El principio de diseño de la caja de cambios Mercedes-Benz 722.9, ¿cómo lograr una transmisión de 9 velocidades?
Sin 9ª marcha
Este nuevo Mercedes-Benz SLR 722 Edition contiene todas las características que debería tener un superdeportivo de pura sangre. Admíralo, este superdeportivo tiene una mayor potencia, una suspensión de nuevo diseño y características puramente deportivas que rezuman de adentro hacia afuera.
Como es tradición en Mercedes-Benz, esta Edición 722 también recuerda una historia legendaria de Mercedes-Benz. En 1955, Moss y su copiloto Dennis Jackson condujeron el Mercedes-Benz 300 SLR en. En esa ocasión, al ganar el Gran Premio de Gran Bretaña Mille Miglia de 1955 celebrado en Stirling, su número en ese momento era 722, en alusión a la carrera que comenzó a las 7:22 am de ese día. Con una potencia de 478 kW/650 CV y unas prestaciones excelentes, este nuevo coche se venderá oficialmente después del 11 de julio. Sin duda, este coche se convertirá en la primera opción para los coleccionistas de superdeportivos.
El 722 Edition lleva un motor V8 de 5,5 litros fabricado a mano en la fábrica de AMG en Affalterbach, Alemania, que puede producir una potente potencia de 478 kW/650 CV. El resultado directo de este motor es una aceleración extrema, un par potente y un sonido rugiente del motor V8. Acelera hasta los 100 kilómetros por hora en 3,6 segundos y acelera de 0 a 200 km/h en 10,2 segundos. La velocidad máxima supera los 334 km/h del SLR y alcanza los 337 km/h.
El excelente rendimiento en carretera se debe a una excelente suspensión, neumáticos de aleación ligera de 19 pulgadas, un excelente aislamiento acústico y una altura de marcha más baja. El freno de disco con un diámetro de 390 mm proporciona al vehículo un rendimiento de frenado perfecto.
Una serie de mejoras inteligentes distinguen a la SLR "Edición 722" de otros superdeportivos, dirigida a la nobleza y a los coleccionistas de superdeportivos ávidos y ricos. La forma de flecha en la parte delantera del automóvil y el diseño en la parte trasera hacen que el automóvil corra como una flecha afilada que atraviesa el aire. Este diseño no solo cumple con los principios aerodinámicos sino que también le brinda al vehículo una mayor carga aerodinámica cuando se conduce a altas velocidades. Para garantizar la estabilidad del vehículo, también hay una referencia a la tecnología Blade Edge en las carreras de motos que también ayuda a mejorar el rendimiento de conducción del vehículo. La carrocería ligera de carbono del nuevo coche también es una tecnología muy práctica. Los asientos de carreras en forma de cubo y la tapicería de cuero hecha de material Alcantara de Italia brindan al conductor un buen soporte lateral. El volante forrado de gamuza gruesa, la palanca de cambios precisa y el interior en general negro carbón huelen a auto deportivo de origen puramente europeo. .
"CLUB SLR" exclusivo para propietarios de SLR
Antes de que se lance oficialmente el nuevo automóvil, los propietarios de SLR y ciertos clientes tendrán la oportunidad de conocer de cerca el SLR "722 Edición". Como acto de conmemoración de la creación del "SLR. Club", se celebrará una prueba en el circuito Paul Ricard de Le Castellet, situado en el sur de Francia. Los propietarios de SLR se convertirán automáticamente en miembros de esta importante organización de lujo. El club proporciona una plataforma para el intercambio de información sobre SLR y los miembros también tendrán la oportunidad de obtener otros beneficios. Uno de los departamentos más interesantes del club es la SLR Safety & Speed Academy, que ofrece formación en algunas habilidades de conducción. David Coulthard, Jochen Mass, Klaus Ludwig, Chris Goodwin y Christina Surer y otras personas altamente cualificadas estarán allí para guiarle.