Hardware de programación Mercedes-Benz

Una epidemia trastornó el ritmo de toda la sociedad y la Fiesta 315 de CCTV también fue pospuesta. Pero la fiesta se ha pospuesto y aún quedan por realizar operaciones básicas durante este período, como las retiradas de automóviles de las empresas.

Subaru

Subaru siempre ha sido un nicho de mercado pero tiene muchos seguidores leales. Su oposición transversal, tracción a las cuatro ruedas permanente, todos los que lo conduzcan estarán llenos de elogios.

Subaru retiró del mercado un lote de Foresters, Legacy, Outback e Impreza a mediados de febrero, pero la mayoría de estos autos eran modelos más antiguos. Los propietarios de Subaru que hayan comprado automóviles en los últimos años pueden omitir esta sección.

Entre ellos, la fecha de producción de Forester es del 25 de marzo de 2013 al 25 de febrero de 2015. La razón involucrada es el uso inadecuado de acero y pintura en el resorte del amortiguador de la suspensión trasera, lo que puede causar que el resorte se corroa después de dañar el revestimiento y, en casos severos, el resorte puede romperse.

Además del Forester, continúa la influencia de los airbags de Takata. Algunos Forester de 2007 a 2009, Legacy y Outback producidos entre el 5 de junio de 2009 y el 26 de febrero de 2009, y algunos Impreza de 2004 a 2009 todavía están siendo retirados del mercado debido a las bolsas de aire Takata.

Aunque han pasado muchos años desde la era de los airbags de Nakata, su impacto en la industria automotriz continúa. La mayoría de estos modelos retirados del mercado tienen más de diez años o incluso más, por lo que a pesar de la constante información sobre retiros recientes, los propietarios de automóviles viejos no deben olvidar prestar atención.

Tesla

Cuando vi Tesla, mi primera reacción fue si Tesla estaba reaccionando debido al reciente incidente de reducción de coincidencias ruidosas, pero mire Después de leer el informe de retirada, descubrimos que Realmente pensé demasiado.

¿Qué modelos se retiran esta vez? x se debe a que los pernos de fijación del motor de dirección pueden corroerse y romperse en un entorno de sal descongelante fuerte durante mucho tiempo, lo que provoca que el motor de dirección cambie y falle la asistencia de dirección. Básicamente, la sal descongelante potente no está disponible excepto en zonas frías como el noreste, y la temperatura tiene un gran impacto en la duración de la batería de los vehículos eléctricos. Por lo tanto, la cantidad de vehículos eléctricos en el norte no es alta y los propietarios de automóviles no la necesitan. preocuparse.

¿Comparado con el modelo? La reciente reducción de la asignación es el foco de atención de la mayoría de la gente. Como el promotor más poderoso de vehículos de nueva energía en el mundo, Tesla obtuvo elogios unánimes de muchos medios por sus precios transparentes cuando ingresó a China. Pero con el paso del tiempo, Tesla comenzó a formar una excelente tradición de "combinación simple".

Aquí está la cuestión, ¿un modelo de Tesla? 3. El hardware del controlador del vehículo se cambia de HW3.0 a HW2.5. En comparación, la potencia informática de HW3.0 es 21 veces mayor que la de HW2.5 y el costo de HW2.5 es menor. Después de ser expuesto por los propietarios de automóviles y los medios de comunicación, Tesla lanzó oficialmente una leve promoción, en el sentido de que no afectaría el uso y no tenía intención de reemplazarlo. En cuanto a cómo afrontarlo, Lache seguirá prestando atención. Por supuesto, lo que es seguro es que tal comportamiento ha violado los derechos de los consumidores. ¿No sabes el número de modelo? ¿Recordar X es un intento de reducir la atención antes de 315?

Corre rápido

A continuación, hablemos del Mercedes-Benz más popular recientemente.

