¿Qué piensa la gente que insiste en comprar un BMW Serie 5 con eje estándar? Después de conducir 10.000 kilómetros, el propietario del coche reveló el motivo.

Este número es el segundo de la "Evaluación a largo plazo" de BMW de 2020 en octubre. Los dos modelos presentados en este número son: el BMW Serie 5 (G30) y el BMW Serie 7 (G12).

Aspectos destacados de este artículo:

Después de 10.000 kilómetros de profunda experiencia, el propietario del vehículo reveló la razón por la que insiste en apegarse al Serie 5 de eje estándar...

Los tres principales impulsores de BMW Todos los modos admiten el ajuste de opciones de subdivisión ¿Cómo los combinarías?

Propietario del coche: Kuma? Ubicación: Qingdao

Han pasado 4 meses y medio desde que compré el coche y el kilometraje ha superado los 10.000 kilómetros hasta ahora, además de. Nervios ocasionales a alta velocidad (este problema no se ha resuelto), tampoco se produjeron otros problemas. En cuanto a varios ruidos anormales, puede deberse a que escucho música mientras conduzco y no le presto mucha atención. Además, antes de comprar este coche, había visto algunos problemas, grandes y pequeños, en los foros, por lo que había hecho una construcción ideológica de antemano.

Además de la oficina, viajo 80 km de ida y vuelta para salir del trabajo todos los días, lo que me da más tiempo para comunicarme con este coche. Todavía tengo un sentimiento especial por los coches viejos y espero que se convierta en un viejo amigo confiable y no me abandone en la carretera. El resumen de los 10.000 kilómetros de hoy habla principalmente de algunas reflexiones sobre el uso del coche durante más de 4 meses.

Calidad de conducción:

Como Serie 5 con eje estándar, no creo que haya ninguna diferencia obvia en la experiencia de conducción con respecto a la versión de eje largo en cuanto a la capacidad de seguimiento. En las curvas, es aún mejor, elegí el eje estándar porque conducía un auto grande que medía más de 5 metros de largo. El asiento trasero no podía acomodar a muchas personas al año. Era básicamente mi segundo baúl, y la comodidad del. El asiento trasero solo se limitó a unas pocas veces. Puedes sentirlo cuando bebes y conduces a casa.

En ese momento, me sentía como si estuviera viajando todos los días en un minibús con suficiente espacio en la parte trasera para cruzar las piernas, y era un dolor de cabeza cada vez que encontraba un lugar para estacionar. Así que después de considerar brevemente el 330i y el 430i, todavía elegí el 530i. No entiendo qué es la calidad de conducción pura. Sólo quiero comprar un coche que pueda ser un poco más profesional y no demasiado grande, eso es todo.

El ajuste de la suspensión del eje estándar es realmente más difícil que el del eje más largo. Junto con el soporte de los neumáticos antipinchazo, la sensación de conducción en la carretera es particularmente clara, aunque la suspensión es muy dura. Filtra algunos baches, es peor que el eje largo. El chasis 1 cm más alto y la suspensión suave hacen que la comodidad del eje estándar sea muy inferior a la del eje largo.

El motor B48 de alta potencia combinado con la caja de cambios ZF?8AT es una combinación relativamente confiable, pero debo decir que la frustración de conducir a baja velocidad me hizo sentir como si me hubiera chocado por detrás. El coche detrás de mí en cuanto a la "energía cinética" se puede recuperar. Cuánta sería más fantasía. Conducir a alta velocidad es bastante agradable y la potencia está fácilmente disponible. Especialmente después de 90 km/h, la aceleración es muy constante. Básicamente no hay intrusión en la caja de cambios y la aceleración es relativamente suave. relativamente bueno Además del ruido de los neumáticos del coche, el sonido del motor y el ruido del viento se filtran relativamente bien.

Consumo de combustible y mantenimiento posterior:

Durante más de 4 meses, básicamente viajé hacia y desde el trabajo durante el feriado del Día Nacional, conduje hasta Jinan y Zhangqiu. En el camino de ida y vuelta desde Qingdao, siempre * ** he conducido más de 1100 kilómetros y el consumo de combustible ronda los 7,5 l/100 km. El consumo medio actual de combustible es de 9,3 l/100 km. Consumo de combustible. Si quieres que un caballo corra rápido, ¿cómo no darle pasto? Sin embargo, como un motor de inyección directa inevitablemente tendrá depósitos de carbón en el período posterior, es mejor usar más o menos aditivos de combustible PEA. Usaremos un endoscopio para ver cuál es la situación después de 40.000 kilómetros y lo actualizaremos durante. la evaluación.

