Servicios de coches inteligentes basados en el Internet de las Cosas
La industria del automóvil nunca ha estado en la intersección de nuevos cambios tecnológicos. Tecnologías como la IA, el big data, la computación en la nube y el IoT están cambiando profundamente los campos de la automoción y los viajes. Ya sea por el nuevo impulso para la fabricación de vehículos de nueva energía o por la transformación de las empresas automotrices tradicionales, la naturaleza de la industria automotriz ha comenzado a transformarse de un fabricante "centrado en el producto" a un proveedor de servicios de movilidad "centrado en el usuario". Los datos de IDC muestran que los envíos globales de vehículos inteligentes conectados en 2020 fueron de 44,4 millones de unidades, y para 2024, los envíos globales de vehículos inteligentes conectados alcanzarán los 76,2 millones de unidades. La CAGR de estos cuatro años es del 14,5%. Se prevé que para 2024, más de 765.438+0% de los automóviles nuevos enviados a nivel mundial estarán equipados con sistemas de conexión de red inteligentes. El mercado madurará gradualmente y el futuro de los viajes móviles ha llegado. Detrás de estos datos, también se indica que en el futuro, impulsados por tendencias como la conducción autónoma y los coches inteligentes conectados, nacerán más escenarios de aplicación en todo el sector del automóvil e incluso en la industria de los viajes móviles. "Las personas, las carreteras y los automóviles" se han redefinido nuevamente. Este cambio es a la vez una oportunidad y un desafío para las empresas automovilísticas.
¿Es la transformación digital una “opción” o una “solución óptima” para la industria del automóvil? ¿Cómo se puede integrar mejor la tecnología innovadora con las empresas? 65438+El 19 de febrero, se llevaron a cabo la Conferencia de Representantes de Miembros de la Alianza de la Industria de Economía Digital de Zhongguancun 2021 y la Cumbre de la Ciudad de Huawei Beijing. En el foro cumbre "Leading the Automobile Intelligence Era" celebrado por la tarde, muchas empresas de la industria automotriz, como FAW Jiefang, Sunshine Travel y Heduo Technology, compartieron sus experiencias de transformación digital y discutieron las oportunidades y desafíos de la industria automotriz. A continuación, el autor lo llevará a echar un vistazo. ¿Cómo lo hacen quienes están en la primera línea de la transformación digital?
FAW Jiefang: El camino hacia la liberalización en el contexto de la digitalización
El 3 de julio de 1956, el primer automóvil de la marca Jiefang salió de la línea de ensamblaje en la Primera Fábrica de Automóviles de Changchun, poniendo fin a historia de China que no puede fabricar automóviles. Los 60 años de historia de desarrollo de FAW Jiefang representan hasta cierto punto el progreso de la industria automotriz de China.
Como empresa de vehículos comerciales del Grupo FAW, FAW Jiefang también es un representante del campo de las empresas de automóviles tradicionales. En palabras de Chen Lei, director de información de FAW Jiefang, se siente "ansioso" por la revolución energética y digital a la que se enfrenta. "En primer lugar, las ventajas tradicionales. Con la revolución energética, el 'foso' ha sido destruido. Para los departamentos de TI tradicionales, la transformación digital no es lo que hacen bien, por lo que necesitan socios que los ayuden en la transformación digital". p >
En septiembre de 2020, la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales emitió oficialmente el "Aviso sobre la aceleración de la transformación digital de las empresas estatales", que aclaró los fundamentos, la dirección y la estrategia de la transformación digital de las empresas estatales. empresas de propiedad estatal y abrió un nuevo capítulo en la transformación digital de las empresas estatales. FAW Group lanzó oficialmente la estrategia de transformación digital en todo el grupo en 2019 y formuló una estrategia completa de "viajes emocionantes impulsados por lo digital". FAW Jiefang también ha realizado los arreglos y la implementación correspondientes de acuerdo con el plan general del grupo.