Mercedes-Benz no ha dejado de defender sus derechos sobre el capó desde el año pasado. Incidentes como el reemplazo del acero de aluminio de la Clase E y ejes rotos en el primer año pasaron rápidamente por la pantalla en un corto período de tiempo. Sin embargo, la eficiencia de las relaciones públicas de Mercedes-Benz es realmente buena, al menos por ahora, no es relevante. Los artículos se pueden encontrar en la cuenta oficial de WeChat.

Los días 25 y 27 de febrero, Mercedes-Benz emitió tres anuncios de retiros consecutivos, ocupando el primer lugar no solo en el número de anuncios, sino también en el número de modelos retirados. Involucrando algunos B, C, E, G, S, SL, CLA, CLS, GLA, M, GL, GLE importados producidos desde junio de 2013 hasta el 27 de septiembre de 2016. ¿SUV, GLS? ¿SUV, SLK, AMG? GT*** incluye 52,865,438+0 unidades, así como algunas unidades nacionales Clase C, Clase E, Clase GLK, Clase GLA y Clase GLC producidas desde julio de 2065, 438+0 hasta febrero de 2065, 438+09. ¿producto? Hay 4.547 SUV.

Debido a un problema de software con el módulo de comunicación del sistema de llamada de emergencia, el posicionamiento de algunos vehículos se ha desviado del 2019 165438+4 de octubre.

¿Ves algo en tus ojos? Esto es sólo una pequeña parte. Además de estos, también hay algunos productos importados de clase C, clase E, clase G, clase CLS y clase GLC producidos del 2 al 31 de junio de 2018. ¿SUV, AMG? GT y cols. * * * 11166 vehículos.

Todos estos coches se deben al problema de la hebilla del cinturón de seguridad delantero.

En circunstancias normales, pueden pensar erróneamente que el cinturón de seguridad no está abrochado y llamar a la policía, y la función del pretensor fallará cuando el vehículo colisione.

Por supuesto, también está la Clase E a la que todo el mundo está prestando atención, pero esta vez Mercedes-Benz solo retiró del mercado unos 201, 2065 438 + 201531 vehículos de tracción en dos ruedas Clase E producidos en octubre. 24. El motivo del retiro del mercado es, de hecho, un amortiguador delantero roto, pero leyó bien.

Cuando el eje del Clase E simplemente se rompió, el funcionario no pensó que fuera un problema de calidad. No fue hasta que cada vez más propietarios de automóviles se unieron al equipo de protección de derechos y atrajeron una atención generalizada en línea que se realizó este retiro. Este retiro es también un retiro ampliado del retiro del 27 de mayo de 2019.

No sabemos por qué este retiro del mercado no incluye modelos nacionales, pero ya sea Mercedes-Benz importado o Mercedes-Benz nacional, parece que los retiros del mercado se han convertido en la norma. ¿Hay algún problema con el sistema de calidad de Mercedes-Benz detrás de las continuas retiradas del mercado? No lo sabemos, pero este tipo de Mercedes-Benz parece ser muy diferente del Mercedes-Benz que es conocido por la calidad estable de su producto y su rendimiento superior.

Desde la implementación del sistema de gestión de retiradas de automóviles en 2004 hasta la actualidad, el sistema de retiradas de automóviles se ha mejorado continuamente. Ninguna empresa puede garantizar que no habrá problemas y no se puede descartar por completo a la empresa por el retiro del mercado. No hay necesidad de elogiar y promocionar el retiro de las empresas de automóviles.

Es normal que retiren coches del mercado, pero no es terrible. Lo que da miedo es que algunos fabricantes lo ocultan y tratan a los mercados extranjeros de China de manera diferente. Por ejemplo, los retiros del mercado en el mercado estadounidense son oportunos, mientras que los retiros en el mercado chino a menudo se retrasan, al igual que el retiro del mercado de las bolsas de aire Takata hace unos años. La razón fundamental es que las consecuencias de retrasar un retiro del mercado son mucho más graves en Estados Unidos. Cuando las empresas automotrices puedan retirar proactivamente los productos defectuosos lo antes posible, el mercado de consumo de automóviles de China realmente madurará.

La imagen procede de la web oficial.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.