La otra cosa es el aceite del motor. El último tema habló específicamente del problema del aceite de motor GPF. Creo que esto no es un asunto trivial si el motor con trampa de partículas es barato, si se suma. aceite del motor de manera casual y causa obstrucción, probablemente será un problema muy serio. Durante el último mantenimiento, agregué 4,8 litros de aceite de motor especial 0W-20 GPF. Tengo tres puntos principales: 1. Es muy caro; 2. 4,8 litros son suficientes. Los 5,25 litros del manual de mantenimiento son para drenar el aceite. Pero todos sabemos que esto es imposible. La siguiente imagen muestra el nivel de aceite del motor después de que el vehículo está apagado durante 15 minutos. 3. Como resultado, es menos divertido probar diferentes aceites de motor para el automantenimiento.

Creo que el aceite de motor llamado "diseñado para el mercado chino" de la fábrica original de BMW definitivamente no es el mejor en cuanto a la calidad del aceite, después de todo, marcas de aceite de motor como WAKOS, Paxron, Liqi. Moly y Red Line no son vegetarianos (personalmente, no creo que BMW necesite publicitar sus productos derivados del petróleo de esta manera).

Configuración general:

Otro punto a la hora de elegir el eje estándar del Serie 5 en ese momento es que las pinzas están relativamente frías. Con la potencia actual, las pinzas de 4 pistones se sienten completamente. suficiente, así que no pensaré en Endless por el momento... Las piezas modificadas del auto anterior casi se vendieron la semana pasada, así que no planeo molestarme más con este auto.

Fui de Qingdao a Shanghai para modificar muchas cosas, pero luego pensé que el auto original era bastante bueno. En cuanto a la actitud y el control, creo que este auto básicamente puede satisfacerme, y yo también. Me gusta la potencia. No planeo actualizar la ECU y no planeo reemplazar los amortiguadores, de lo contrario, volveré al camino anterior y simplemente conduciré honestamente.

No tengo muchos requisitos para el interior. El interior es tan diferente como el exterior. Realmente puedo sentir el lujo de Mercedes-Benz. En cuanto al sentido de la tecnología de Audi, sigue siendo muy fantástico. . En la actualidad, el sistema de automóvil del BMW iD7 es más que suficiente para mí y no estoy acostumbrado a CarPlay porque todavía estoy acostumbrado a usar mi teléfono móvil para mapas de navegación.

En resumen, en general estoy bastante satisfecho con este coche. Es relativamente equilibrado en todos los aspectos. De hecho, es un carrito de supermercado con un nivel de conducción y NVH de medio a alto. cierto grado de deportividad. El problema de la vibración a baja velocidad y la inquietud de la carrocería a alta velocidad aún no se ha resuelto. Encontraré tiempo para hablar sobre este problema más adelante. Además, el automóvil todavía se desvía hacia la derecha. , todavía se desvía. Iré allí para depurarlo después de un tiempo.

Información del vehículo en octubre de 2020

Distancia recorrida este mes (km): 1250

Kilometraje total (km): 10750

Promedio Consumo de combustible este mes (L/100 km): 9

Gastos de este mes: 580 yuanes en combustible, 40 yuanes en lavado de autos, 90 yuanes en ETC, 1300 yuanes en la red MP, total: 2010 yuanes

Neumáticos originales del vehículo: Bridgestone TURANZA?T005, delantero: 245/40?R19, trasero: 275/35?R19

Concesionario: Qingdao Zhongda Yanbao Ma 4S Store

Comentario del editor:

La gente eligió el eje largo para la espaciosa y cómoda fila trasera, y el eje estándar para las pinzas M azules, neumáticos de mayor ancho y control más sólido, pero no importa No importa Qué, este es el vehículo más adecuado de su clase, especialmente el modelo 530 de alta potencia. Puede divertirse y al mismo tiempo consumir menos combustible. Si elige el Serie 5, ¿cuál es el factor más importante?

Propietario del automóvil: ¿tonto e infeliz? Ubicación: Yantai, Shandong

Tomé una nueva ruta para ir y volver del trabajo, una sensación diferente de frescura y un estado de ánimo diferente. solía tomar la carretera de circunvalación de velocidad media está extremadamente congestionada Durante el Día Nacional, hay más de la mitad menos de automóviles en las carreteras de la ciudad durante las horas pico de la mañana y la tarde. Aunque algunas vías urbanas antiguas tienen muchos baches, el El chasis del Serie 7 puede filtrar la mayoría de los golpes.

