Cómo seleccionar un reóstato sensible a la frecuencia según la capacidad del motor
Cómo elegir un reóstato sensible a la frecuencia según la capacidad del motor:
BP1: El reóstato sensible a la frecuencia en serie es adecuado para potencias de 22 kW a 2240 kW, 30 Hz, tres -Fase AC tipo de bobinado asíncrono El motor se utiliza para arranque ocasional de carga ligera y carga pesada y ligera. Por ejemplo: bombas de agua, compresores de aire, laminadores, compresores de aire, etc.
BPZ: La serie de reóstato sensible a la frecuencia es la misma que la serie BP1, utilizada para arranques con carga ligera, y la capacidad del motor es de 10 a 1120 kilovatios. Como compresor de aire, bomba de agua, etc. La diferencia en estructura con respecto a la serie BP1 es que el núcleo de hierro está hecho de acero cuadrado. Dependiendo de la capacidad del motor, el número de filas de núcleo de hierro puede ser de 1 a 4 filas.
BP3: El reóstato sensible a la frecuencia de la serie es adecuado para arrancar motores de inducción asíncronos bobinados de la serie JZR en funcionamiento frecuente de 2,2 a 125 kilovatios. El reóstato sensible a la frecuencia a menudo se conecta en el circuito del rotor del motor y, por lo general, no se requiere ningún dispositivo de cortocircuito adicional. El significado del modelo del reóstato sensible a la frecuencia de la serie BP3 es el mismo que el de la serie BPI.
BP4: El reóstato sensible a la frecuencia de la serie es adecuado para motores de inducción asíncronos de devanado de 14 a 1000 kilovatios para arranques ocasionales con carga pesada. Como molino de bolas, trituradora, etc.
BP6: El varistor sensible a la frecuencia en serie es adecuado para motores asíncronos de bobinado de CA trifásicos con una frecuencia de 30 Hz. Se utiliza para el inicio de recarga. El varistor sensible a la frecuencia está diseñado como una estructura de cuatro tubos, que consta de un núcleo de hierro y un devanado. Hay dos anillos en cada fase de la parte del núcleo de hierro. La capa más externa y la segunda son anillos de aluminio, la primera y la más interna son anillos de hierro y el hierro es una placa de acero gruesa. La estructura de cuatro tubos se basa en la serie BP4 y está equipada con un anillo interior de aluminio y un anillo interior de hierro. Cuando el motor recién arranca, el efecto superficial de la corriente hace que el flujo magnético se concentre en el anillo de hierro exterior. A medida que aumenta la velocidad del motor, el deslizamiento disminuye gradualmente, el efecto superficial se debilita y el flujo magnético ingresa gradualmente al anillo de hierro interno. , lo que hace que el anillo de hierro interior aumente. La fuerza electromotriz inducida en el anillo de aluminio aumenta y su efecto es equivalente a conectar una resistencia con una resistencia que disminuye gradualmente en paralelo al anillo de aluminio exterior. Cuando los parámetros son apropiados, la resistencia sintética equivalente de los anillos de aluminio interior y exterior es proporcional a la raíz cuadrada de la tasa de deslizamiento y la capacidad de resistencia variable se puede mejorar considerablemente. Por lo tanto, las características mecánicas de esta frecuencia de cuatro tubos. Las resistencias variables sensibles son superiores a las de BP1, BP2, BP4 y otras series.
BP8Y: El reóstato sensible a la frecuencia de la serie es adecuado para arrancar e invertir equipos bajo operación frecuente de nuevos motores de ahorro de energía con capacidades de 1,5 kW a 200 kW. Motores paso a paso trifásicos de la serie YZR de 50 Hz para elevación y metalurgia. El circuito del rotor del motor asíncrono está conectado a un reóstato sensible a la frecuencia, que generalmente adopta un método de conexión normal, sin la necesidad de instalar equipos de cortocircuito adicionales, como contactores. Por tanto, su característica es que puede alcanzar características mecánicas cercanas al par constante con un sistema refinado. Es un componente inicial ideal.
BPS: El reóstato sensible a la frecuencia de serie es adecuado para motores de bobinado de corriente uniforme con volante (inercia rotacional), y se utiliza como regulador de deslizamiento.