¿Puede la prueba de calado de la transmisión automática de Mercedes-Benz juzgar el rendimiento de la transmisión?

La prueba de calado se utiliza generalmente para determinar el estado del convertidor de par. Si la velocidad de pérdida es alta, por supuesto, la parte mecánica de la fila planetaria está patinando o el ATF ha fallado. Si la velocidad es baja, el convertidor de par está atascado.

Sin embargo, en realidad, los convertidores de par rara vez se atascan. La detección de deslizamiento solo puede detectar la primera marcha y la marcha atrás, pero no puede detectar marchas más altas. Entonces no tiene mucho sentido. Sólo se pueden probar estas dos propiedades.

Sin embargo, el experimento de pérdida provocó que la temperatura del aceite del ATF aumentara bruscamente, lo que dañó gravemente el ATF. Así que ahora, en general, nadie detiene las pruebas. Los síntomas de resbalamiento se pueden ver simplemente al conducir y al aumentar la velocidad del motor cuando se presiona con fuerza el acelerador.