Chen Lei recordó: “Desde marzo de 2065 hasta marzo de 2008, Huawei proporcionó la metodología DST al Grupo FAW, desde la planificación estratégica hasta la implementación, y en base a esto, formulamos la estrategia de transformación digital de FAW Jiefang mediante la introducción de las TIC digitales. tecnología, está altamente integrada en los negocios y los productos, creando negocios digitales (marketing digital, I+D digital, producción digital, cadena de suministro digital, productos/servicios digitales) y, en última instancia, logrando una experiencia centrada en el usuario y una eficiencia operativa basada en la plataforma. "Nuevo modelo de negocio donde los datos son un activo. A través de la 'tracción a dos ruedas' de los negocios y la tecnología digital, volvemos a los negocios para crear valor y la tecnología impulsa la innovación de productos con el fin de unificar todas las funciones de TI del grupo", espero. Al unificar la arquitectura y la base, puedo reducir mejor los costos, aumentar la eficiencia y responder a las necesidades del negocio".
En toda la estrategia de transformación digital, "ir a la nube" es lo más importante, que es llamada “liberación” internamente. A partir de 2018, el Internet de los vehículos se ubicará en la nube pública de Huawei. En más de tres años se han conectado más de un millón de vehículos y más de un millón de clientes y usuarios. Desde 2019, la construcción de la nube privada se ha lanzado continuamente y se ha ampliado a 17 nodos.
La segunda fase de construcción de la nube privada en 2020 incluirá 12 nodos informáticos, expansión de IaaS y construcción de PaaS.
Chen Lei reveló que FAW Jiefang consideró plenamente sus características comerciales al seleccionar la nube. En primer lugar, FAW Jiefang tiene sus propias fábricas en muchas ciudades o regiones de todo el país. En segundo lugar, frente a nuevos negocios como camiones medianos y pesados, camiones livianos, nuevas energías y soluciones futuras en el extranjero, los escenarios comerciales se diversifican, en tercer lugar, los sistemas y tecnologías que quedaron de la historia son más complejos; "En nuestra opinión, Huawei puede utilizar su propia capacidad de resumen de experiencia práctica para realizar una clasificación y planificación detallada de nuestro negocio y guiar a FAW Jiefang para que migre gradualmente a la nube".
En cuanto a los resultados específicos de Para Shangyun, Chen Lei dio dos ejemplos:
1. Construya una plataforma informática de alto rendimiento en la nube a través de Huawei Cloud.
Como todos sabemos, en el desarrollo de productos en la industria automotriz, la inversión en diseño de simulación CAE aumenta año tras año. CAE tiene una gran cantidad de cálculos, requisitos de alto rendimiento para hardware HPC y una gran escala de clúster. . En el entorno de feroz competencia, existe una necesidad urgente de mejorar la eficiencia de la I+D de productos para acelerar el TTM de los coches nuevos. La demanda de HPC en varios departamentos de I+D muestra una distribución obvia de picos y valles, siendo la demanda máxima entre 2 y 3 veces mayor de lo habitual. Obviamente, el conjunto de recursos locales no puede satisfacer rápidamente las necesidades comerciales. A través de una expansión elástica, Huawei Cloud rompe las limitaciones de los centros de supercomputación tradicionales, proporciona capacidades informáticas y de almacenamiento ilimitadas y las aplica a productos de última tecnología de alto rendimiento en tiempo real. El modelo flexible de alquiler y uso puede ahorrar ciclos de construcción y aumentar. Diversidad de configuración. Conoce diferentes escenarios. Programación colaborativa en línea y fuera de línea, los recursos se programan de manera uniforme de acuerdo con necesidades flexibles, complementando las ventajas de cada uno, acortando el tiempo de cálculo, satisfaciendo necesidades repentinas y respaldando una respuesta rápida a los servicios de investigación y desarrollo.
2. La arquitectura en la nube del Internet de los vehículos "Jiefangxing" mejora la experiencia y la eficiencia del usuario.
