razón al decir que es una "pantorrilla de ajuste simple"
Desde cierta perspectiva, dijiste que es "la versión Audi de una pantorrilla de ajuste simple (Lamborghini Huracan )" "Esto es realmente cierto. Son productos de la misma plataforma, el mismo motor V10 de 5.2L de aspiración natural y transmisión de doble embrague de 7 velocidades, pero la afinación es ligeramente diferente.
La potencia máxima del Audi R8 convertible es de 540 caballos, el par máximo es de 540 N·m y el tiempo de aceleración de 100 kilómetros a 3,6 segundos parece ser ligeramente peor que el rendimiento del Lamborghini Huracan.
Sin embargo, el ajuste de potencia de la versión Audi R8 V10 Performance está completamente al nivel del Lamborghini Huracan LP610-4, que puede generar 610 caballos de fuerza y un par máximo de 560 Nm.
Puedes comprar un superdeportivo por poco más de 2 millones. Sigue siendo un Maverick con una nueva carrocería. El diseño exterior y las prestaciones no están mal, y parece que merece la pena. Sin embargo, aun así, los consumidores de este nivel todavía están dispuestos a elegir el Lamborghini Huracan de mayor precio. En cuanto a por qué, ¿no son suficientes la "marca de vaca" y el "diseño Lamborghini"?
El camino del Audi R8 es realmente difícil de recorrer
No hablemos del vínculo entre el Audi R8 y el Lamborghini Huracan en el rango de precios de 2 millones, primero debemos afrontar el. El problema de tener el mismo hardware. Este rival es el BMW i8 en versiones capota y descapotable. Aunque los fanáticos de los automóviles tienen muchas críticas sobre el BMW i8, como "motor de tres cilindros", "medio pie en el mundo de los superdeportivos", "voz falsa", etc., el BMW i8 también tiene un aire más de ciencia ficción. estilo y más precio de venta barato.
Si no persigues un convertible, habrá un gran grupo de oponentes, y cada uno de ellos es muy poderoso, tan poderoso que es difícil encontrar una razón para comprar un R8.
El primero es el M8 de BMW, y por un precio de poco más de 2 millones, también puedes comprar el BMW M8 Thunder Edition equipado con un motor V8 biturbo de 4,4 litros, que tiene 626 caballos y 750 Nm Con par máximo, puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en sólo 3,2 segundos y cumple con las normas de emisiones Nacional VI.
A este precio, Mercedes-Benz puede comprar el Mercedes-AMG GT R, que cuenta con un motor biturbo de 4,0 litros, 585 caballos, 700 Nm de par máximo y un tiempo de aceleración de 100 kilómetros. Solo toma 3,6 segundos y todos los datos de rendimiento no son malos y también puede cumplir con los estándares de emisiones Nacional VI.
Incluso existe el Nissan GT-R que, según la gente, supera al Audi R8 millones de veces, lo que al final puede ahorrar cientos de miles.
Quizás alguien volvió a decir que el motor delantero no es lo suficientemente atractivo. No olvidemos que el Porsche 911 GT3 RS también se encuentra en este rango de precios, con un precio de 2.268 millones de yuanes. El motor opuesto horizontalmente de 4,0 litros puede generar 521 caballos de fuerza y un par máximo de 470 Nm, y puede acelerar hasta 100 kilómetros en 3,2 segundos. Aunque Porsche a menudo necesita aumentar el precio de los equipos opcionales, este es un modelo de nivel de carrera, con varios kits aerodinámicos como marcos exteriores y grandes alerones traseros. Lo más importante es que "Porsche no tiene nivel de estilo ni rendimiento". Lo que el Audi R8 puede lograr.
Entre ellos, los oponentes quieren rendimiento y frescura. El Audi R8 está estancado en esto, y realmente no encuentro ninguna razón para elegirlo. Puntuación subjetiva: 7 puntos (sobre 10 puntos)
El Audi R8, el llamado superdeportivo básico más barato, no puede superar al Nissan GT-R. Comparte la misma plataforma que el Lamborghini Huracan, pero. No puede alcanzar la altura del Huracán, aunque por muy bonito que sea el diseño, eventualmente quedará fuera del mercado.
De hecho, el nuevo R8 y el nuevo R8 Spyder de Audi se lanzaron en el extranjero, y también se lanzó una versión RWD (tracción trasera). El diseño de estilo general es más feroz y radical. Sin embargo, hasta el momento los modelos a la venta en nuestro país siguen siendo modelos de 2017, y aún se desconoce cuándo se presentarán los nuevos modelos.
Además, se estima que el volumen de ventas no es optimista y no se puede ganar dinero. Sumado a la tendencia mundial de electrificación, se dice que el Audi R8 dejará oficialmente de producirse en 2020. Audi también se centrará más en los modelos de nueva energía para entonces.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.