Volkswagen planea adquirir el 50% de JAC, por un importe de 3.500 millones
El 27 de mayo, el precio de las acciones de JAC alcanzó su límite diario por la tarde, y el precio de las acciones alcanzó un nuevo máximo desde mediados de abril del año pasado. Inmediatamente después, surgió una noticia que explicaba el motivo del límite de precio: Volkswagen planeaba adquirir una participación del 50% en JAC Motors. Por el momento, ni Volkswagen ni JAC han respondido a los rumores de adquisición.
Según Reuters, personas familiarizadas con el asunto dijeron que Volkswagen se está preparando para adquirir una participación del 50% en Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., la empresa matriz de Jianghuai Automobile, por al menos 3.500 millones de dólares. yuan. Volkswagen también se convertirá en el mayor accionista del fabricante de baterías para vehículos eléctricos Guoxuan High-Tech Co Ltd, en dos acuerdos que podrían anunciarse el viernes.
JAC se ha convertido recientemente en una celebridad de Internet entre las acciones de automóviles. Desde el 20 de mayo, JAC ha superado los 5 límites diarios. El 21 de mayo, Jianghuai Automobile emitió una advertencia de riesgo indicando que después de consultas por escrito del accionista mayoritario de la compañía, Jianghuai Automobile Holdings, Jianghuai Automobile Holdings estaba planeando presentar inversores estratégicos. La introducción de inversores estratégicos por parte de Jiangxi Automobile Holdings no implica un cambio en el control de la empresa. El plan final aún no se ha elaborado y todavía existen grandes incertidumbres al respecto.
Esto ha dado lugar a muchas especulaciones sobre la reforma de propiedad mixta de Jianghuai. Recientemente, los departamentos pertinentes también han publicado directrices para apoyar la reforma mixta de las empresas estatales.
El 24 de mayo, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma reveló en una conferencia de prensa que estudiará y formulará opiniones de implementación para profundizar la reforma mixta de las empresas estatales. Creará una versión mejorada de la mixta. La política de reforma para orientar mejor a las empresas estatales y promover la reforma de la propiedad permite que la reforma mixta desempeñe mejor un papel decisivo y decisivo en toda la reforma de las empresas y los activos estatales.
En este contexto, Jiangqi Automobile Holdings planea presentar inversores estratégicos, y es muy natural que el precio de las acciones suba como un helicóptero.
Desde la perspectiva de Volkswagen, las empresas automovilísticas también tienen la necesidad de aumentar su exposición al mercado chino. El mercado automovilístico europeo se encuentra actualmente en crisis, pero el mercado automovilístico chino se está recuperando muy rápidamente. Las ventas de Volkswagen en China en abril cayeron sólo un 2% interanual, aunque se estima que las ventas totales en el mercado automotor chino durante el mismo período disminuyeron alrededor de un 7%. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles esperan que su negocio en China alcance en mayo el mismo nivel mensual que en el mismo período de 2019.
El director ejecutivo de Volkswagen China, Feng Sihan, incluso predijo que si continúa la "excelente recuperación económica" de China, se espera que el fabricante de automóviles vea "resultados anuales que no estén lejos de nuestro plan original".
Sin embargo, no hay esperanzas de recuperación en el mercado europeo. Muchas empresas automovilísticas creen que las zonas actualmente afectadas por el incidente de salud pública, como España, Italia y el Reino Unido, tendrán una demanda de coches muy baja este año.
En tales circunstancias, parece razonable que Volkswagen invierta en Jiangxi Automobile Holdings y aumente su inversión en el mercado chino.
Comentarios de los grandes actores
Este año, el mercado automotriz mundial está en recesión y el mercado chino se ha convertido en la "pajita que salva vidas" para muchas empresas automotrices. Dudo que todo el mundo aumente su inversión en el mercado chino Volkswagen es un ejemplo típico.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.