La marca de Internet de vehículos de FAW Jiefang se llama "Jiefang Bank". Después de tres años de desarrollo e iteración continuos, ¿qué son los camiones ligeros y los camiones semipesados? Todos los productos de los últimos tres años, incluidos los camiones de nueva energía, están equipados con Tbox que se ejecuta en la nube pública de Huawei. Hay millones de vehículos y más de un millón de usuarios en línea en tiempo real. Se utiliza una nube híbrida basada en Huawei Cloud para lograr una alta escalabilidad. Huawei Cloud MRS + Huawei Cloud OBS logra la separación de la informática y el almacenamiento, así como la programación flexible de los recursos y tareas informáticas, optimiza el modelo de datos backend del lago de datos y combina. la plataforma Dayu para crear datos* * * Disfrute de los servicios y optimice el rendimiento de las consultas de autoservicio del usuario.
“Después de cinco años de cooperación con Huawei, especialmente la cooperación profunda con Huawei Cloud en los últimos tres años, sentimos cada vez más que Huawei es capaz de brindar consultoría de transformación digital, incluidos negocios y talentos relacionados con la nube. y capacitación satisface muy bien las necesidades de transformación estratégica de FAW", dijo Chen Lei. Se entiende que en junio 5438+065438+octubre, FAW Jiefang y Huawei firmaron una vez más un acuerdo para profundizar la cooperación estratégica. En el futuro, la experiencia digital, la computación en la nube y otras capacidades técnicas de Huawei seguirán potenciando aún más la transformación de FAW Jiefang.
Chen Lei, CIO de FAW Jiefang
Tecnología Heduo: reflexiones prácticas sobre la producción en masa de conducción autónoma en un escenario completo
La conducción autónoma tiene un largo camino por recorrer.
Como empresa líder en conducción autónoma en producción en masa, Heduo Technology se centra en los dos escenarios principales de conducción y estacionamiento, creando soluciones locales de producción en masa basadas en datos. "Es más importante despejar la escena que comprobar el nivel, y la operación extensa es más importante que la operación no tripulada". Según Wang Zheng, vicepresidente de Heduo Technology, esta es la única manera de lograr una verdadera producción en masa de conducción autónoma. en el futuro. Las autopistas y los estacionamientos son escenarios donde las aplicaciones de conducción autónoma pueden implementarse con relativa rapidez. Heduo Technology utiliza estos dos escenarios como punto de entrada para la producción en masa, luego abre escenarios urbanos y, en última instancia, implementa soluciones de conducción autónoma en todos los escenarios.
¿Qué tan difícil es poner la conducción autónoma en la carretera? Cuando se trata de tecnología de conducción autónoma, están Waymo, que representa el campo de la ruta de salto, y Tesla, que representa el campo de la ruta progresiva. Heduo está adoptando un enfoque paso a paso. "Puede haber 10.000 escenarios para resolver 10.000 escenarios. Sólo acumulando datos en la carretera a gran escala se puede resolver el problema de la conducción autónoma a largo plazo", dijo Wang Zheng, muchos fabricantes de equipos originales nacionales han firmado acuerdos basados en plataformas con Heduo. Contrato de producción en masa de conducción autónoma. Se espera que en los próximos 5 a 10 años haya casi 10 modelos equipados con las soluciones de conducción autónoma de Heduo y que el volumen de entrega de pedidos alcance el millón de niveles. En los próximos 5 a 10 años, los vehículos acumularán millones de metros cuadrados de datos en la carretera, lo que supondrá un salto en los algoritmos de conducción autónoma y la iteración de datos.
En 2021, Huawei Cloud y Heduo firmaron un acuerdo de cooperación y comenzaron a trabajar juntos para lograr pruebas en carretera reales a gran escala y acumulación de datos en todo el país, incluidas diferentes condiciones climáticas, entornos de la carretera, participantes en la carretera y conducción. comportamientos, etc. Datos dimensionales. A través de la plataforma de big data de vehículos autónomos construida por Huawei Cloud con la ayuda de Heduo, se extraen algoritmos para diferentes escenarios y se colocan en la plataforma de simulación para retroalimentar los algoritmos y abrir el circuito cerrado de datos. Además, el sistema de conducción autónoma producido en masa recopilará simultáneamente mapas de colaboración colectiva, los actualizará a través de la nube y los enviará al vehículo terminal a través de OTA. Estos dos circuitos cerrados realizan perfectamente la iteración de futuros algoritmos y mapas de conducción autónoma.
