¿Cuál es el tiempo de planificación y construcción de la Línea 6 del Metro?

Ubicación: Municipio de Changying, Dingfuzhuang, Quinta Circunvalación Este, Distrito de Chaoyang; Tipo de propiedad: Área de construcción de 3,1 millones de metros cuadrados, piso de losa Descripción del tipo de unidad: 2-3 dormitorios, 97-280; metros cuadrados; tarifa de propiedad: no más de 2,7 yuanes por mes · metro cuadrado; Desarrollador: Beijing Tianhong Real Estate Development Co., Ltd.; Tel: 65771566

Comentarios del proyecto: Vientiane Xintian está cerca del CBD La zona de alta sensibilidad y la Línea 6 del ferrocarril urbano planificado pasan junto a la comunidad. Tiene una ubicación geográfica única, una red de transporte y un entorno circundante perfecto y ordenado. Tiene una variedad de formas arquitectónicas, como edificios de tableros cerrados, altos. Se levanta, edificios apilados y CASA ADOSADA.

En la primera mitad de 2004, durante una nueva ronda de reorganización de las políticas territoriales y financieras en el mercado inmobiliario de Beijing, el poder de las marcas y capacidades de los desarrolladores quedó plenamente demostrado. Con el endurecimiento y la reorganización de las políticas, la industria se ha vuelto cada vez más madura y los consumidores se han vuelto más racionales. La industria inmobiliaria en Beijing ha marcado el comienzo de una nueva era.

El suelo y los fondos son los elementos básicos del desarrollo inmobiliario. La Orden de Política Territorial No. 4 emitida por Beijing este año puso fin al acuerdo de transferencia de tierras en Beijing, lo que provocó que muchos pequeños y medianos promotores sin reservas de tierras se enfrentaran a la vergüenza de la "interrupción". En estas circunstancias, si los promotores quieren adquirir terrenos en el futuro, deberán pasar por los procedimientos de licitación, subasta y cotización, o adquirir empresas de proyecto con reservas de terreno. Estos dos métodos de adquisición de terrenos son muy beneficiosos para los desarrolladores de marcas con solidez financiera y reputación en el mercado. Algunos desarrolladores que solo dependen de las conexiones sociales para adquirir proyectos pueden ser eliminados en grandes cantidades.

Al mismo tiempo, para frenar el sobrecalentamiento macroeconómico, la política de ajuste financiero en la industria inmobiliaria también ha acelerado objetivamente el advenimiento de la era de las marcas inmobiliarias. El banco aumentó la proporción de sus fondos propios a los promotores del 20% al 35%, elevando el umbral financiero para los promotores. En este caso, algunos pequeños y medianos promotores sin capacidad financiera encontrarán, por un lado, dificultades para obtener préstamos bancarios y, por otro, también serán cuestionados por los socios y compradores de viviendas. Por el contrario, los desarrolladores de marcas poderosos pueden contrarrestar la tendencia y completar la expansión y diversificación de los canales de financiación de bajo costo, sentando una base sólida para el siguiente paso de desarrollo.

Debido a que el proceso de comercialización de bienes raíces en Beijing comenzó más tarde que el de muchas ciudades del sur, durante bastante tiempo, los desarrolladores en Beijing han estado interesados ​​en exagerar conceptos en lugar de crear marcas y productos. Sólo un puñado de promotores del sur prestan atención a la creación de marcas.

Con el desarrollo de la industria inmobiliaria de Beijing en los últimos años, un grupo de desarrolladores con fuerza y ​​énfasis en la acumulación de marcas finalmente se ha destacado entre la multitud. Los desarrolladores de marcas del sur Vanke, Hopson, Zhujiang, R&F y Greentown han ingresado a Beijing. Los grandes desarrolladores locales como Beijing Capital, Tianhong, China Resources, Huayuan y COSCO también se han centrado en la construcción de sus propias marcas American Hans y Singapore International Real Estate. Empresas de marcas como Keppel Land y CapitaLand también ingresaron al mercado de Beijing y dieron a conocer sus propios nuevos proyectos. Además, algunos desarrolladores de marcas locales, como Tianjin Sunchi, también están añadiendo fuerza a la próxima era de marcas inmobiliarias en Beijing.

Al comprar una casa en los últimos años, los compradores solo se preocupaban por el compromiso del desarrollador con el producto de la casa en sí. Esta etapa se puede llamar la era del producto inmobiliario.

Hoy en día, los compradores de viviendas no solo prestan atención a la inspección de los productos, sino que también prestan cada vez más atención a la reputación y fortaleza de los desarrolladores. Muchos compradores de viviendas se han dado cuenta de que comprar una casa se trata más bien de adquirir un estilo de vida y una calidad de vida que deben satisfacer sus propias necesidades psicológicas y espirituales. Esto significa que la era de las marcas inmobiliarias de Beijing ha llegado silenciosamente.