Las ciudades costeras se están desarrollando y construyendo en áreas estrechas y montañosas a lo largo de la costa. Las carreteras urbanas atraviesan una serie de túneles de montaña que brindan el placer de cruzar montañas y crestas. condiciones de la carretera, puede cambiar al modo de conducción ECO?PRO en cualquier momento. Un pequeño ejemplo: el límite de velocidad de un túnel cuesta abajo de 2,8 kilómetros es de 60 km/h. En el modo de conducción ECO?PRO, puedes recorrer casi 3 kilómetros sin pisar el acelerador y la velocidad aún se puede mantener por encima de los 58 km/h. h No se permite adelantar en el túnel, la pierna y el pie derechos se pueden relajar perfectamente y solo es necesario aplicar suavemente los frenos para prepararse para emergencias, lo que reduce en gran medida la fatiga de la conducción prolongada.

Siento que he descubierto un mundo nuevo. Resulta que la forma de activar el modo de conducción ECO?PRO es así. No es necesario seguir pisando el acelerador. del modo de conducción ECO?PRO se activa al soltar el pedal del acelerador. No se requiere intervención manual, todo se hace virtualmente.

El modo de conducción ECO?PRO tiene un modo estándar y un modo de configuración personalizado. La configuración personalizada puede establecer el límite de velocidad, ya sea en inercia, la calefacción del asiento, el ajuste de la temperatura, la luz y la línea de visión en conducción dinámica. En este modo de conducción, los ajustes COMFORT, incluida la absorción de impactos y la dirección, siguen siendo opcionales.

El modo de conducción SPORT también tiene modo estándar y configuraciones personalizadas que pueden cambiar la absorción de impactos, la dirección, el motor, la transmisión y la sujeción del asiento deportivo. Por supuesto, también puedes cambiarlo a los Modos de CONFORT. reducción de vibraciones y otros ajustes.

Además, el modo de conducción CONFORT del Serie 7 también cuenta con modo estándar y modo COMFORT?PLUS conmutable, pero no personalizable.

La mayoría de los modelos nuevos de marcas actualmente en el mercado generalmente tienen función de asistencia de cambio de carril. La función de asistencia de cambio de carril del Serie 7 puede ajustar la posición del espejo retrovisor exterior según la distancia del vehículo detrás de usted. desde su coche. El tiempo de intervención está indicado por un triángulo amarillo.

Lo configuré en larga distancia. Miré por el espejo retrovisor lateral. Cuando un vehículo se acerca a mí y tiene una longitud de aproximadamente dos automóviles (aproximadamente 10 metros), el indicador del triángulo amarillo en el espejo retrovisor comienza a parpadear. y permanece encendido, cuando el vehículo detrás está dentro del rango de detección, el mensaje del triángulo amarillo desaparece hasta que está paralelo a su propio vehículo.

Dos veces en la autopista, tal vez los autos de delante y de atrás eran más rápidos, el cielo estaba más oscuro y el auto de atrás no tenía las luces encendidas, miré por el espejo retrovisor dos veces seguidas. La luz indicadora amarilla no se encendió y el auto detrás de mí ya estaba a diez metros. Además, el auto es grande y el punto ciego es correspondientemente mayor. Más tarde, cuando conduzco solo, el parasol tiene. para bajar Especialmente por la noche, cuando algunos autos en la carretera no encienden las luces, aún es necesario observar más veces los espejos retrovisores, si desea cambiar de carril, lo más tranquilizador es darse la vuelta y escanear el. puntos ciegos unas cuantas veces.

Información del vehículo en octubre de 2020

Distancia recorrida este mes (km): 1519

Kilometraje total (km): 15193

Promedio Consumo de combustible este mes (l/100 km): 7,4 (pantalla del ordenador de a bordo)

Coste de este mes: 1.122 yuanes en combustible

Neumáticos originales del vehículo: Michelin, delanteros: 245/45?R19, trasera: 275/40?R19.

Concesionario de automóviles: Yantai Zhongda Xiangbao 4S Store

Comentario del editor:

Para un automóvil de lujo grande como el Serie 7, con el apoyo de una suspensión neumática, el COMFORT ? PLUS el modo de alto confort hace que el viaje sea más cómodo, y el propietario del vehículo ha añadido un sistema de asistencia a la conducción con función de detección de ángulo muerto al elegir el paquete innovador. Los ajustes personalizados en múltiples modos también hacen que la conducción sea más flexible. Respecto al modo de ahorro de energía ECO?PRO, ¿cómo elegirás combinar las opciones?

Los modelos BMW de los últimos dos años, como la Serie 5 y la Serie 7, realmente han dejado una profunda impresión en la gente. La Serie 5 se ha convertido en el modelo más vendido de BMW y en el lavado de cara del nuevo. El Serie 7 también ha ganado reconocimiento con más éxito y el soporte tecnológico del último sistema de automóvil iD7, ¿son sus razones para elegir BMW las descritas por los propietarios de automóviles?

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.