Además, con la ayuda de Huawei MDC, Heduo puede controlar automáticamente la superinteligencia e implementarla en el MDC610, que puede lograr efectos de percepción 2D en tiempo real y producción en masa 3D. También se ha implementado un sistema piloto de asistencia a la conducción basado en Huawei MDC610, que puede realizar funciones complejas como subir y bajar pendientes y curvas largas.
En el futuro, la conducción autónoma desbloqueará más escenarios y está a la vuelta de la esquina.
Wang Zheng, vicepresidente de Heduo Technology
Sunshine Travel: Cómo hacer que viajar sea más inteligente
Desde el siglo XVIII hasta la actualidad, los mayores cambios en el en la industria de viajes se han producido en los últimos diez años. Desde la "guerra de las citas en línea" en 2012, hasta la unificación de todo el mercado de viajes del lado de los usuarios de China cinco años después, y la aparición de más plataformas de viajes compartidos en línea en 2018, todo el proceso parece ser un nuevo modelo de negocio generado. por la tecnología de la información. La aparición de plataformas de transporte en línea ha agregado una plataforma de terceros además de los usuarios y conductores originales.
Sun Hongjing, CTO de Sunshine Travel, cree que la plataforma de viajes integral se enfrenta a un mercado enorme en diferentes escenarios, y que es un gran desafío proporcionar servicios en todos los escenarios a través de su propia plataforma. "Creemos que toda la cadena industrial, desde la demanda y los servicios hasta los mercados de factores, necesita más apertura y cooperación para alcanzar la etapa de *ganar* si este mercado quiere funcionar bien. En este contexto y con el criterio de la industria en esta situación, Sunshine Travel". no optó por abordar a los pasajeros directamente desde el lado de la demanda, es decir, la medición del tráfico, sino que proporcionó servicios desde el lado de la capacidad detrás de las principales plataformas de entrada del tráfico. Específicamente:
Primero, construya el motor central. Vuelva a agregar el tráfico con el tráfico de cada plataforma, luego asígnelo a los conductores y asigne diferentes órdenes a los conductores de una manera más justa o aleatoria.
En segundo lugar, potenciar los sistemas de gestión de conductores y control de riesgos a través de la tecnología. Por ejemplo, los sistemas inteligentes pueden activar de manera inteligente el aprendizaje y los exámenes de los conductores, y los medios digitales pueden mejorar la eficiencia de la gestión de los conductores y mejorar los niveles de conducción segura. Potenciar el servicio al cliente a través de la IA significa que nos esforzamos por reducir la tasa promedio de quejas en toda la industria del 1 % al 0,5 %. Al convertir los registros de llamadas telefónicas y procesos de servicio en el automóvil entre conductores y pasajeros en medios de control del servicio, también estamos trabajando con Huawei Cloud para explorar cómo mejorar la eficiencia y la satisfacción del cliente a través de medios inteligentes.
En tercer lugar, a través del sistema operativo inteligente, podemos distinguir qué tipo de escenarios pueden servir mejor los conductores, incluidas algunas palancas de precios y sistemas de servicio.
“¿Qué otras innovaciones se pueden hacer en el campo de los viajes inteligentes? Tanto las fases iniciales como las posteriores de la cadena industrial están explorando, y Sunshine Tourism también está practicando. Creemos que se debe mantener la cooperación abierta para ganar. el mercado de oferta y demanda. Como representante de la economía de plataforma, el núcleo es crear valor a través de medios técnicos", dijo Sun Hongjing.
Sun Hongjing, CTO de Sunshine Tourism
Huawei Cloud: Las empresas de ciclomotores “fabrican buenos coches, venden buenos coches y utilizan buenos coches”
En el mundo digital Inteligencia de estas empresas de automóviles Detrás de la práctica, el autor descubrió una * * *-Huawei Cloud. Se entiende que el 80% de las 30 principales empresas automotrices de China han elegido a Huawei. ¿Cuál es la razón?
