Tianwen-1 completó su primera corrección a mitad de camino. ¿Cuál es el nivel actual de la industria aeroespacial de mi país?

Tianwen-1 completó su primera corrección a mitad de camino, ¡un visto bueno para China Aerospace!

A las 7:00 del 2 de agosto, el motor 3000N de la primera misión de exploración a Marte de China, la sonda Tianwen-1, funcionó durante 20 segundos, completó con éxito la primera corrección a mitad de camino y continuó volando a Marte. En el momento de la primera corrección de órbita, la sonda Tianwen-1 había estado volando en el espacio durante aproximadamente 230 horas y Tianwen-1 estaba a unos 3 millones de kilómetros de la Tierra. La sonda Tianwen-1 también se someterá a maniobras en el espacio profundo y varias correcciones a mitad de camino, y llegará cerca de Marte después de más de seis meses de vuelo. ¡Marte, China se acerca! ?

En el momento de la primera corrección orbital, "Tianwen-1" ha estado volando durante 9 días y 17 horas, a más de 3 millones de kilómetros de la Tierra, y los sistemas de detección están en buenas condiciones. El encendido del motor de 3.000 N no sólo completó la corrección de la órbita, sino que también verificó el rendimiento real del motor en órbita.

En el seguimiento, la sonda "Tianwen-1" también se someterá a maniobras en el espacio profundo y varias correcciones a mitad de camino. Después de volar durante más de 6 meses, llegará cerca de Marte y será capturada por. la gravedad de Marte mediante el frenado y entrar en la órbita de Marte para llevar a cabo los preparativos para el aterrizaje en Marte y la exploración científica.

¿Interpretación de Tianwen-1? ¿Por qué hay una corrección a mitad de camino?

A primera hora de la mañana del día 2, llegaron las últimas noticias de "Tianwen-1": con los esfuerzos conjuntos de investigadores científicos del Centro de Control de Vuelo Aeroespacial de Beijing y la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China, el " Lanzamiento exitoso de la sonda a Marte Tianwen-1" Se implementó la primera corrección a mitad de camino de la trayectoria de transferencia del fuego terrestre.

¿Por qué hacer correcciones a mitad de camino? Geng Yan, director del Departamento General de Exploración del Espacio Profundo del Centro de Exploración Lunar e Ingeniería Espacial de la Administración Nacional del Espacio, dijo que durante el vuelo orbital del Earth Fire, el detector se verá afectado por factores como la desviación y el control de la entrada a la órbita. desviación de precisión. Dado que el detector está en vuelo sin alimentación durante mucho tiempo, pequeños errores de posición y velocidad se acumularán y amplificarán gradualmente.

Por lo tanto, al realizar una misión de vuelo, los investigadores científicos deben completar el control de órbita y actitud del detector correspondiente en función de la desviación entre la órbita de vuelo real del detector y la órbita diseñada medida por el sistema de medición y control para garantizar que el detector siempre vuela en una pista predeterminada. La clave para la corrección a mitad de camino radica en la elección del momento de la corrección y la precisión de cada corrección.

Zhu Qinghua, subdirector general de tecnología orbital del sistema de sonda de la primera misión de exploración a Marte, dijo: Muchos automóviles ahora tienen funciones de mantenimiento de carril. Si el automóvil se desvía de su propio carril, lo hará automáticamente. Corrija la dirección y deje que el automóvil regrese al carril original. La corrección de la órbita de la sonda de Marte es similar, pero la diferencia es que la sonda de Marte tiene que corregir no sólo la dirección del vuelo, sino también la velocidad del vuelo y otras variables. En el vasto espacio, el detector no tiene marcas viales como referencia, por lo que es muy difícil. ?

El periodista se enteró por la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China que la Quinta Academia y la Octava Academia implementaron la primera misión de corrección orbital a mitad de camino de la sonda a Marte en estrecha cooperación. Anteriormente, el cohete portador Gran Marcha 5 envió con precisión la sonda a Marte a la órbita predeterminada, por lo que el objetivo principal del control de la órbita esta vez ya no es corregir la precisión de la inserción en la órbita.

Cabe mencionar que el motor de control orbital 3000N desarrollado por el Grupo de la Sexta Academia de Ciencia y Tecnología Aeroespacial que llevó esta sonda fue la primera operación de encendido espacial, que verificó el desempeño real del motor en órbita.

Lan Xiaohui, ingeniero jefe de modelos del Grupo de la Sexta Academia de Ciencia y Tecnología Aeroespacial, dijo: El motor de control de órbita 3000N realiza principalmente tres tareas. La primera es la corrección de la actitud durante la transferencia del tercer anillo al. el cuarto anillo del sistema solar, el segundo es el "frenado" del "cuarto anillo" y el tercero es el ajuste de la órbita cerca de Marte. ?