Cómo golpear una bicicleta con un inflador austriaco
El método para inflar una bicicleta con una bomba es muy sencillo. Desenrosque la tapa del núcleo de la válvula de la bicicleta, instale la salida de aire del tubo de aire de la bomba en el núcleo de la válvula de la bicicleta y comience a bombear.
El método de inflado es: bombear el inflador hacia adelante y hacia atrás y presionar el aire del inflador dentro del neumático. Tome el neumático estándar 23C como ejemplo cuando el peso de la persona y el vehículo es. 100 kg, la presión de los neumáticos simplemente alcanza 120 psi.
El inflador es una bomba de aire (Hit inflator), que aspira aire hacia el área de almacenamiento tirando y tirando, y luego inyecta o repone el aire necesario para varios neumáticos y algunas pelotas empujando.
Las bombas más comunes ahora están hechas de acero inoxidable, principalmente porque el acero inoxidable tiene una fuerte resistencia a la oxidación, una larga vida útil, no es fácil de oxidar, es anticorrosión, no es fácil de deformar y es plomo. -Libre y seguro, tiene alta dureza y es duradero. Desgaste y otras ventajas, duradero, ampliamente utilizado en varias pelotas, bicicletas, motocicletas, etc. Cuando utilice una bomba, conecte su tubo de salida a la válvula del neumático de la bicicleta. La función de la válvula es solo permitir que entre aire al neumático desde la bomba y no permitir que el aire fluya hacia atrás desde el neumático hacia la bomba.
El principio de la antigua bomba de goma: hay un espacio entre el pistón de la bomba y la pared del cilindro, y hay una taza de goma cóncava en el pistón cuando el pistón está. Cuando se empuja hacia arriba, el volumen de aire debajo del pistón aumenta. Cuando el pistón es grande, la presión disminuye y el aire sobre el pistón se exprime desde alrededor del recipiente de goma hasta el fondo. el aire debajo del pistón se contrae y la presión aumenta, lo que hace que el recipiente de goma presione contra la pared del cilindro para evitar que el aire se escape al pistón. Arriba, continúe presionando el pistón hacia abajo cuando la presión del aire sea lo suficientemente fuerte como para abrir el neumático. núcleo de la válvula, el aire comprimido entrará en el neumático. Al mismo tiempo, el aire fuera del cilindro ingresa a la parte superior del pistón desde el espacio en el extremo superior del cilindro.