¿Cómo mantener esas piezas de automóvil que fácilmente pasan desapercibidas?

El mantenimiento del automóvil se refiere al proceso técnico de utilizar materiales y productos de cuidado especial con diferentes propiedades para realizar nuevos mantenimientos y cuidados del automóvil en función de las condiciones de mantenimiento requeridas por diferentes materiales en diferentes partes del automóvil. ?

En el concepto de mantenimiento de muchos propietarios de automóviles, sólo se reemplaza el tercer filtro, el aceite del motor y otros consumibles. Rara vez prestamos atención al mantenimiento de los cables de encendido, los discos de freno y los cojinetes del generador.

En cuanto al mantenimiento del coche, muchas personas saben que las bujías deben cambiarse periódicamente, pero no saben cómo mantener los cables de encendido. El cable de encendido a menudo tiene decenas de miles de voltios de corriente pulsada de alto voltaje cuando arranca el motor, lo que significa que está expuesto a altas temperaturas y vibraciones durante mucho tiempo. Entonces el daño y el envejecimiento son inevitables.

Por lo tanto, también es necesario comprobar si hay actualizaciones de vez en cuando. Si no se descubre o reemplaza a tiempo, puede aumentar fácilmente el consumo de combustible del motor y, en casos graves, puede provocar un incendio. Esto es fatal para los motores equipados con convertidores catalíticos de tres vías.

En países extranjeros, los cables de encendido de alto voltaje deben reemplazarse cada 20.000 kilómetros. En China, a menudo es necesario esperar hasta que el motor no pueda funcionar de manera estable o incluso arrancar antes de pensar en revisar el sistema de encendido.

Pero, de hecho, ya debería ser demasiado tarde, porque el daño potencial a los componentes del sistema de encendido ya ha desperdiciado combustible y provocado un desgaste en el motor que supera con creces su propio valor. Por lo tanto, la tapa del distribuidor, el cabezal del distribuidor, la bobina de encendido, la bujía y otras partes del sistema de encendido deben revisarse a tiempo.

Esto es un poco un desencadenante. Hablemos de otro componente que fácilmente pasa desapercibido, el conector eléctrico. Los conectores eléctricos se consideran los componentes que se dañan más fácilmente en los automóviles. Esto muestra lo importante que es mantener e inspeccionar su automóvil a tiempo. Especialmente si el automóvil se opera a altas temperaturas, alta humedad y ambientes con baches durante mucho tiempo, estos conectores pueden aflojarse, oxidarse y tener mal contacto. Esto también puede causar algunas fallas eléctricas extrañas.

Al inspeccionar piezas de coche, preste atención a las conexiones entre ordenadores, sensores, boquillas de aceite y otras piezas del coche.

Por último, el disco de freno, también conocido como disco de freno, es un disco metálico fabricado con una aleación de acero que se fija a la rueda y gira con la rueda. Esto es algo que los propietarios de automóviles tienden a pasar por alto. Cuando el vehículo frena, las pinzas de freno sujetan el disco de freno para reducir la velocidad o detenerse.

Generalmente, hay un orificio redondo en el disco de freno para reducir el peso y aumentar la fricción. Hay muchos tipos de discos de freno, caracterizados por paredes delgadas y el disco y el núcleo están moldeados a partir de un núcleo de arena. Los diferentes tipos de discos de freno tienen diferencias en el diámetro del disco, el grosor del disco, el tamaño del espacio entre los dos discos y el grosor y la altura del cubo del disco también son diferentes.

Si los discos de freno no se inspeccionan y mantienen a tiempo, sufrirán un desgaste excesivo. Debido a que se reduce la planitud de la superficie, el área de contacto real se vuelve más pequeña, lo que resulta en una fuerza de frenado insuficiente. Además, la capacidad térmica del disco de freno desgastado disminuye y la temperatura aumenta rápidamente durante el frenado continuo, lo que es más probable que cause deterioro térmico; .

Son muy peligrosos a la hora de conducir. Algunos talleres de reparación colocan discos de freno muy desgastados en tornos para tratar la superficie, comúnmente conocidos como "discos". Esto da como resultado una superficie lisa, pero el disco se vuelve más delgado y la degradación térmica durante el frenado será más severa.

Además, las altas temperaturas generadas durante el procesamiento recocerán los discos de freno, reduciendo aún más su resistencia mecánica. En términos generales, después de reemplazar las zapatas de freno 2 o 3 veces, también se deben reemplazar los discos de freno.