Gerente general de Hopson Northern Company·Chen Changying

Chaoyang Park-Lido se internacionaliza

El distrito comercial de Chaoyang Park-Lido Esta área es Beijing La primera reunión extranjera área, el área siempre ha estado densamente poblada con instalaciones de apoyo relacionadas con el extranjero y tiene una fuerte atmósfera internacional. En los últimos años, a medida que la construcción, reforma y apertura de carreteras urbanas de Beijing continúan intensificándose, han salido a la luz las ventajas innatas del distrito comercial de Lidu y la energía acumulada por el desarrollo adquirido, que ha estado inactivo durante muchos años. Poco a poco es reconocida por el mundo y se está convirtiendo en una zona residencial ecológica internacional con el entorno más hermoso, la vida más cómoda y el mayor sentido de identidad y calidad de Beijing.

¿El jardín trasero del CBD?

El gobierno de la ciudad tiene la intención de reducir el área planificada del CBD. Además de resaltar las funciones comerciales del distrito central de negocios, también reducirá el área residencial y la residencial de apoyo. Las áreas se desplazarán del distrito comercial central a la periferia. De hecho, la densidad de construcción en el área central del CBD es demasiado alta y no puede proporcionar un ambiente de vida cómodo. Los observadores del mercado señalaron que Lido ha reunido una cantidad considerable de bienes raíces de alta gama y tiene el entorno natural único del Parque Chaoyang, por lo que es razonable que se convierta en la principal zona de apoyo residencial en el CDB.

¿Diferentes puntos de partida para el precio en las ubicaciones?

No es tan bueno como el precio uniforme de clase media de Wangjing de 5.000 yuanes por metro cuadrado, ni tan alto como el de Chaoyang Park. 10.000 yuanes por metro cuadrado. El precio en la zona de Lidu es generalmente errático. Tiene la comunidad de la ciudad electrónica con un precio de vivienda asequible de 3.600 yuanes por metro cuadrado, el Upper East Delta con un precio de 5.000 yuanes por metro cuadrado, capuchino con un precio de 6.100 yuanes por metro cuadrado y el Lido Waterfront con un precio de más de 9.300 yuanes por metro cuadrado el jardín Jialin cuesta 2.000 dólares estadounidenses por metro cuadrado e incluso el apartamento Heqiao Lijing cuesta 3.000 dólares estadounidenses por metro cuadrado.

¿Perspectivas de inversión optimistas?

Cai Hongyan cree que la zona de Lidu es la zona más típica de la economía postindustrial. Conserva las fábricas de la era industrial. edificios de la era, ahora se ha formado una nueva economía como su núcleo, incluidas empresas modernas de comunicaciones de alta tecnología como ABB y Nokia.

La industria de las comunicaciones modernas es actualmente la industria de más rápido desarrollo en la economía global, por lo que la base económica de la industria de alta tecnología ha traído nuevas oportunidades de desarrollo al otrora tranquilo distrito comercial de Lido. está cerca de la autopista del aeropuerto. Condiciones de transporte especialmente convenientes Desde una perspectiva local, hay que decir que las perspectivas residenciales en el área de Lido irradiadas por Jiangtai Road y el puente Jiuxian deberían ser bastante optimistas.

¿Observación del periodista?

¿Instalaciones de apoyo?

Bancos: ¿ICBC, China Construction Bank, China Merchants Bank?

Oficinas de correos: Dashanzi ¿Oficina de correos, oficina de correos de Jiuxianqiao, oficina de correos del lago Tuanjie?

Hospitales: Hospital de Jiuxianqiao (Jiuxianqiao), Hospital de la Familia Unida (No. 2 Jiangtai Road)

¿Transporte?

302, 117, 31, 350, 419, 952, 406, 952, 976, 984, 991, 988, 988, 853, 705, 705, 710, 740, 734?

Centro comercial ?

Gome Electrical Appliances (edificio Pengrun, n.º 26 Xiaoyun Road, distrito de Chaoyang), supermercado Watsons, supermercado China Resources (esquina noreste de la rotonda Dashanzi), supermercado Makro (Jiuxianqiao)

¿Educación?

¿Jardín de infantes en la fábrica de equipos de telecomunicaciones y correos de Beijing?

¿Jardín de infantes bilingüe Qihang?

¿Escuela secundaria afiliada a la Universidad Política Juvenil de Beijing?

¿Escuela secundaria Tuanjiehu?

¿Escuela alemana?