Después de años de investigación y desarrollo e inversión, Huawei ha formado un diseño general de "nube, tubería, borde y terminal" en la industria automotriz. En 2019, el presidente rotativo de Huawei, Xu Zhijun, anunció la estrategia de la industria automotriz de Huawei, que consiste en centrarse en la tecnología TIC para ayudar a las empresas automotrices a construir buenos automóviles y convertirse en un proveedor incremental de piezas para la industria automotriz. Zhang, vicepresidente de Huawei China y presidente de Huawei Cloud China, dijo en su intercambio:
En primer lugar, la clave para fabricar un buen automóvil es realizar I+D y producción digitales. La digitalización ha traído cambios significativos al valor agregado de la cadena de valor de la fabricación de automóviles, aumentando considerablemente el valor agregado de la I+D y la producción. En I+D, el software, las plataformas y los datos son factores clave en la creación de valor empresarial, como la simulación automovilística, la plataforma de desarrollo low-code, el desarrollo ágil de software, la formación de modelos de conducción autónoma, big data, etc.
En producción, al modelar las personas, las máquinas, los materiales, el flujo de procesos y el entorno que producen los productos en la fábrica, establecer una base de datos y conectarse a través de Internet de las cosas e Internet, se logra un alto grado de colaboración en todo el proceso de fabricación del automóvil. se puede lograr la producción. A través de la I+D y la producción digitales, las empresas automotrices no sólo resuelven el problema de fabricar buenos automóviles, sino que también logran una reducción de costos a gran escala y una mejora de la eficiencia.
En segundo lugar, la clave para vender buenos coches es hacer bien el marketing digital. A medida que las empresas de automóviles aumenten sus servicios relacionados con los viajes, la interfaz y la frecuencia de las interacciones entre las empresas y los consumidores también aumentarán considerablemente. Las empresas de automóviles deben lograr el crecimiento de los usuarios y mantener la actividad de los usuarios a través del marketing digital, como completar perfiles de usuarios, análisis de crecimiento y marketing inteligente a través de tecnología de procesamiento de datos multidimensionales, realizar marketing preciso en torno al recorrido del consumidor y promover que los consumidores retengan capital y prueben. conducir, comprar coches, mantener y aumentar las compras, ayudar a los usuarios a aumentar su actividad y ayudar a las empresas a hacer crecer su negocio.
Una vez más, la clave para hacer un buen uso de los automóviles es reconstruir la cadena de valor y hacer realidad los viajes digitales. Para resolver los problemas de los viajes digitales, las empresas automovilísticas deben invertir en plataformas de redes de vehículos, capacidades de conducción autónoma y garantías de viajes seguros. En esto es bueno Huawei, incluido Huawei Cloud.
Se entiende que para la industria automotriz, Huawei Cloud continúa trabajando con socios/clientes para crear soluciones de escenario completo para la industria automotriz. Además de la conducción autónoma, la movilidad y el Internet de los vehículos, también ofrece soluciones de marketing digital, HPC y plataformas de soporte de datos para ayudar a los clientes del sector del automóvil a afrontar los retos de la nueva era de los coches inteligentes:
Por ejemplo, Jiangling Group coopera con Huawei Cloud, Huawei Cloud ha planificado el camino de implementación de la transformación digital de "Digital Smart Jiangling". Al construir una sede inteligente, vincular los cuatro sectores principales y establecer un sistema de gobernanza digital completo, podemos lograr gradualmente seis mejoras en percepción, conocimiento, previsibilidad, coordinación, disfrute y coordinación. Al priorizar la construcción de los proyectos digitales de nuestro departamento, desarrollaremos las capacidades digitales de nuestro departamento y promoveremos los "cuatro en línea" de clientes, empleados, administración y servicios y luego construiremos una plataforma de operación digital y una plataforma de colaboración de la cadena de suministro digital para respaldar; “toma de decisiones inteligente” y “gestión eficiente” ", "Servicios colaborativos" para crear una "sede inteligente"