¿Cómo configurar el ordenador de conducción del Volkswagen Lavida?

El método de configuración de la computadora de conducción Lavida es: primero desconecte la batería positiva, conecte la batería, luego gire la llave a la posición de encendido, no encienda el motor y espere la autoprueba de la computadora durante 30 segundos. Gire la llave a la posición de apagado y espere 30 segundos. Gire la llave a la posición de encendido nuevamente, no encienda y espere a que la computadora realice la autoprueba durante 30 segundos. Encendido, arranque el motor y espere 10 minutos.

Hay dos botones de ajuste en el panel de Lavida. El botón de ajuste de hora de la izquierda se utiliza principalmente para ajustar la hora en el panel de instrumentos. Ajuste las horas en sentido antihorario y los minutos en sentido horario. A la derecha está el botón de reinicio. Si se restablece el kilometraje, puede alternar entre la calculadora de distancia total y el contador de distancia corta. Si la distancia de conducción es corta, al pulsar el botón durante dos segundos se restablecerá el limitador de velocidad para distancias de conducción cortas. Encienda el interruptor de encendido y presione rápidamente el botón de reinicio. Después de cambiar a la pantalla de distancia total de conducción, presione el botón de reinicio repetidamente durante un tiempo prolongado para ajustar el brillo de fondo del grupo de instrumentos al nivel tres. El ordenador de conducción cambia principalmente datos como el consumo medio de combustible, el consumo instantáneo de combustible, la temperatura exterior, la velocidad media del vehículo, el tiempo de conducción, el kilometraje de una sola conducción, etc. La parte principal de la computadora de conducción es el microcontrolador, que consta de un microprocesador (CPU), memoria (ROM, RAM), interfaz de entrada y salida (I/O), convertidor analógico a digital (A/D), conformación, Controlador y otra composición de circuitos integrados a gran escala. Entre ellos, la CPU es la parte central y tiene funciones informáticas y de control. Cuando el motor está en marcha, las señales de cada sensor se recopilan y calculan, y los resultados del cálculo se convierten en señales de control para controlar el trabajo del objeto controlado.

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