Detrás del escándalo del "subsidio engañoso" de Chery New Energy: las preocupaciones de la gente sobre la nueva industria energética

La polémica del "subsidio trampa" llegó una vez más a Chery.

Recientemente, algunos internautas expusieron un video sospechoso de fraude en el subsidio de vehículos de nueva energía Chery: en el video, varios vehículos Chery de nueva energía (presuntamente Chery eQ2) fueron levantados con ladrillos y las ruedas delanteras fueron ralentí rápidamente. Respecto a este comportamiento incomprensible para la gente común, algunos internautas cuestionaron si Chery estaba cepillando datos.

La fuente de esta declaración (datos actualizados) es que el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha presentado requisitos de kilometraje para subsidiar los vehículos de nueva energía desde 2016. Excepto para las compras privadas de vehículos de pasajeros y de trabajo de nueva energía. vehículos especiales de tipo (incluidos además de los vehículos sanitarios), vehículos oficiales para agencias gubernamentales y del partido y vehículos en aeropuertos de aviación civil, el kilometraje acumulado de otros tipos de vehículos de nueva energía debe alcanzar los 30.000 kilómetros (cambiado a 20.000 kilómetros en 2018).

Referencia En el "Anuncio sobre la Compensación y Revisión de Fondos de Subvención para la Promoción y Aplicación de Vehículos de Nuevas Energías en 2017" emitido por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en octubre del año pasado, podemos encontrar que En 2017, las empresas solicitaron subsidios para 236.881 vehículos de nueva energía y solo se aprobaron 207.409 vehículos. Entre ellos, el principal motivo del rechazo fue que el kilometraje operativo real era inferior a 20.000 kilómetros. comenzó a cuestionar los datos de Chery New Energy.

Sin embargo, esta vez los funcionarios de Chery New Energy respondieron rápidamente al incidente: en primer lugar, el incidente ocurrió en una escuela de manejo y conducir en vacío no era un comportamiento oficial. de Chery New Energy; en segundo lugar, en respuesta a la revisión de datos de los internautas, el funcionario afirmó que según el subsidio nacional de nueva energía En el sistema de liquidación, el kilometraje subsidiado requiere pistas de conducción GPS "en ralentí" son datos no válidos y no se incluirán. en el kilometraje subsidiado.

No podemos sacar una conclusión hasta que salgan los resultados de la investigación, pero aquí analizamos racionalmente qué situación es la más probable.

En primer lugar, el kilometraje. datos que el público en realidad no es infundado. En los últimos años, ha habido mucha controversia. Hay rastros de kilometraje

A finales de 2017, los autobuses de nueva energía con las palabras. "Waterma New Energy Alliance" impresa en sus cuerpos apareció en Linfen, provincia de Shanxi y Changsha, provincia de Hunan. El automóvil circulaba de un lado a otro, pero no había pasajeros en el automóvil excepto el conductor. Naturalmente, el público asociará este incidente con él y se preguntará si Chery New Energy tiene la posibilidad de fraude en el kilometraje.

Y Chery New Energy no está "limpio y ordenado". incidente en el que solicitó 98,1 millones de yuanes adicionales en fondos de subsidio del gobierno central porque solicitó una licencia de vehículo de motor por adelantado

Con antecedentes penales, no es sorprendente que el público lo sea. cuestionándolo.

Sin embargo, dejando de lado el pasado y partiendo de una perspectiva más racional, de hecho, la posibilidad de que Chery New Energy utilice el kilometraje para engañar a la compensación es relativamente pequeña. ¿Por qué dices esto?

Porque "el camino es tan alto como el diablo"

Para evitar el fraude de subsidios a gran escala en los últimos años, el estado ha aumentado su revisión y supervisión de los vehículos de nueva energía. subsidios Cuanto más estricto sea, según el "Método de verificación de kilometraje de vehículos de la Plataforma Nacional de Supervisión de Vehículos de Nuevas Energías (2018)", la plataforma realizará la verificación en función de los datos cargados por el vehículo durante el período de evaluación. Los datos del vehículo pasan por el proceso de verificación de kilometraje, se obtendrán tres resultados, respectivamente, para el kilometraje en línea, el kilometraje GPS y el kilometraje efectivo, y el sistema calculará el kilometraje efectivo basándose en varios métodos de cálculo. La gente en la industria ha dicho que bajo el método de supervisión actual, es posible falsificar el kilometraje. El sexo es mínimo y las empresas básicamente no harán trampa de esta manera obvia.

¿Cuál es el motivo más probable para "quedarse sin combustible"?

"Las escuelas de manejo verifican el kilometraje y el tiempo". Por ejemplo, en Shenyang, al noreste de China, el tercer sujeto del examen de manejo tiene un requisito de kilometraje de 300 kilómetros. Muchas escuelas de manejo optarán por circular en vacío. alcanzar el kilometraje requerido.

Además, también se desprende de los comentarios de algunos internautas que este fenómeno es casi una operación normal en la industria.

De hecho, la razón por la que los consumidores reaccionaron con tanta fuerza esta vez es porque están extremadamente disgustados con el comportamiento fraudulento de subsidios de las empresas de vehículos de nueva energía, que desempeñan un papel en el mercado al expulsar el dinero bueno por el malo. dinero.

Muchas empresas de automóviles que se dedican a la investigación y el desarrollo verán que se pueden obtener muchas subvenciones simplemente cambiando la carcasa y añadiendo una batería. ¿Por qué debería gastar tantos costes en investigación y desarrollo?

El resultado final es que después de tantos años de subsidios, la tecnología de la industria no se ha desarrollado y lo que los consumidores utilizan son desechos industriales de mala calidad.

Escrito al final:

A juzgar por la información actualmente expuesta, la posibilidad de que Chery New Energy Vehicles haga trampa en los subsidios mediante el uso del kilometraje es de hecho poco probable, en referencia a la trágica situación de Lifan. Después de caer en el fraude de las subvenciones, creo que Chery New Energy también sabe sopesar los pros y los contras. En la actualidad, la posibilidad más probable es que la escuela de manejo esté intercambiando kilometraje y tiempo. Sin embargo, ¿cuál es la verdad del incidente? Los funcionarios de Chery New Energy aún deben dar al público una explicación razonable.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.