Universidad de Trabajadores de la Construcción de Beijing

El ferrocarril urbano de Chaoyang North Road Batong impulsa el desarrollo del Este

Bienes raíces en Beijing El desarrollo y la gestión del entorno del tráfico siempre han sido los temas que reciben la mayor atención, y la relación interactiva entre los dos se ha vuelto cada vez más obvia. La apertura de una carretera sin duda atraerá a inversores inmobiliarios que se apresurarán a invertir. Por lo tanto, algunas personas en la industria creen que la actual finalización total de Chaoyang North Road añadirá calor a la ya muy publicitada zona del CBD del noreste y aumentará los precios inmobiliarios. a lo largo del camino El proyecto se calienta.

Chaoyang North Road comienza en Dongdaqiao Landao en el oeste y termina en el municipio de Changying en el este, con una longitud total de 15,2 kilómetros y un ancho previsto de 60 a 80 metros. Es una vía urbana principal. con una velocidad de diseño de 60 kilómetros por hora Hay tres carriles hacia arriba y hacia abajo dentro del Quinto Anillo Este, y dos carriles hacia arriba y hacia abajo fuera del Quinto Anillo. El ancho de banda de aislamiento central es de 17 metros, 10 metros están reservados para el ferrocarril. tránsito, y los 7 metros restantes están reservados para la expansión a largo plazo. Hay tuberías de agua de lluvia, gas y telecomunicaciones y otras tuberías municipales Chaoyang North Road, la línea 6 del metro planificada, Chaoyang Road, Yaojiayuan Road, junto con la autopista Jingtong y. el ferrocarril urbano Batong Line, construye una sólida red de transporte en la parte noreste del CBD.

Un experto de la industria comparó que la apertura de Chaoyang North Road y Batong City Railway puede describirse como una palanca para el CDB, que seguramente aprovechará grandes áreas de la región oriental.

Quizás todavía sea difícil para la gente darse cuenta de su importancia ahora, mirando hacia atrás muchos años después, se darán cuenta de que la importancia de Chaoyang North Road y Batong City Railway para el área del CDB excede con creces el valor de una carretera. los nodos de la ciudad, lo que provocó una rápida apreciación de las parcelas de tierra regionales y generó enormes oportunidades de inversión empresarial.

Después de que Chaoyang North Road y Batong City Railway estén conectados, ¿quién será el mayor beneficiario de los proyectos a lo largo de la línea? El área de intersección donde se cruzan Chaoyang North Road y Qingnian Road se convertirá en un punto caliente favorecido por los inversores, por lo que los proyectos en esta área también se convertirán en los mayores beneficiarios después de la finalización de Chaoyang North Road.

¿Observación del reportero?

¿Instalaciones de apoyo?

Oficinas de correos: Fábrica Nacional de Correos y Telecomunicaciones de Algodón No. 2, Oficina de Correos y Telecomunicaciones de Tianshuiyuan, Correos del Templo de Ciyun y ¿Oficina de Telecomunicaciones?

Bancos: ¿ICBC, Banco de Construcción de China, sucursal Dingfuzhuang del Banco Agrícola de China, sucursal Balizhuang, etc.?

Hospital: ¿Hospital General de Aviación Civil de China?

¿Transporte?

Autopista Beijing-Tongren, Línea Batong del Ferrocarril Urbano, Carretera Chaoyang, Carretera Norte de Chaoyang, Carretera de Circunvalación Este del Cuarto Anillo, Carretera de Circunvalación Este del Quinto y otras carreteras principales, Línea Batong del Ferrocarril Urbano, No 306 (Chaoyang North Road), No. 117, No. 112, No. 718, No. 115, No. 846, No. 815 (Chaoyang Road), 728, 930, etc.

¿Centro comercial?

Centro comercial Huatang (Chaoyang Road), mercado de Baiyun (Chaoyang Road) ) Jingkelong (Chaoyang Road)

¿Educación?

Jardín de infancia Shifoying, Chaoyang ¿Distrito, distrito de Chaoyang, Beijing, jardín de infantes Shuangye, etc.?

¿Escuela primaria número 1 de Balizhuangdi, segunda escuela primaria de Shilibao, escuela secundaria Dongfang Decai, etc.? , etc.?

Instituto de Radiodifusión de Beijing, Instituto de Segundas Lenguas Extranjeras, Instituto de Turismo de China

Respuesta: Caminando tranquilamente - Aprendiz de magia Nivel 1-6 20:45

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En la planificación, el la hora no está clara~~

Las estaciones son: Puente Aeroespacial Balizhuang, Carretera de Exposiciones Baiduizi, Fucheng Menxi 4 Playa Beihai Este 4 Puente Chaoyang Mendong Templo Rojo Hujialou Templo Ciyun Jardín Shilibao Ganlu Aldea Dahuang Jardín de Rosas Director Comandante del Batallón yingdong